Материално и техническо обезпечаване на дейността. Организация на материално-техническа поддръжка. MP, MR - планиран и прогнозен дял на децентрализирания транспорт
Лекция номер 8. Логистика на организацията
1. Понятието МТО: функции, форми
Материално-техническа поддръжка - организация на системата
циркулация и използване на средства за труд, основни и оборот!
средства на предприятието (материали, суровини, полуфабрикати,
машини и оборудване). MTO също отговаря за тяхното разпространение!
от структурни подразделения и бизнес! звена и потребители!
кървене в производствения процес.
Отправната точка е да се определят нуждите на организацията!
низация в определени производствени активи, техният обем
и асортимент за настоящия и бъдещите периоди. Според
с това системата за МТО трябва да отговаря на определени изисквания.
Първо, тя е насочена към своевременно и пълно удовлетворение!
създаване на производствени нужди. Това гарантира приемственост!
рязкост на производствения процес и влияе върху мащаба му.
На второ място, МТО е предназначен да създаде условия за ефективност
дейности на предприятието, то го насочва към икономическата!
ресурс на небето. В допълнение, логистична подкрепа
само по себе си е в състояние да осигури приоритет на потребителя в хо!
икономически.
По този начин системата MTO има редица функции, следващи!
второ, поддържа производителност и ефективност!
скорост на производство:
1) планиране на потребността от материални ресурси. то
означава, че МТО се основава на налични данни за такива още!
производствени разходи като материално потребление и капиталова производителност,
определя оптималното количество ресурси, които са необходими!
затъмнява за един производствен цикъл
и освобождаване на определена партида стоки и услуги;
99
2) подготвителна функция. MTO води в предприятието ope!
дейностите по снабдяване в съответствие с плановете
нужди, контролира процеса на договаряне,
обработва всички производствени „грешки“;
3) съхранение на събрани суровини и материали, т.е. органични!
складов характер. Освен това МТО се развива
насоки, принципи и инструкции, съгласно които
трябва да се извършва съхранение и използване на запасите;
4) прилагане на счетоводство и строг контрол по въпроса
суровини и материали за производство и др.
Материално-техническа поддръжка на производството - до!
е доста широко понятие, поради което може да приеме няколко форми.
1. Доставка на готови продукти, полуфабрикати и услуги pro!
от ментален характер чрез преки икономически връзки.
2. Търговия на едро със средства за производство, както и направени!
въведени стоки през складове, чрез вериги магазини
и основи за обществени поръчки.
3. Операции по размяна и заем при липса на ресурси!
сови или пари под формата на инвестиции.
4. Използване на вторични ресурси, преработка на отпадъци.
5. Лизинг, който е един от основните финансови
инструменти, чрез които дългосрочно
инвестиция в преоборудване и модернизация на производството!
държава. Това ви позволява да създадете устойчив материал! Технически!
база и допринася за растежа на конкурентоспособността
жични стоки.
6. Закупувайте суровини и материали и чрез стокови борси!
същото изпълнение на вносни покупки по съответните договори!
на крадци за партньорство с чуждестранни компании.
7. Разработване на спомагателни парцели (добив на суровини, производство!
опаковане) и прилагането на централизирано разпространение
материални ресурси.
Следователно системата MTO е необходимо условие!
развитие на производството, тъй като осъществява общ
контрол върху поръчки и производствени работи,
а също така ви позволява адекватно да оцените реалните възможности
и твърди резерви.
100
2. План за МТО
Логистичният план представя
е набор от документи, които отразяват и оценяват
предлагат се нуждата от материални ресурси и възможности
източници на задоволяване на тази нужда. С други думи!
ми, планът за средносрочната цел е най-важната част от дългосрочната стратегия!
планиране на организацията и нейното икономическо развитие.
Отправната точка за планиране е да се определи структурата!
обиколки на нужда, т.е. номенклатура на материални и естествени
ресурси, които трябва да бъдат закупени за изпълнение
производствен процес. Самата номенклатура изглежда като дясна!
наръчник, който посочва точните имена, стандарти, размер,
форма и марка на всеки вид суровина и материал. Цената е необходима!
наличните за консумация ресурси се определят по план!
цени на тел, състоящи се от следните елементи:
1) цени на доставчиците на едро. Те определят стойността преди!
позиция на първичните продавачи - собствениците на ресурси и разходи!
по-голямата част от единицата суровини, според която транзакцията за покупко-продажба е mo!
може да се приложи;
2) железопътни тарифи, които са важни!
роля при определяне на действителната цена на закупеното!
и суровини. Те се отразяват и в крайните цени.
и определят стойността на разходите за доставка;
3) доставчик! Организация за продажби, която купува
от ресурси на едро на цени на едро, след което ги препродава
на завишени цени. В тях това включва цената на риданието!
посреднически услуги. Така че нейната печалба
прави разликата между цената на едро на ресурсите и риданието им!
естествен;
4) разходи за опаковане, които включват всички парични разходи!
сте свързани с опаковката;
5) цената на доставката до компанията е парична
средствата, които организацията плаща за доставката не!
директно до склада на предприятието или директно до неговия
подразделения (работилници) за по-нататъшна обработка.
По този начин можем да кажем, че планираните поръчки
цените включват всички разходи на организацията за покупката и преди!
101
нормата на планирания размер на необходимите ресурси. В съответствие!
с това се допълва и номенклатурата на суровините и материалите
данни за планираните им цени за доставка и приема формата
номенклатура! ценова марка, тоест тя съдържа не само видове материали!
риболов, но и действителните им разходи. Номенклатура6 ценова марка - включено!
и по-пълен документ за бъдещи разходи. Благодарение на него
организацията съотнася необходимото с възможното
и определя количеството суровини и материали, които могат
отговарят на нуждите на производството и в същото време ще
оптимално за цената. Условията за разработване на разумни планове!
новата логистика е напредък!
нива на потребление на суровини и горива. Оборот на потреблението!
средства е най-високата цена, максимално допустимата му
стойност, която е зададена в съответствие с дефинираното!
нови производствени условия на материални разходи за
производство на единица продукция.
Има няколко класификации на плановете за МТО.
1. По продължителността на периода на планиране:
1) текущи планове, които се изготвят за близко бъдеще;
2) обещаващ, който организацията планира оса!
да се развиват в бъдеще в зависимост от ситуацията на работното място!
ръководство на ситуацията.
2. По степен на развитие:
1) предварителни планове - разработени в съответствие
с икономически и производствени очаквания;
2) окончателни планове - определят се чрез промяна
предварително като се вземе предвид динамиката на цените и общата икономическа!
ситуацията в страната.
3. По мащаба на действието:
1) планове на предприятия;
2) планове на структурни подразделения, работилници.
3. Методи за определяне на необходимостта от логистика
Логистиката е начин за контрол
и разпределение на ресурсите по време на производството. През
мТО системи предприятието купува и консумира суровини
и материали за производство по най-рационалния начин!
102
бом. За това се съхраняват данните за текущото потребление, съвместно!
според които се изготвят планове за дългосрочен план.
Това ви позволява да харчите компетентно бюджета на организацията, до!
колко производствени разходи са намалени.
Сам по себе си материалът! Техническа поддръжка на един от
закупуването на партньора, необходим за предприятието, има свои собствени задачи!
реални ресурси, както и централизираното им разпределение
на производствени единици - работилници, където преминават!
допълнително обработване. Чрез това, дефиниране на структурата!
обиколка на собствената ви нужда от производствени фактори, орган!
zation прави заключение за това колко е необходимо присъствието на МТО.
Необходимостта и необходимостта от създаване на система за МТО за
изпълнение на икономически и производствени функции mo!
може да се определи по следните методи.
1. Регулаторен. Този метод се основава на използването на pro!
прогресивни и технически надеждни нива на потребление. О, о!
веднага,
R м \u003d Н r x V,
където P м - съществуващата нужда от суровини и материали;
З. r - норма на потребление;
V е обемът на производството на стоки и услуги.
По този начин търсенето на ресурси е пряко
в зависимост от мащаба на производството. Задаване на нормата на консумация!
се изчислява от всяко предприятие поотделно въз основа на данни
за неговата финансова стабилност и развитие. Така или иначе
компания, която минимизира разходите, винаги се стреми към фиксирана цел!
да зададете минималното количество консумация на ресурс, което се определя!
посочва максималната цена, която организацията е готова да плати
за производството на единица продукция.
2. Статистически метод - метод на динамични коефициенти!
другарю Тук се вземат предвид данните за разхода на материали, които
е произведен през предходния период, при което
необходимостта от МТО се определя, като се вземе предвид действителният софтуер!
потреблението и неговите промени спрямо бъдещия период.
R м \u003d Р е x K и т.н. x K н ,
където P е - действителното потребление на ресурси в производствения процес!
лидерство през настоящия период;
103
ДА СЕ и т.н. - коефициент, показващ промяната в плана за буу!
текущо потребление спрямо предходното;
ДА СЕ н - коефициент, който характеризира намаляването на нормите
разходи за бъдещето, т.е.изчислява се за бъдещето
период.
Прилага се този метод за определяне на необходимостта от логистика
само когато е необходимо точно да се изчисли
необходимостта от материали в масовото производство и продукт!
широка гама от продукти, а самото потребление е незначително.
3. Методът за прогнозиране се основава на изследването на статистиката!
поредица от потребление на материални ресурси за определена
период от време (няколко години или месеци) и тяхната динамика!
ности. Това ви позволява да създадете практически! Математически модел
промени в нуждата, чрез които
прогноза за потреблението.
Следователно, избиране на един от горните методи
зависи единствено от посоката и структурата на разходите!
на суровини и материали при производството на определен набор
ползи, както и от периода, за който се извършва планирането!
ност, вид на материала, неговото качество, обмен и характер.
4. Организация на оперативна работа по логистика
Оперативна работа по материално-техническа поддръжка!
niyu включва няколко елемента. Първо, това означава!
получаването и отчитането на известия за запаси на централните! състезания!
ограничено производство. Това е главно случаят за
държавни предприятия. На второ място, чрез MTO org!
nization изготвя поръчки за получаване на материали от доставчика!
cov производствени фактори, сключва с тях съответните up!
договори за доставка и следи за тяхното изпълнение.
В допълнение, спецификацията на
производствени активи и избора на форми на доставка. Спецификация!
дажбата е определянето на нуждите на предприятието!
тия в материали и суровини според номенклатурата! цената, в която
всички материални ресурси са разпределени по видове, профили,
размери и други подробни характеристики. По този начин,
104
оптималната структура и обемът на доставките се определят точно
чрез спецификация.
Има следните видове доставки на суровини и материали
и други необходими производствени активи.
1. Транзитно или директно. С тази форма на доставка, приятелю!
реални ресурси в съответствие с нуждите от тях преди!
приемането отива при потребителя директно от производителя или
собственик на производствени фактори. Тук няма средно положение!
kov, следователно отношението "продавач - купувач" е характерно!
преки икономически връзки. Положителен ас!
въпросът тук е, че процесът на доставка значително
се ускорява, икономическите връзки се укрепват, няма професионалисти!
междинни (посреднически) операции и, като следствие, съвместно!
транзакционните разходи са намалени. Тази форма на доставка е скъпа!
дървесни с големи обеми на консумация при постоянна
основа.
2. Доставката на склад е по-удобна при суровини
и материалите се консумират в малки количества. Материал!
ny ресурси първоначално са закупени на цени на едро за!
посредници, пристигат в складовете и след това се продават на финала
на потребителя. В същото време производствените запаси намаляват,
а оборотът на оборотните средства нараства. Също така, преди!
рецепции имат възможност да доставят материали на удобен
за тях време и в точното количество, което ще е подходящо!
за задоволяване на нуждите. На свой ред, доставчици!
ki може да подготви товара предварително за транспортиране,
което ви позволява да го доставите при първото искане на организацията.
Потребителите обаче носят допълнителни разходи за мустаците!
поляни на посреднически организации - т. нар. склад
надценки. Следователно, с всички предимства на тази форма на доставка, тя
значително увеличава общите производствени разходи.
В оперативната работа на МТО, в допълнение към всичко по-горе!
крак, включва количественото и качествено приемане на необходимата ма!
материали, както и процеса на организиране на доставката на продукция!
бизнес единици - работилници. Управление на доставката на ресурси
в семинари, базирани на спазване на граници и графици.
Limit - строго ограничена сума (минимална или максимална!
105
мама) материали, които могат да бъдат доставени директно!
но за производство за определен период от време. Съответно!
всъщност може да се извърши доставката на материали до цеха
два начина:
1) децентрализиран. С други думи, самите магазини получават
и извадете суровини от производствения склад от цеха транс!
пристанище. Този метод обикновено е типичен за pre!
приема извършване на индивидуална или малка партида!
ново производство;
2) централизирано, което е по-подходящо за предприятието!
tii насочени към масово производство. Складове по график
обслужвайте семинарите, необходими в определено количество мате!
реални ресурси. Това дава възможност да се подготвите предварително!
за доставка и позволява по-подходящо използване
работен транспорт и помощни работници на предприятието,
които са пряко ангажирани с доставката на суровини до
работилници. Освен това, чрез централизирана доставка
система за отчитане и контрол на преминаването на суровини и материали!
риболов от централния склад до работното място значително
опростена.
Така всяка компания избира оптималното
за себе си начини за закупуване и доставка на средства за производството
и го прави въз основа на специализация и мащаб на производството.
Логистична поддръжка
Логистиката - стратегическо управление (управление) на снабдяване, доставка, транспортиране и съхранение на материали, части и завършен инвентар (оборудване и др.). Концепцията включва също управление на съответните информационни потоци, както и финансови потоци.
Логистиката е насочена към оптимизиране на разходите и рационализиране на процеса на производство, продажби и свързани услуги, както в рамките на една компания, така и за група от компании. Използват се различни логистични системи в зависимост от спецификата на дейността на компанията.
Логистичната система е съвкупност от действия на участниците в логистичната верига (производствени предприятия, транспорт, търговски организации, магазини и др.), Изградена по такъв начин, че да се изпълняват основните задачи на логистиката.
Терминът има чуждоезичен произход, руският еквивалент е доставка (по същия начин логистът - доставчик).
Произход на термина
Терминът се появява първоначално в армейския комисар. Самият термин "логистика" произлиза от гръцкия λόγος (логос) и се използва за първи път в трактати за военното изкуство от византийския император Лъв VI.
Военна логистика
Най-яркото проявление на военната логистика е по време на Втората световна война. Американският военен контингент, докато се биеше в Европа, беше изцяло подкрепен от тилови части от друг континент. Съвместната и добре смазана работа на военната индустрия, транспорта (въздушен, морски и сухопътен транспорт) и логистичните услуги дадоха тласък след края на войната за прилагане на военния логистичен опит в мирна икономика.
В наше време понятието "военна логистика" в някои страни все още се запазва, но в руския език понятието "логистика" сега се свързва предимно с бизнеса.
Бизнес логистика
Според икономическото разбиране логистиката е наука за управление на материални, финансови и информационни потоци в едно предприятие с цел тяхното оптимизиране и намаляване на производствените разходи.
Логистичните системи са много разнообразни по отношение на обхвата на дейността на предприятието (и по отношение на разбирането за съвременното руско управление). За някои логистиката е само способността за работа с бази данни, за някои това е доставки или складови дейности. Но според целта си (и най-важното целта му е да намали разходите, подчинени на изпълнението на планираните задачи, и следователно да увеличи ефективността на производствените дейности), логистичните системи трябва да обхващат почти всички (с изключение на счетоводството, персонала и т.н.) области на дейност.
Понятието логистика включва много поддисциплини: покупка, транспорт, склад, производство, информационна логистика и други.
Компаниите могат да разработят свои собствени логистични подразделения или могат да привлекат транспортни и логистични организации за решаване на въпроси, свързани с доставките, складирането и доставките. В зависимост от нивото на участие на независими компании за решаване на бизнес проблеми в логистиката се различават различни нива: 1PL - от английското. „Основна логистика“ - подход, при който организацията решава самостоятелно логистичните въпроси; 3PL от английски. „Логистика на трети страни“ - подход, при който пълният набор от логистични услуги, от доставка и съхранение на адреси до управление на поръчки и проследяване на движението на стоки, се прехвърля на страната на транспортната и логистична организация. Функциите на такъв 3PL доставчик включват организация и управление на превоза, отчитане и управление на запасите, изготвяне на документация за внос-износ и товарни превози, складово съхранение, обработка на товари, доставка до крайния потребител.
Закупуване на логистика
Основна статия: Закупуване на логистика
Основната цел на логистиката на доставките е да задоволи производството с материали с максимална икономическа ефективност, качество и най-кратки срокове за изпълнение. Логистиката на обществените поръчки преминава през търсене и подбор на алтернативни производители. Основните методи за логистика на доставките са традиционните и оперативните методи. Традиционният метод се осъществява чрез доставяне на необходимото количество стоки наведнъж, а оперативното, както се изисква за стоките. Важна част от логистиката на обществените поръчки е планирането на доставките, основано на управление на запасите.
Логистика на продажбите
Целта на логистиката на продажбите (логистика на дистрибуцията) е да гарантира, че стоките се доставят на точното място в точното време и на цена. Понятието логистика на продажбите е тясно свързано с канал за дистрибуция - набор от различни организации, които доставят стоки на потребителя.
Транспортна логистика
Основната задача на транспортната логистика е изпълнението на дейности по планиране, организиране на доставката на материални ресурси от първоизточника на суровини до крайния потребител. Транспортната логистика е система за организиране на доставката, а именно за преместване на всякакви материални предмети, вещества и др. От една точка в друга по оптималния маршрут. Оптималният маршрут се счита за маршрута, по който е възможно да се достави логистичен обект във възможно най-кратки срокове (или в рамките на определената времева рамка) с минимални разходи, както и с минимални щети на обекта за доставка. Вредата за обекта на доставка се счита за отрицателно въздействие върху логистичния обект както от външни фактори (условия на транспортиране), така и от фактора време по време на доставката на обекти, попадащи в тази категория.
Участници на пазара на транспортна логистика
Складова логистика
Политика за управление на запасите се състои от решения - какво да купувате или произвеждате, кога и в какви обеми. Той също така включва решения за разполагане на запаси в производствени предприятия и дистрибуторски центрове.
Вторият елемент на политиката за инвентаризация се отнася до стратегията. Можете да управлявате запасите на всеки дистрибуционен склад поотделно или можете централизирано (изисква повече координация и информационна подкрепа)
Складова логистика
Основната задача на складовата логистика е да оптимизира бизнес процесите по приемане, обработка, съхранение и експедиране на стоки в складовете. Складовата логистика определя правилата за организиране на складови помещения, процедури за работа със стоки и съответните процеси за управление на ресурсите (човешки, технически, информационни). За информация и техническа поддръжка на такива процеси се използват специализирани системи за управление на складове.
Екологична логистика
Основна статия: Екологична логистика
Екологичната логистика осигурява движението на материала във всеки производствен процес до превръщането му в продаван продукт и отпадъци, последвано от изхвърляне на отпадъци до изхвърляне или безопасно съхранение в околната среда. Екологичната логистика предвижда също събиране и сортиране на отпадъци, образувани по време на консумацията на търговски продукти, тяхното транспортиране, обезвреждане или безопасно съхранение в околната среда. Тя ви позволява радикално да почиствате големи площи, замърсени с неразрешени отпадъци.
Слаба логистика
Синтезът на логистика и концепцията на Lean направи възможно създаването на система за изтегляне, която обединява всички фирми и предприятия, участващи в потока на стойността, при която частичното попълване на запасите се извършва на малки партиди. Принципите на Lean Technology се простират до областите на логистиката, управлението на складовете, управлението на запасите и транспорта в рамките на предприятията, а след това и към управлението на потоци извън фабриките. Леката логистика използва принципа на общите логистични разходи, Общи логистични разходи, TLC, Какво позволяват:
- Намаляване на запасите по цялата верига;
- Намалете разходите за транспорт и съхранение;
- Установяване на логистично сътрудничество.
Други приложения
Напоследък се наблюдава тенденция към прилагане на принципите на логистиката не само в икономиката и финансите, но и в социалната област (социална логистика): политика (политическа логистика), общини (общинска логистика), педагогика (педагогическа или образователна логистика), психология (педагогическа психологизирана логистика ), медицина (медицинска логистика) и демография, демографска логистика); виртуална логистика, градска логистика и др.
Задачи, решени от логистиката
- избор на типа превозно средство;
- избор на тип превозно средство;
- определяне на маршрути;
- организация на превоза на товари;
- отговорно съхранение в складови площи;
- формиране на групови поръчки;
- митнически услуги
Обучение по логистика
Обучението на логистични специалисти се извършва по изчерпателна програма. Самото обучение по логистика включва теми:
- Теоретични и методологически основи на логистиката
- Обекти за управление на логистиката
- Логистични функции
- Основни логистични концепции и системи
- Приложна логистика, приложена към производствените процеси
- Приложна логистика, приложима за обществени поръчки
- Приложна логистика, прилагана към транспортните процеси
- Приложна логистика, приложена към складирането и управлението на запасите
- Екологична логистика
- Общинска логистика
- Интегрирана логистика
- Слаба логистика
- Политика на разпространение и
Процесът на материално-техническа поддръжка на производството е насочен към навременна доставка до складовете на предприятието или директно до работните места на материално-техническите ресурси, необходими в съответствие с бизнес плана. Материално-техническите ресурси включва: суровини, материали, компоненти, закупено технологично оборудване и технологично оборудване (приспособления, режещи и измервателни инструменти), нови превозни средства, товаро-разтоварно оборудване, компютри и друго оборудване, както и закупено гориво, енергия, вода и др. и т.н. Накратко, всичко, което идва в предприятието в материална форма и под формата на енергия, се отнася до елементите на материално-техническата поддръжка на производството.
Цели на материално-техническата поддръжка на производството:
- своевременно осигуряване на подразделенията на предприятието с необходимите видове ресурси с необходимото количество и качество;
- подобряване на използването на ресурсите: повишаване на производителността на труда, капиталовата производителност, намаляване на продължителността на производствените цикли на производствените продукти, осигуряване на ритъма на процесите, намаляване на оборота на оборотните средства, пълно използване на вторичните ресурси, повишаване на ефективността на инвестициите и други показатели;
- анализ на организационно-техническото ниво на производство и качеството на продуктите от конкурентите на доставчика и изготвяне на предложения за подобряване на конкурентоспособността на ресурсите, произведени от конкуренти или за смяна на доставчика на специфичен вид ресурс. За да се подобри качеството на "влизането" на предприятието, не трябва да се страхувате от смяна на неконкурентни доставчици на ресурси.
За да постигне изброените цели, предприятието постоянно се нуждае изпълнете следната работа:
а) провеждане на маркетингово проучване на пазара на доставчици за специфични видове ресурси;
б) нормиране на потребността от специфични видове ресурси (нормирането е процес на анализ на използването на оборотния капитал, разработване, съгласуване и одобряване на стандарти и норми за потребление на елементи на оборотния капитал или други обекти);
в) разработване на организационни и технически мерки за намаляване на нормите и стандартите за потребление на ресурси;
г) търсене на канали и форми на материално-техническа поддръжка на производството;
д) разработване на материални баланси;
е) планиране на материално-техническото осигуряване на производството със ресурси;
ж) организация на доставка, съхранение и подготовка на ресурси за производство;
з) организация на осигуряване на работни места със ресурси;
и) отчитане и контрол на използването на ресурси;
й) организация на събиране и преработка на производствени отпадъци;
к) анализ на ефективността на използването на ресурсите;
л) стимулиране на по-доброто използване на ресурсите.
Всички горепосочени работи трябва да се извършват от отдела за материално-техническа поддръжка на производството, който е подчинен на заместник-ръководителя на предприятието за производство. Тъй като качеството на работата на отдела до голяма степен определя качеството на производствения процес, в него трябва да работят висококвалифицирани специалисти. Освен това много въпроси, решавани от отдела, имат сложен характер, изискват знания в областта на маркетинга, инженерството, технологиите, икономиката, нормирането, прогнозирането, организацията на производството, междупроизводствените отношения.
В зависимост от обема на производството и спецификата на материалите отделите за материално-техническо снабдяване в предприятието се организират по различни начини. Има следните видове организация на материално-техническото снабдяване:
1. Централизирана форма... В тази форма доставките и складовите функции се извършват от един апарат за снабдяване, който е разделен на следните работни групи: планиране, снабдяване, занимаване със складови операции. Тази структура е характерна за малките и средните предприятия.
2. Складова система за снабдяване. Състои се от отделни модули за доставка, специализирани в специфични групи материали. Всеки от складовете за доставка е напълно автономен и сам изпълнява всички функции за снабдяване за собствената си група материали. Тази структура се практикува в предприятия, които консумират големи количества еднородни видове материали.
3. Система за доставка на магазини... При тази система доставките се извършват на териториално-производствена база. Складът обслужва един специфичен цех и всички функции за снабдяване са комбинирани в една структурна единица. Тази система е рядка.
Структурата на отдела за материално-техническа поддръжка на производството е както следва (фиг. 35):
1. маркетингово бюро на доставчици на ресурси;
2. Бюро за регулиране и планиране на производственото снабдяване със ресурси;
3. Бюро по управление на запасите;
4. Бюро за осигуряване на работни места със ресурси;
5. Служба за управление на ресурсната ефективност.
На свой ред всяко бюро може да бъде съставено, в зависимост от размера на предприятието, от групи, отговорни за конкретен проблем или обект. Например:
Бюро за маркетинг могат да бъдат разделени или по групи ресурси (оборудване, инструментариум, суровини, материали, компоненти), или по маркетингови функции (група за информационна подкрепа, група за проучване на имиджа на доставчиците, група за изследване на конкурентоспособността на доставчиците на стоки, ценова група, група за връзки с обществеността). Очевидно е, че когато се формира бюро по предмет, се изискват специалисти, които притежават всички функции на маркетинга. Когато се формира бюро на функционална основа, специалистите трябва да са добре запознати с особеностите на всички видове ресурси, използвани от предприятието. Всичко се определя от конкретни условия.
Бюро по стандартизация и планиране осигуряването на производство със ресурси може да бъде поверено на следните функции: разработване на методи за оптимизиране на използването на ресурси в условията на дадено предприятие; разработване на стандарти за потребление на най-важните видове ресурси за основните обекти на предприятието; анализ на ефективността на използването на ресурси в предприятието; разработване на стратегически и тактически норми и стандарти; разработване на материални баланси; разработване на план за осигуряване на предприятието и неговите подразделения с материално-технически ресурси (включени в бизнес плана на предприятието).
Бюро за управление на запасите би могъл да се справи със следните въпроси: изчисляване на стандарти за различни видове запаси (оборотни, застрахователни, разходни) по видове ресурси; оптимизиране на резервите по видове ресурси; организация за попълване на запасите; счетоводство и контрол на използването на ресурсите; техническа поддръжка за управление на запасите.
Бюро за ресурси за работа следва да реши следните въпроси: оборудване с основно и спомагателно оборудване, инвентар, опаковки, устройства за защита на труда и санитарно-хигиенни устройства; организация на оперативното осигуряване на работните места с технологично оборудване, материали, компоненти, полуфабрикати, горивни и енергийни ресурси; счетоводство, контрол и анализ на използването на ресурси на работното място.
Бюро за управление на ефективността на ресурсите би могъл да се занимава с идентифициране на фактори за подобряване на използването на ресурсите (по видове), установяване на зависимости между организационни, технически и икономически показатели, организиране на счетоводство и наблюдение на използването на ресурсите в цялото предприятие, разработване на мерки за подобряване на използването на различни видове ресурси, организиране на тяхното прилагане и стимули.
По аналогия с маркетинговото бюро структурата на останалите бюра от отдела за материално-техническа поддръжка на производството може да се формира според функционална или предметна характеристика.
Процес на движение на ресурсите включва:
- привличане на ресурси за изпълнение на различни области на работа;
- използването на ресурси в една от насоките;
- възстановяване на ресурси (ако е необходимо);
- използване или разпореждане с ресурси.
Планиране на производствената логистика включва набор от работи по анализ на специфичното потребление на материални ресурси за отчетния период, използване на технологично оборудване и инструментариум, прогнозиране и нормиране на определени видове ресурси за плановия период, разработване на материални баланси по видове ресурси, източници на доход и гореспоменатите области на използване.
Изброената работа по планирането е много трудоемка. Те се извършват от икономисти и проектанти с участието на други специалисти. Мениджърите не участват в разработването на планове, тяхната задача е да проверят спазването на принципите на планиране, състава на плановите документи и тяхното качество.
Факторите за подобряване на използването на ресурсите са:
- прилагане към процесите на движение на ресурсите на набор от научни подходи за управление;
- оптимизиране на формирането и използването на ресурси;
- подобряване на дизайна или структурата на продукта;
- подобряване на производствената технология;
- използването на материали с предварително определени свойства;
- използването на форми и методи за осигуряване на ресурси, които са оптимални за дадените условия;
- стимулиране на по-доброто използване на ресурсите.
Форми за предоставяне на ресурси:
- чрез стокова и суровинна борса;
- директни връзки;
- търгове, състезания;
- спонсорство;
- собствено производство и др.
Предприятието избира конкретна форма (метод) за предоставяне на материално-технически ресурси въз основа на характеристиките на ресурса, продължителността на неговото получаване, броя на предложенията, качеството и цената на ресурса и други фактори. Когато се определя формата на осигуряване на предприятието с ресурси, трябва да се проучи надеждността на доставчика и нивото на конкурентоспособност на неговите продукти.
Фиг. 35. Организационна схема на логистичния отдел на индустриално предприятие
ТЕМА 16. ТРАНСПОРТНИ, СКЛАДОВИ УСЛУГИ,
ПРОДАЖБА НА ПРОДУКТИ
Изпълнението на основните и спомагателните видове дейности на железопътния транспорт е невъзможно без доставката на материали, резервни части, гориво и други материално-технически ресурси (MTR) с необходимото качество и обем в определеното време. Ненавременното или непълно изпълнение на тези функции от логистичните органи влияе отрицателно върху качеството на транспортния процес и в крайна сметка върху конкурентоспособността на железниците.
Материално-техническата поддръжка на МТО е система за планиране и организиране на покупки, доставки, разпределение, съхранение, отчитане и контрол на материално-техническите ресурси.
Стратегическата цел на системата за материално-техническа поддръжка е да сведе до минимум материалния компонент на оперативните разходи чрез оптимизиране на разходите за закупуване, доставка и съхранение на материални ресурси, като същевременно гарантира стабилна работа на железниците и безопасността на движението.
Логистиката трябва да осигури потока от край до край на материални ресурси, необходими за осигуряване на безпроблемен процес на транспортиране, за да се отговори на ефективното търсене на клиентите в транспорта с възможно най-ниски разходи. В дългосрочен план
бъдещето, конкурентоспособността на железопътните предприятия и организации
723
автомобилният транспорт зависи от възможността за намиране и задържане на клиент, като същевременно се гарантира необходимото ниво на рентабилност. Това ще бъде улеснено от ефективно и рационално управление на процеса на възлагане, което косвено засяга крайния клиент.
Материално-техническата поддръжка включва: планиране на потребността от материали и оборудване въз основа на нормите на тяхното потребление за единица продукция (работа) и планирания обхват на работа по вид дейност; изчисляване на норми на потребление и норми на запаси от материали и оборудване; извършване на поръчки за производство на материали и оборудване в местни и чуждестранни предприятия и установяване на бизнес отношения с тях; икономическа обосновка за избор на формата на доставка (транзитна или складова); разработване на логистични планове; организация на приемане и съхранение на материали и оборудване в складовете (при спазване на подходящи условия и техники за съхранение); организация на доставката на материали и оборудване до железопътните транспортни звена; счетоводство, отчитане и контрол на движението на материали и оборудване. МТО органите на железопътния транспорт решават и въпросите за развитието на складовите съоръжения, автоматизацията и информатизацията на процесите на доставка.
Системата за управление на МТО включва такива взаимосвързани области като планиране на доставките, организация на доставките, нормиране на потреблението на материални ресурси, организация на складови бази, управление на запасите, организация на доставките (фиг. 31.1).
За да постигне тази цел, системата за МТО трябва да изпълнява основните функции своевременно и ефективно. Съдържанието на функциите на органите на МТО включва три направления.
1. Планиране, което включва:
анализ на пазарните цени за закупени материални ресурси, прогноза за тяхната динамика и ниво през следващия период;
изчисляване на прогнозни норми на разход на гориво, електричество, материали и резервни части за очаквания обем на транспортната работа;
определяне на консолидираните нужди на мрежата и железниците в материални ресурси за бъдещия период на планиране във физически и стойностен план, съгласуването му с финансовите отдели;
оперативно планиране на доставките.
Организация, която включва:
анализ на всички източници на задоволяване на потребността от материални ресурси, за да се избере най-оптималният;
сключване на бизнес договори с доставчици за доставка на продукти;
получаване и организиране на доставката на реални ресурси;
организиране на склад, който е част от органите за доставка;
осигуряване на семинари, обекти, работни места с необходимите материални ресурси.
Контрол и координация на работата, която включва:
контрол върху изпълнението на договорните задължения на доставчиците, тяхното изпълнение на условията за доставка на продукти;
725
контрол върху разходването на материални ресурси в производството;
входящ контрол върху качеството и пълнотата на входящите материални ресурси;
контрол върху производствените запаси;
предявяване на претенции към доставчици и транспортни организации;
анализ на работата на доставката, разработване на мерки за координиране на дейностите по доставка и повишаване на нейната ефективност.
В зависимост от метода за популяризиране на продуктите от производителя до потребителя се разграничават две форми на доставка: транзитна и складова. При транзитна форма на доставка продуктите преминават от производителя директно към потребителя, заобикаляйки междинните складове на доставчиците (посредническите) организации. В случай на складова форма на доставка, продуктите от производителя първо пристигат в складовете на доставчиците (посредническите) организации, а след това от тези складове се изпращат (пускат) до потребителите на малки партиди.
Основното предимство на транзитната форма на доставка е намаляване на разходите за транспорт и снабдяване на потребителите, а недостатъците са увеличаване на производствените запаси за пренос, обема на документооборота, тъй като за всеки вид продукт е необходимо да се установят икономически отношения с доставчиците и да се води отчет за изпълнението на договорните им задължения. Предимствата на складовата форма на доставка са намаляването на запасите и работния процес, способността да се организира сложно снабдяване. Основният недостатък на складовата форма на доставка е увеличаване на транспортните разходи и разходите за доставки поради заплащането на допълнителни такси на посредника за доставените материали.
Предмет на управление на процесите на обществени поръчки в железопътния транспорт е системата от логистични органи.
Понастоящем на най-високо ниво в тази система са Roszheldorsnab, функционален клон на Руските железници, и Службата за планиране и стандартизация на материално-техническите ресурси на Руските железници.
Roszheldorsnab управлява дейности в областта на материално-техническата подкрепа и организацията на доставките на материално-технически ресурси за нуждите на Руските железници. Roszheldorsnab включва 7 отделни структурни подразделения на клона: Tzentrzheldormetrosnab, Spetszheldorsnab, Sevzheldorsnab, Privolzhskzheldorsnab, Uralzheldorsnab, Sibzheldorsnabstop, Vostossnab. Основните задачи на Roszheldorsnab са:
формиране и прилагане на политиката на Руските железници в областта на материално-техническата подкрепа;
осигуряване на производствени дейности на Руските железници и разпределените дъщерни дружества с материално-технически ресурси (MTR);
цялостно проучване на пазара на материали и оборудване;
действа като общ клиент на материали и оборудване за нуждите на Руските железници;
организация на получаване на заявки и обработка на заявления за материали и оборудване;
формиране и одобряване на общото търсене на руските железници за материали и оборудване;
организиране и провеждане на тръжни процедури за закупуване на стоки, строителни работи, услуги, финансирането на които се извършва за сметка на Руските железници;
изготвяне на бюджета за логистика;
формиране и изпълнение на план за обществени поръчки за материали и оборудване;
формиране и изпълнение на план за снабдяване с материали и оборудване;
изпращане на доставки на материали и оборудване;
организиране на финансово сътрудничество между Руските железници и доставчици на материали и оборудване;
нормиране на изискванията на Руските железници за материали и оборудване;
анализ на претенции за качество и ритъм на доставки на материали и оборудване, разработване и прилагане на мерки за отстраняване на установените недостатъци;
разработване на стандарти за взаимодействие между структурните подразделения в рамките на блока на МТО, както и със структурните подразделения на Руските железници;
формирането на рационални икономически отношения между предприятия и организации на доставчици с органите за поръчки на Руските железници.
Централният офис на Roszheldorsnab включва следните основни подразделения: финансово управление, управление на търгове, управление на информация и комуникации, управление на резервни части (автомобили, локомотиви, релси), управление на горивната и топлинна техника, управление на леката, химическата и горската промишленост, управление на материалите за надстройка на коловозите, управление на анализи и оперативен контрол на индустрията на МТО, управление на маркетинга и ценообразуването, управление на планирането на доставките на материали и оборудване, отдел за външноикономически отношения, икономически и статистически отдел и други.
Следващото ниво на системата се формира от услуги за материално-техническа поддръжка (NH services), които са част от апарата за железопътна администрация - клонове на Руските железници.
Основният материален склад на пътя (NHS) е подчинен на службата NH. В пътните отдели отделите за снабдяване (NODH), които имат основния склад за материали и складовете на клоновете, са ангажирани с осигуряването на необходимите ресурси на предприятията.
Органите на МТО имат на разположение подходящите средства за производство, които представляват набор от средства и предмети на труда. Средствата за труд включват бази, складове, складове, товаро-разтоварни и транспортни средства, различни машини и механизми, оборудване за претегляне, инвентар и др. Като предмети на труда се използват различни материални ресурси, които трябва да бъдат доставени от доставчиците на потребителите.
В момента събирането на заявления, планирането и изпълнението на покупките, доставката на материали до складовете на структурните подразделения на железниците се извършва, както следва: вижте фиг. 31.2.
В тази диаграма се разграничават два контура:
контура за подаване на заявления за материални ресурси и формиране на план за снабдяване;
доставка и доставка на материали.
Подаването на заявления за материали и формирането на план за снабдяване се извършват, както следва.
1) въз основа на средния месечен разход на материални ресурси, в съгласие с икономическата служба, логистичната служба установява правото на материални ресурси при формиране на заявления. Това право се съобщава на техническите служби на съответните ферми, които от своя страна установяват лично право за подчинени структурни звена 60 дни преди планираното тримесечие;
въз основа на полученото право структурни подразделения формират заявление за материални ресурси 40 дни преди планираното тримесечие и го изпращат на три адреса;
техническите услуги формират консолидирано приложение, групирано по структурни подразделения, в рамките на установеното право за закупуване на материални ресурси и като се вземат предвид корекциите 30 дни преди планираното тримесечие;
услугата МТО формира консолидирано приложение съгласно принципа на разделяне;
логистичната служба формира предварителен план за доставка и го изпраща на техническата служба на съответната ферма 25 дни преди планираното тримесечие;
техническата служба на фермата проверява и коригира предварителния план за доставка. В случай на коригиране на плана за доставка, коригираното заявление се изпраща до логистичната служба 15 дни преди планираното тримесечие;
логистичната служба формира окончателния план за доставка 5 дни преди планираното тримесечие.
Набавянето и доставката на материали се състои от следните операции:
логистичната служба формира заявление за материали в размер на 80% от плана за доставка на Roszheldorsnab;
останалите 20% от плана за доставка остават за логистичната услуга за независими покупки. Услугата MTO изпраща оферти до доставчици с гарантирано плащане;
Roszheldorsnab изпраща оферти до доставчици с гаранция за плащане. Изборът на доставчици се извършва въз основа на предложенията на доставчиците, тяхното класиране и одобрение от тръжната комисия;
в съответствие с плана за доставка, материалите се доставят до складовете на логистичната служба;
услугата МТО информира съответните отдели по материално-техническо снабдяване за пристигането на материали. Материалите се доставят в складовете на тези отдели;
отделите за материално-техническо снабдяване информират по електронен път отчетните структурни звена за пристигането на материали и извършват доставката им от централния склад до складовете на тези звена в съответствие със заповедта.
Разработването на дългосрочен план за логистика се основава на разделянето на всички ресурси в номенклатурата на централизираното снабдяване и децентрализираните обществени поръчки. Първата група включва гориво, материали, оборудване и резервни части, чието снабдяване има решаващо влияние върху ритмичната работа на железниците. Roszheldorsnab отговаря за тази група. Втората група включва материално-технически ресурси, планирани от снабдителните органи на железниците.
Броят на номенклатурните позиции на най-важните резервни части, оборудване и материали за централно планиране е повече от 2800 единици (вж. Таблица 31.1).
Примерен списък на най-важните резервни части, оборудване и материали за централизирано снабдяване
Таблица 31.1 Продукти Брой артикули Твърдо валцувани колела 2 Локомотивни гуми 4 Колесни коловози на вагони 4 Резервни части за локомотиви 216 Резервни части за товарни вагони 602 Резервни части за леки вагони 60 Резервни части за внесени подвижен състав и релсови машини 790 Акумулатори за локомотиви, вагони и автоблокиращи продукти 10 913 Заварени, електрически тягови и дроселни съединители и дросели за дроселна клапа и проводници PBMD 137 Лагери на локомотиви и вагони 8 Изолатори на контактни мрежи 10 Трансформатори 1V-VI размери 4 Специални и маркови облекла и обувки 22 Постелки 8 Валцувани черни и цветни метали 31 Дизелово гориво 2 Мазут 2 Въглища 10 Разработването на стратегически план за материално-техническа подкрепа започва с изясняване на обещаващия обхват на консумираните ресурси. Тази работа се извършва въз основа на задълбочен анализ на плана за иновационни и инвестиционни дейности, тенденции в научно-техническия прогрес в железниците, перспективи за навлизане на нови транспортни пазари и др.
Под въздействието на тези фактори се формира нуждата от нови материално-технически ресурси и намалява необходимото количество традиционни материали. Прецизирането на номенклатурата на МТО се извършва от специалисти от централните органи и железопътния апарат (NH). Те обменят прогнозна информация, договарят обещаваща номенклатура на необходимите ресурси и определят кой отдел ще отговаря за придобиването на определени видове нови материали. Такава паралелна работа значително увеличава валидността на прогнозните събития.
Основното количество, въз основа на което се определя нуждата от материални ресурси, е степента на потребление. Нормирането на потреблението е процес на установяване на планирана мярка за производствено потребление на материално-технически ресурси. Нормата на разход е максимално допустимото количество материали, гориво, енергия за изпълнение на единица транспортна работа при планираните условия на транспортиране.
Структурните компоненти на нормата на потребление на материала са: неговото нетно (полезно) потребление и технологични отпадъци и загуби. Нетното (полезно) потребление на материал за даден продукт е сумата, която по същество е влязла в този продукт (полезно консумирана). Технологичните отпадъци на материала се отнасят до количеството, което не може да се използва по предназначение при производството на даден продукт (извършване на работа), но може да се използва при производството на други продукти. Загубата на материали трябва да включва количеството материал, което е безвъзвратно загубено в процеса на производство на продукти (работа).
Нормите на потребление се класифицират според следните основни характеристики: вид материали, степен на агрегиране (мащаб на приложение), степен на разширяване (детайлизиране) на гамата от стандартизирани материали, обекти на стандартизация. Според видовете материали се разработват норми на потребление за различни видове черни и цветни метали, дървен материал, резервни части и др. Според степента на агрегиране нормите се подразделят на индивидуални, групови и разширени.
Индивидуалните норми на потребление се определят за производството или ремонта на единица от специфичен продукт (ремонт на локомотив, вагон, сграда), въз основа на определени условия за организиране на производството в определен завод, депо, цех, на ремонтна площадка. Съгласно индивидуалните стандарти се определя потребността на предприятието от материали и се разработват групирани и консолидирани норми на потребление.
Груповите норми на потребление се установяват за продукти от същия тип, произведени от редица подобни предприятия. Тези стандарти включват, например, нормите на потребление за депо ремонт на електрически локомотиви от определена серия, извършвани в различни депа. В железопътния транспорт груповите норми са широко разпространени под формата на средна мрежа и средни нива на потребление на растения на материали за ремонт и поддръжка на една и съща серия и видове подвижен състав, експлоатирани и ремонтирани в различни експлоатационни условия на железниците, заводите и депата.
Увеличените (общи) норми на потребление се използват при планиране на логистиката за целия железопътен транспорт. Пример за такива норми са нормите на разход на метал или резервни части за всички видове ремонти на различни серии локомотиви на 1 милион километра от техния пробег или нормите на разход на материали за всички видове ремонт и поддръжка на товарни вагони на 1 милион км от тези вагони.
Според степента на уголемяване (детайлизиране) на номенклатурата на материалите, нормите на разход се подразделят на определени, установени за всеки конкретен вид материали с детайли по класове, размери, марки и консолидирани, разработени за еднородни видове материали. Например, коефициентът на потребление на валцувани черни метали за ремонт на локомотив като цяло е консолидиран процент и с разбивка по размер и клас на валцуваните продукти е посочен.
Следните основни методи се използват за разработване на норми за разход на материали, гориво, енергия. Методът за изчисляване предвижда определяне на индивидуалните норми на потребление въз основа на изчерпателни изчисления. Основната първоначална информация при изчисляване на нормите са чертежи на части, изрязващи карти, технология на производство, характеристики на изходния материал. Изчисленията определят нетното (полезно) потребление на материали, отпадъците от процеса и загубите.
Експериментален метод за разработване на норми на потребление е изчисляването на разходите за материали, гориво, енергия, необходими за производството на единица продукт (работа), въз основа на данни от измервания, наблюдения и определяне на нетно потребление, отпадъци и загуби. В този случай броят на наблюденията и измерванията трябва да е достатъчен, за да се получат представителни заключения. Замяната на един материал с друг и скрап не трябва да се брои. За по-точно и подробно проучване на влиянието на различни фактори върху разхода на материално-технически ресурси се използват наблюдения и измервания, т.е. експерименти се извършват и в лабораторни условия.
Ако не е възможно да се установят нормите на потребление чрез изчисление или експериментално, тогава се използва така нареченият отчетен и статистически метод за определяне на тарифите. В този случай нормите на потребление се определят въз основа на докладваните статистически данни за действителното потребление на различни ресурси за единица работа. Отчетените данни обаче отразяват не само спестяванията, постигнати през анализирания период, но и всички случаи на превишаване на разходите, причинени от лоша организация на производството, ремонт и експлоатация на подвижен състав, съоръжения за коловози, нерационално използване на ресурсите и т.н. Следователно отчитането и статистическите нива на потребление по своята същност не са прогресивни.
При разработването на дългосрочни планове за материално-техническа подкрепа, като правило, те използват консолидирани норми на потребление, изчислени в контекста на стратегическите бизнес единици. Тъй като прогнозите се извършват за дълъг период от време (от 3 години), използваните норми трябва да бъдат прогресивни, т.е. отговарят на най-добрите постижения на руските и чуждестранните железници.
Нормите характеризират не настоящето, а бъдещото, планирано ниво на материални разходи. Те представляват задания за количеството и качеството на използваните материали в планирания период и трябва да бъдат определени не на нивото на действителните разходи за единица транспортна работа, а като се вземе предвид подобрението на оборудването, технологията и организацията на транспорта, предвидени в планирания период.
Основните задачи на дългосрочното планиране на материално-техническата поддръжка са да се определи приблизителната нужда на железопътния транспорт от електричество, горива, материали, резервни части и други видове продукти и приблизителните разходи в парично изражение за придобиване, доставка и съхранение на необходимите ресурси. Нивото на осигуряване на материални ресурси за планираната работна програма зависи от това колко правилно са определени нуждите. При определяне на материални изисквания трябва да се вземе предвид целият обхват на работата за планирания период: за оперативните дейности на железниците; ремонт на подвижен състав; други видове дейности (включително производство на резервни части за подвижен състав, машини и механизми); ремонт и текуща поддръжка на сгради и съоръжения; капитално строителство.
По този начин материалният план или бюджет трябва да съдържа отговори на следните важни въпроси:
колко ресурси от всеки тип ще са необходими, кога и къде ще бъдат използвани;
каква е разликата между необходимите и наличните ресурси;
как да се преодолее съществуващата празнина и какви източници е по-добре да се използват за това;
какви ще бъдат разходите за премахване на недостига на определени ресурси;
какви ще бъдат общите разходи за материално-техническа поддръжка на потенциалния обем на железопътния трафик.
Използват се редица методи за определяне на необходимостта от материални ресурси. Най-разумен е методът на директно преброяване, който дава доста точни резултати. При този метод се изчислява бъдещата нужда чрез умножаване на скоростта на потребление на материалния ресурс по планирания обем работа.
Използва се и методът за определяне на материалните нужди по аналогия. В този случай транспортната работа (продукти), за изпълнението на която е необходимо да се изчисли нуждата, се приравнява по отношение на разходите за материални ресурси до подобен вид работа. Ако е необходимо, се използва корекционен коефициент, който отчита особеностите на потреблението на отделни ресурси и разглежданата работа в сравнение с аналога, които влияят на общото ниво на търсене.
Извършва се дългосрочно планиране на потребността от материални ресурси за разширени групи материали за цялата гама от работи и услуги, извършвани от железопътни предприятия. Изчисленията могат да се извършват както във физическо, така и в стойностно изражение. По отношение на стойността общата нужда от материално-технически ресурси може да се определи по формулата:
З.
Ppi \u003d S (Hpi "Цpi - BOi ¦ Цoi)" ^ arb, i \u003d 1
където Ppi е годишното потребление на i-тия вид ресурс, рубли;
Hpi е степента на потребление на i-тия ресурс за единица работа (услуги);
Ц ^ - - цената на i-тия ресурс;
Ві - количеството продадени отпадъци;
Цоі - цената на продадените отпадъци;
Лгслудв - годишният обем работа (услуги) в перспективния период; Н - обещаващ обхват от работи (услуги).
При планиране на материални ресурси освен годишното търсене се установява и стойността (стандартът) на производствените запаси от материали. Изчисленията могат да се извършват по един от двата начина:
разделяне на годишното изискване на броя на доставките на материали за година;
умножаване на средния дневен разход на материали по степента на техния запас (в дни).
Общото търсене на i-тия ресурс ще се определи по следната формула:
ПР І \u003d Рр- ± ЛЗск,
където Ppi е годишното потребление на i-тия ресурс; Zsk - складови запаси на i-тия ресурс.
След определяне на необходимостта от всеки вид материално-технически ресурси се съставя консолидиран бюджет за обществени поръчки.
При разработването на перспективен бюджет за материални ресурси се препоръчва да се изчисли необходимостта от най-важните и оскъдни материали особено внимателно и подробно. По правило обхватът на тези ресурси е ограничен и въздействието върху ритмичната експлоатация на железниците е изключително голямо.
Материално-техническа поддръжка - система за организиране на циркулацията и използването на работни инструменти, дълготрайни и оборотни активи на предприятието (суровини, полуфабрикати, машини и оборудване). MTO също така отговаря за тяхното разпределение в структурните подразделения и бизнес единици и потреблението в производствения процес.
Отправната точка е да се определят нуждите на организацията от определени производствени активи, техния обем и обхват за настоящия и бъдещите периоди. В съответствие с това системата за МТО трябва да отговаря на определени изисквания. Първо, тя е насочена към своевременно и пълно задоволяване на производствените нужди. Това осигурява непрекъснатост на производствения процес и влияе върху неговия мащаб. На второ място, МТО е предназначен да създаде условия за ефективното функциониране на предприятието; той го фокусира върху икономическия ресурс. Освен това самата материално-техническа поддръжка е в състояние да осигури приоритета на потребителя в икономически смисъл.
Целта на логистиката е:
- - своевременно снабдяване на предприятието с материални ресурси, необходими за производството на продукти;
- - рационално използване на материалните ресурси, включително намаляване на загубите на ресурси до минимум,
- - Извършване на работа с доставчици с цел намаляване на риска от прекъсване на доставките.
За местните предприятия, преди прехода към пазарни отношения, беше характерно централизираното и складово разпределение на материалните ресурси.
В чуждестранните предприятия, поради въздействието на редица фактори (енергийна криза, въздействието на научно-техническия прогрес, повишена конкуренция), от 70-те години насам. повишено внимание към логистиката (МТО). Това беше улеснено от увеличаване на дела на материалните разходи в производствените разходи и увеличаване на дела на МТО в разходите до 15-20%. В процеса на подобряване на МТО беше създадена „логистика” на чуждестранни предприятия. Този термин често се свързва с френската дума loger- да се намери.
Същността на логистиката е ясна последователност в управлението на материалните ресурси и информационните потоци, за да се осигурят поръчките на клиентите. Предприятията създадоха система за управление на материални ресурси, отчитайки изискванията (поръчките) на потребителите. Въз основа на единството на информационната база два процеса, снабдяването с материални ресурси и продажбата на продукти, бяха обединени в един процес.
Бизнес практиката показва, че при отделно решение за доставка и продажба на продукти тези процеси често не са координирани, което намалява ефективността на предприятието. Наред с това изискванията за информационната система и за организацията на управление имат една и съща природа и една и съща техническа база (компютри). икономически не е изгодно информацията и персонала да се разделят на две направления: доставка и продажби.
В момента в МТО - планирането се разграничават следните три основни области на дейност; управление и счетоводство; материални сделки, т.е. дейности за движение на стоки. В този случай се разграничават два потока: информационен и стоков. Тези потоци са взаимосвързани с МТО дейности, т.е. с планиране, управление и материални операции.
Отправната точка на дейностите по планиране на МТО са потребителите, въз основа на чието търсене се формират поръчки за продукти („книга за поръчки“), т.е. обем, номенклатура и условия за производство на поръчки.
Вземайки предвид номенклатурата и обема на продуктите, извършване на гей анализ на производството и технологиите с цел идентифициране на необходимостта от материални ресурси. В този случай трябва да се вземат предвид нормите на потребление на материалните ресурси и миналият опит от тяхното потребление.
Разполагайки с данни за необходимите ресурси (обем, вид материал, срок на доставка), те анализират доставчиците, тези. процесът на класирането им В същото време се уточняват възможностите на всеки доставчик, например, съгласно следните показатели: обем и срок на доставка, цена, местоположение (разстояние), допълнителни условия на доставка. Анализът на доставчиците завършва с тяхното разпределение според степента на рентабилност и надеждност
В допълнение към нуждата от материални ресурси за производството на продукти се определя необходимостта от ресурси за запаса, за ремонти, за резервни части и др. В крайна сметка се създава консолидирана нужда от материални ресурси. Трябва да се има предвид, че нуждата от материални ресурси, като се вземат предвид факторът на времето и планирането, се разделя на три вида:
- - дългосрочни нужди - въз основа на стратегическо планиране,
- - годишно търсене;
- - експлоатационно търсене - за тримесечие, месец, седмица или ден След определяне на общото търсене се съставя план за снабдяване и се съгласува с доставчиците, уточнява се графикът за доставка и т.н.
Логистично-базирани дейности по управление на логистиката включват:
- - управленска обработка на потребителски поръчки:
- - контрол върху предоставянето на услуги;
- - контрол върху полети с изпратени стоки; счетоводство и инвентаризация на запасите от готова продукция; счетоводно отчитане и разпределяне на умения в производствени единици; отчитане на полуфабрикати;
- - отчитане на запасите от суровини и компоненти; управленска обработка на поръчки към доставчици.
Движението на стоки (материален поток) включва:
- - получаване на материални ресурси от доставчици;
- - подготовка на материални ресурси;
- - междуведомствен и междуфабричен транспорт;
- - подготовка и опаковане на готови продукти;
- - транспортиране и претоварване от момента, в който продуктите напуснат мястото на производство, докато пристигнат в централния склад (складове);
- - доставка на продукти от централни складове до регионални;
- - подготовка на продукти за продажба;
- - изпълнение на доставките на продукти.
Последователността на взаимодействието на информацията и материалните потоци е показана на фиг. 1.1.
Фигура: 1.1.
Зареждане...
