Презентация на устройството на топлинни машини. Използването на топлинни машини. Основните части на топлинния двигател

Слайд 1

Слайд 2

Слайд 3

Слайд 4

Слайд 5

Слайд 6

Слайд 7

Слайд 8

Слайд 9

Слайд 10

ТИП НА УРОК: Изучаване на нов материал.

МАТЕРИАЛИ И ОБОРУДВАНЕ:

компютър, мултимедиен проектор, екран, мултимедийна презентация.

МЕТОДИ: словесно, визуално, търсене на проблеми.

ФОРМИ НА РАБОТА: колективна, индивидуална, групова.

ТИП НА РАБОТА: попълване на клъстера, изучаване на нова тема съгласно стратегията „Мисли за себе си - по двойка - споделяне“, самостоятелна работа с учебника.

СХЕМА НА УРОКА:

I. Организационен момент. Организация на групи. Обявяване на целта и задачите на урока. Проверка на домашната работа. (Обучение " Прекарайте топлината »)

II. Изучаване на нов материал.

Изказване. (Учител)

Момчета, преди да преминем към изучаването на новия материал, нека си припомним ключовите термини, които ще ни помогнат да определим темата на днешния урок. И в това ще ни помогне кръстословица, чиято ключова дума е пряко свързана с темата на днешния урок. (разделение на 3 групи според снимките на "Топлинни двигатели". 1- група "Двигател с вътрешно горене", 2- група "парни и газови турбини," 3- група "реактивен двигател". Създадени са 3 групи и вашата задача е да разкриете всеки от типовете ...

Всяка група избира свой собствен капитан на групата и спазва реда, попълва лист за оценка на ученика.

F.I. ученик

Домашна работа

Предизвикателство Ниво A (5-10)

Отговори на въпроси

Нова тема

Ниво на проблем A (11,12,1,3,)

Ниво B (4,5,6)

СЛАЙД-1. Въпроси.

1. Един от начините за промяна на вътрешната енергия на тялото ( топлообмен).

2. Енергийният източник, използван в промишлеността, транспорта, селското стопанство, в ежедневието ( гориво).

3. Кинетични, потенциални, вътрешни ( енергия).

4. Дайте дърво - яде го, от вода - умира ( пожар).

(5) Скоростта на движение на молекулите зависи от тази стойност ( температура).

6. Захранващ блок ( Ват).

7. Процесът на комбиниране на горивните молекули с кислорода, при който се отделя енергия ( изгаряне).

8. Енергийна единица ( Джоул).

9. Един от видовете топлообмен ( радиация).

Взаимна проверка (9-10- "5", 7-8- "4", 5-6- "3")

СЛАЙД-2. Тема и цели на урока. Изучаване на нова тема (използване на материала от учебника).

Темата на днешния урок е "Топлинни двигатели"

Днес в урока ще научим: Попълнете клъстера.

Човешкият живот е невъзможен без използването на различни видове енергия, чиито източници са различни видове гориво, вятър, слънце, приливи и отливи. Съществуват различни видове машини, които прилагат в своята работа трансформацията на един вид енергия в друг. Ще разгледаме един от видовете машини - топлинна машина.

Определение.

СЛАЙД-3. Как става това?

"Мозъчна атака" Видео сюжет на модела на най-простия топлинен двигател.

Схема - класификация на топлинните машини.

Има няколко вида топлинни машини: парна машина, двигател с вътрешно горене, парни и газови турбини, реактивен двигател. Във всички тези двигатели енергията от горивото първо се преобразува в енергия от газа (или парите). Газът се разширява, извършва работа и се охлажда едновременно. Част от вътрешната му енергия се превръща в механична.

Групова работа „Помислете сами - споделете в двойка - кажете“, за да разгледате видовете топлинни двигатели. 1- група „двигател с вътрешно горене”, 2- група „парни и газови турбини”, 3- група „реактивен двигател”, изпълнение на всяка група със собствена презентация.

Структура на двигателя и формула за ефективност.

Тези. Топлинният двигател се състои от нагревател (устройство, в което горивото гори), работна течност и хладилник. Газ или пара, която е работна течност, получава определено количество топлина от нагревателя (Q1). Работното тяло, загрявайки се, разширява се и изпълнява работа (A p) поради своята вътрешна енергия. Част от енергията (Q2) се прехвърля към охладителя заедно с отработената пара или отработените газове.

По-голямата част от енергията на горивото не се използва полезно, но се губи в околното пространство.

ВЪПРОС НА УЧИТЕЛЯ: Как се нарича стойността, която показва колко от енергията, отделена от горивото, топлинната машина се превръща в полезна работа? ( Ефективност)

ВЪПРОС НА УЧИТЕЛЯ: Помните ли как да намерите ефективността на един прост механизъм? Отговор на ученика: ( Намерете съотношението полезна работа към изразходвана)

За да се намери ефективността на топлинната машина, е необходимо да се намери съотношението на перфектната полезна работа (A p) на двигателя, към енергията, получена от нагревателя (Q1).

Тоест ефективността показва колко от енергията, отделяна от горивото, се превръща в полезна работа. Колкото повече тази част от енергията, толкова по-икономичен е двигателят.

ВЪПРОС НА УЧИТЕЛЯ: Сравнете стойностите на Q1 и Q2. ( Q1\u003eQ2)

ВЪПРОС НА УЧИТЕЛЯ: Колко е Q1\u003e Q2? ( върху стойността на ап)

ВЪПРОС НА УЧИТЕЛЯ: Как можете да намерите полезна работа? ( Q1 -Q2)

Следователно, A p \u003d Q1 - Q2 и

ВЪПРОС НА УЧИТЕЛЯ: Сравнете стойностите на Q1 - Q2 и Q1. ( Q1 -Q2< Q1)

ВЪПРОС НА УЧИТЕЛЯ: Какво може да се каже за значението на фракцията ( по-малко от 1)

Това означава, че ефективността винаги е по-малка от 1, а ако е изразена като процент, тогава по-малка от 100%.

III. Решение на проблема за всяка група Ниво А (11,12,13)

Задача: Каква е ефективността на топлинната машина, ако една четвърт от енергията на горивото се преобразува в полезна работа? (25%)

ПЪРЗАЛКА. Физическо възпитание.

МИНУТА ЗА УПРАЖНЕНИЕ

ПЪРЗАЛКА. Изявление.

III. Закрепване на изучавания материал.

Е, сега нека още веднъж накратко да повторим това, което срещнахме в днешния урок.

• Какви машини се наричат \u200b\u200bтоплинни двигатели?
• Какви видове топлинни машини познавате?
• Какво представлява нагревателят на двигател с вътрешно горене?
• Какво е хладилник с двигател с вътрешно горене?
• Колко цикъла на часовника има двигателят с вътрешно горене?
• Какъв такт е показан на Фигура 27 от урока?

Сега бих искал да проверя колко добре сте усвоили новия материал. За целта ви предлагам да се преместите на компютри и да отговорите на тестовите въпроси. Но компютърът ще оцени вашите знания. И вие и аз ще направим заключения, на какво трябва да обърнете внимание, когато подготвяте домашното си.

Отражение: (пълно изречение)

Днес мога да оценя работата си с „___“.

Днес разбрах ...
Беше интересно ...
Осъзнах че ...
Сега мога…
Научих…
Успях ...
Ще опитам….
Бях изненадан ...
Исках…

IV. Обобщение.

Домашна работа: §21-24 Ниво на задача B (4-6, 9,10)

Преглед на съдържанието на документа
"Резюме + презентация на урока Физика Топлинни двигатели"

• Един от начините за промяна на вътрешната енергия на тялото

( теплопер д ача ).

2. Източникът на енергия, използван в индустрията, транспорта, селското стопанство, в ежедневието

( гориво в относно ).

• Кинетична, потенциална, вътрешна

( енергия и аз съм ).

• Давате дърво - то яде, от водата - то умира

( относно r на ).

5. Скоростта на движение на молекулите зависи от тази стойност

( темпера и обиколка ).

6. Захранващ блок

( Ват t ).

7. Процесът на комбиниране на молекулите на горивото с кислорода, при който се отделя енергия

( планини д не ).

8. Енергийна единица

( Джо л б ).

9. Един от видовете топлопренос, който получаваме от слънцето

( и сияние ).

ТЕМА НА УРОКА: Топлинни двигатели

• ЦЕЛИ НА УРОКА:
• Формиране на концепции и представи за топлинни двигатели, неговите видове, принципът на действие на двигател с вътрешно горене, ефективност на топлинен двигател.
• Развитие на логическо мислене, памет, способност да се намери най-добрият начин за изпълнение на задачата; способността да се обясняват правилно физическите понятия и явления; подобряване на уменията за работа с персонален компютър.
• Екологично образование.

Топлинни двигатели наречени машини, при които вътрешната енергия на горивото се превръща в механична енергия.

Видове топлинни машини:

(инсталирани във всички ТЕЦ, атомни електроцентрали, воден транспорт, железопътен транспорт сега са практически изместени).

Парни турбини.

Двигатели с вътрешно горене.

(автомобилен транспорт, авиация, селскостопанска и строителна техника).

Реактивни двигатели.

(авиация, космонавтика).

Хронология на изобретенията на топлинни машини

1690 - Парно-атмосферната машина на Д. Папен

1705 - парно-атмосферна машина на Т. Нюкомен за вдигане на вода от мината

1763-1766 - парна машина на И. И. Ползунов

1784 - J. Watt парна машина

1865 - двигател с вътрешно горене на N. Otto

1871 - К. Linde хладилна машина

1897 - R. Дизелов двигател с вътрешно горене (със самозапалване)

Въздушна турбина - тип парна машина, при която парна струя, действаща върху лопатките на ротора, я кара да се върти.

Историята на турбините е историята на водното колело.

Водно колело от гребло от 16 век

Водно колело де ла Феу, 1740.

Водно колело от 14 век

Колелото на Сегнер 1750г

Колелото на Пойзел, 1825 г.

Турбини

Парна турбина Laval, 1889

Турбина на Каплан, 1900 г.

Турбината на Ойлер, 1754 г.

Турбина на модерна водноелектрическа централа

Създател на първата бутална парна машина - 1690г

През 1711-1712г Английският изобретател Томас Нюкомен, майстор на ковач, построява първата машина с пара (атмосфера на пара) с бутало.

Парна машина на И. И. Ползунов

През април 1763 г. Ползунов демонстрира работата на противопожарна машина "

за фабрични нужди "

J. Watt парна машина

• През 1781 г. Джеймс Уат получава патент за изобретението на втория модел на своята машина.
• През 1782 г. е построена тази забележителна машина, първата универсална парна машина с двойно действие.

Двигател с вътрешно горене N. Otto

Към 1863 г. първата проба от атмосферен газов двигател с бутало от самолетен двигател и ръчен стартер, работещ на смес от бензин и въздух, беше готова.

Хладилна машина K. Linde

Назначаването на награда за изобретението на хладилна машина за кристализация на парафин подтиква професора през 1870 г. да проучи отблизо теорията на несъществуващата тогава хладилна индустрия. Три години по-късно в пивоварната в Аугсбург е тестван първият експериментален парен двигател на фон Linde, в който метиловият етер е използван като хладилен агент. По същото време професорът получава патент за своето изобретение в провинция Бавария, а на 9 август 1877 г. - вече императорски патент за машина с „втори дизайн“, работеща на амоняк.

R. Дизелов двигател с вътрешно горене (самозапалване)

1878 - 1888 Рудолф Дизел работи по принципно нов дизайн на двигателя. Той измисля създаването на абсорбционен двигател, работещ на амоняк, а специален прах, получен от въглища, трябва да действа като гориво.

Двигател с вътрешно горене

Първият четиритактов двигател с вътрешно горене работи на газ. Изобретен е през 1878 г. от самоук немски физик Николай Ото.

през 1885 г. е построен карбуратор ICE с бензинов двигател.

• Двигателят с вътрешно горене на карбуратора има устройство за карбуратор, в което влиза бензин и въздух и се получава запалима смес .

4-тактов двигател

• 1 ход - в резултат на движението на буталото надолу се получава засмукване през входящия клапан на горимата смес, изпускателният клапан е затворен.

• Двутактовото бутало компресира горимата смес, тя се загрява и се запалва от електрическа искра от свещ.

• 3-тактов - горещи газове - продукти от горенето на горимата смес - натиснете върху буталото и го натиснете надолу.Движението на буталото посредством свързващия прът се предава на коляновия вал.

• 4-тактов - буталото се повдига и изтласква отработените газове през изпускателния клапан, който по това време се отваря

Графиката на промяната в състоянието на газа в цилиндъра на двигателя с вътрешно горене на p, V- диаграма .

• 1,2-Прием
• 2,3-компресия
• 3,4-тактов
• 4,5,6,7-освобождаване

• Ниско тегло, компактност, относително висока ефективност (25-30%) доведоха до широкото използване на карбураторни двигатели. Те карат автомобили, мотоциклети, моторни лодки и се използват във верижни триони.
• Но има и недостатъци: те работят на скъпо висококачествено гориво, имат доста сложен дизайн, имат висока скорост на въртене на вала на двигателя и техните отработени газове замърсяват атмосферата.

Четиритактов дизелов двигател

Изобретен от германския инженер Рудолф ДИЗЕЛ (1858 - 1913) през 1897 година.

Първа мярка

При низходящия ход на буталото атмосферният въздух навлиза в цилиндъра през всмукателния клапан.

Втора мярка

По време на хода на буталото нагоре въздухът се компресира адиабатно до налягане от около 1,2 * 10 6 Pa, което води до повишаване на температурата му в края на хода до 500-700 0 C.

Трета мярка

Газовете, отделяни по време на горенето, притискат буталото и изпълняват полезна работа по време на движението на буталото надолу. Разширяващото се налягане на газа се поддържа приблизително постоянно. В края на изгарянето на инжектираната част от горивото се получава адиабатно разширение на газа. В края на хода изпускателният клапан се отваря и налягането спада.

Четвърта мярка

Буталото се движи нагоре и изтласква продуктите от горенето в атмосферата.

Графиката на промяната в състоянието на газа в DD цилиндъра на p, V-диаграма.

Изобар 1-2 - 1 часовник

Изобар 2-3 - 2 часовника

И gobar 3-4 , изотерма 4-5 , изохора 5-6 - 3 часовника

И gobar 6-7 - 4 часовника

Предимства на дизеловия двигател:

Висока ефективност (35-40%).

Нисък разход на гориво

Евтино гориво

Голям въртящ момент

Недостатъци на дизелов двигател:

По-ниска мощност в сравнение с бензиновите двигатели

По-висока маса

Ракетен двигател

РАКЕТЕН ДВИГАТЕЛ, реактивен двигател, който не използва околната среда (въздух, вода) за работа. Химическите ракетни двигатели са широко разпространени (електрическите, ядрените и други ракетни двигатели се разработват и тестват). Най-простият ракетен двигател работи на сгъстен газ. По предназначение те различават бустер, спирачка, управление и др. Те се използват на ракети (оттук и името), самолети и др. Основният двигател в астронавтиката.

Екологични щети

Отрицателното въздействие на топлинните машини върху околната среда е свързано с действието на различни фактори.

• Първо, когато горивото се изгаря, се използва кислород от атмосферата, в резултат на което съдържанието на кислород във въздуха постепенно намалява.
• На второ място, изгарянето на гориво се придружава от изпускането на въглероден диоксид в атмосферата.
• Трето, когато изгарят въглища и нефт, атмосферата се замърсява с азотни и сярни съединения, които са вредни за човешкото здраве.
• А автомобилните двигатели изхвърлят в атмосферата два до три тона олово всяка година.

Емисиите на вредни вещества в атмосферата не са единствената страна на въздействието на енергията върху природата. Съгласно законите на термодинамиката, производството на електрическа и механична енергия по принцип не може да се извършва без отстраняване на значителни количества топлина в околната среда. Това не може да не доведе до постепенно покачване на средната температура на земята. Една от областите, свързани с опазването на околната среда, е увеличаването на ефективността на използването на енергия, борбата за нейната икономичност.

• Един от начините за намаляване на замърсяването на околната среда е използването на дизелови двигатели вместо карбураторни бензинови двигатели в автомобилите, чието гориво не добавя оловни съединения. Обещаващо е развитието на автомобили, в които вместо бензинови двигатели се използват електрически двигатели или двигатели, които използват водород като гориво. Равномерно движение на машини, премахване на задръстванията
• Задаване на ограничение на скоростта в града 60 км / ч
• Заключение на товарните потоци от границите на града
• Навременно отстраняване на неизправности на двигателя

Схема на топлинен двигател

Нагревател T 1

Въпрос: 1

Работна течност (газ)

A \u003d Q 1 - Q 2

Въпрос: 2

Хладилник T 2

Токсичност на оловни съединения P b (C 2 H 5) 4

• Действа върху нервната система
• Причинява умствена изостаналост
• Мозъчни заболявания
• Деактивира ензимите

Pb (С 2 З. 5 ) 4 + 4KI ------ 4 C 2 З. 5 K + PbI 4

Pb 4+ + 4I - ------ PbI 4

жълт цвят

Безопасно ниво на кръвта

0,2- 0,8 × 10 -4 %

Задача: Ниво А № 11,12,13 Ниво Б № 4, 5, 6

Домашна работа: §22-24

Цел: Ниво A # 14 Ниво B # 9,10

Описание на презентацията за отделни слайдове:

1 слайд

Описание на слайда:

2 слайд

Описание на слайда:

Топлинният двигател е устройство, което извършва работа чрез използване на вътрешната енергия на горивото, топлинната машина, която преобразува топлината в механична енергия, използва зависимостта на топлинното разширение на веществото от температурата. Действието на топлинната машина се подчинява на законите на термодинамиката.

3 слайд

Описание на слайда:

Топлинни двигатели - парни турбини - са инсталирани в ТЕЦ, където задвижват роторите на генератори на електрически ток, както и във всички атомни електроцентрали за производство на пара с висока температура. Във всички основни видове съвременен транспорт се използват предимно топлинни двигатели: в автомобилите - бутални двигатели с вътрешно горене, във водата - двигатели с вътрешно горене и парни турбини, в железопътните - дизелови локомотиви с дизелови инсталации, в авиацията - бутални, турбореактивни и реактивни двигатели.

4 слайд

Описание на слайда:

Парни двигатели. Парна електроцентрала. Тези двигатели се задвижват от пара. В по-голямата част от случаите това са водни пари, но са възможни машини, работещи с пари от други вещества (например живак). Парни турбини са инсталирани в мощни електроцентрали и големи кораби. Понастоящем буталните двигатели се използват само в железопътния и водния транспорт (парни локомотиви и параходи).

5 слайд

Описание на слайда:

Парна турбина Това е ротационен топлинен двигател, който преобразува потенциалната енергия на парата първо в кинетична енергия и след това в механична работа. Паровите турбини се използват главно в електроцентрали и транспортни електроцентрали - корабни и локомотивни, а също така се използват за задвижване на мощни вентилатори и други агрегати.

6 слайд

Описание на слайда:

Възвратно-постъпателен двигател Основите на конструкцията на буталната парна машина, измислена в края на 18-ти век, са оцелели до голяма степен и до днес. В момента той е частично заменен от други видове двигатели. Той обаче има свои собствени достойнства, които понякога го правят за предпочитане пред турбината. Това е лекотата на боравене с него, възможността за промяна на скоростта и заден ход

7 слайд

Описание на слайда:

Двигатели с вътрешно горене. Бензинов двигател с вътрешно горене. Най-често срещаният тип съвременни топлинни двигатели, инсталирани на автомобили, самолети, резервоари, трактори, моторни лодки и др. Двигателите с вътрешно горене могат да работят на течно гориво (бензин, керосин и др.) Или на горим газ, съхраняван в компресиран форма в стоманени бутилки или извлечена чрез суха дестилация от дърво (газогенераторни двигатели).

8 слайд

Описание на слайда:

Дизелов двигател Дизеловият двигател е бутален двигател с вътрешно горене, който работи на принципа на запалване на пулверизирано гориво от контакт с нагрят сгъстен въздух. Дизеловите двигатели работят на дизелово гориво. Запалва се с горещ въздух.

9 слайд

Описание на слайда:

Реактивни двигатели. Реактивен двигател - двигател, който създава силата на тягата, необходима за движение чрез преобразуване на потенциалната енергия на горивото в кинетичната енергия на струйния поток на работната течност. Има два основни класа реактивни двигатели: Реактивни двигатели - топлинни двигатели, които използват енергията на окисляване на горим кислород във въздуха, взет от атмосферата. Работната течност на тези двигатели е смес от продукти на горенето с останалата част от всмукания въздух. Ракетни двигатели - съдържат всички компоненти на работната течност на борда и са способни да работят във всякаква среда, включително безвъздушно пространство. Не се нуждае от въздушен кислород за изгаряне на гориво.

10 слайд

Топлинният двигател е устройство, което извършва работа, като използва вътрешната енергия на горивото. Всички топлинни машини имат общото свойство на периодичност на действие (цикличност), в резултат на което работната течност периодично се връща в първоначалното си състояние.

Парна машина е топлинна машина с външно горене, която преобразува енергията на парата в механична работа на движението на буталното бутало и след това във въртеливото движение на вала. Първото известно устройство, задвижвано от пара, е описано от Херон Александрийски през I век.

Двигателят с вътрешно горене е топлинен двигател, който преобразува топлината от изгарянето на гориво в механична работа. Първият практически използваем газов двигател с вътрешно горене е конструиран от френския механик Етиен Леноар () през 1860 година. Мощността на двигателя беше 8,8 kW (12 к.с.).

Парна турбина е топлинна машина, при която енергията на парата се превръща в механична работа. Газова турбина, топлинен двигател с непрекъснато действие, в чийто апарат енергията на сгъстения и нагрят газ се преобразува в механична работа върху шахтата.

Реактивният двигател е двигател, който създава силата на тягата, необходима за движение, чрез преобразуване на вътрешната енергия на горивото в кинетичната енергия на струйния поток на работната течност. Реактивният двигател е изобретен от Ханс фон Охайн, изтъкнат немски инженер по дизайн и Франк Уитъл.

Слайд 2

A HEAT MOTORS са устройства, които преобразуват вътрешната енергия в механична работа. РАБОТНИК ЗА ХЛАДИЛНИК QQ 1 2 T1 T2 A1 2 Ефективност \u003d ----- AQ 100% КПД на топлинния двигател A \u003d A - A 1 1 2 - полезна работа - (J)

Слайд 3

ВИДОВЕ ТЕРМИЧНИ ДВИГАТЕЛИ ПАРИ И ГАЗОВИ ТУРБИНИ ДВИГАТЕЛ ЗА ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ ТЕРМИЧЕН ДВИГАТЕЛ ДВИГАТЕЛ

Слайд 4

ПАРНА МАШИНА 1680 -Denis Papin - парна машина. 1784 - Джеймс Уат - Първата универсална парна машина. 1834 - парен локомотив Е. А. и М. Е. Черепанови 1829 - парен локомотив "Ракета" от Д. Стефенсън

Слайд 5

Историческо любопитство - „парен човек“ с височина около три метра теглеше микробус с петима пътници. В сандъка имаше парен котел с врата за хвърляне на дърва за огрев. Изобретен от J. Brainerd (1835) 1807 - Фултън - параход "Claremont" (Англия)

Слайд 6

ВХОДЕН КОМПРЕСИОН ЗАПАЛВАНЕ ИЗПУСКЕН ВЪЗДУШЕН КЛАПАН ВЪЗДУШЕН КЛАП ВЪТРЕШНО ГОРИВО ДВИГАТЕЛ 1 такт 2 такт 3 такт 4 такт

Слайд 7

1878 г. Н. Ото - изобретил четиритактовия двигател с вътрешно горене. 1860 г. - E. Lenoir Едноцилиндров двигател с вътрешно горене

Слайд 8

T U R B IN S ДЮЗЕН ВАЛ НА РАБОТНИТЕ Остриета на дисковината „Чаплина топка“ - прототип на турбината (около 200 г. пр. Н. Е.) 1883 - 1889. - активна парна турбина, изобретена (C.P. Gustave de Laval)

Слайд 9

И. Нютон предложи да използва принципа на реактивното задвижване за създаване на механичен вагон Реактивен вагон на Нютон 1680

Слайд 10

Н.И. KIBALCHICH 1854 - 1881 23 март 1881 - представя проект на апарата, който е прототип на съвременни пилотирани ракети.

Слайд 11

К.Е. Циолковски С.П. Королев (1907 - 1966) (1857 - 1935) Творбите им допринасят за развитието на ракетно-космическите технологии.

Слайд 12

Слайд 13

Ефективност на топлинните машини

Слайд 14

ПРОБЛЕМИ ЗА ЗАЩИТА НА ОКОЛНАТА СРЕДА Изгарянето на гориво в топлинните машини консумира от 10 до 25% кислород.В атмосферата се отделят големи количества въглероден диоксид.Електроцентралите отделят в атмосферата 250 милиона тона пепел и около 60 милиона тона серен оксид. Транспортът замърсява въздуха с отработени газове

Слайд 15

Q Q p Z A P A Z P Z N N Запомнете формулата за изчисляване на ефективността

Слайд 16

МИСЛЕТЕ И ОТГОВОР 1. Коя машина се нарича топлинна машина? 2. Кои са основните части на всеки топлинен двигател? 3. Назовете основните части на двигателя с вътрешно горене. Защо този двигател има такова име? 4. Как работи парната или газовата турбина? Какви енергийни трансформации се извършват в турбина? 5. Какво е реактивен двигател? Къде се използва реактивният двигател? 6. В двигател с вътрешно горене са изразходвани 0,5 кг гориво, чиято специфична топлина на горене е 46 MJ / kg. В този случай двигателят направи 7 MJ полезна работа. Каква е ефективността на този двигател?

Слайд 17

ЗАДАЧА КЪМ ДОМА: * 23, 24 Повторение * 21, 22 "Сборник от задачи по физика" No 927, 930.

Слайд 18

ПРИНЦИПЪТ НА РЕАКТИВНОТО ДВИЖЕНИЕ ИЗПОЛЗВАТ ЖИВОТНИ И РАСТЕНИЯ "РАСТЕН КРАСТВА" расте в Крим.

Преглед на всички слайдове