Mbështetje materiale dhe teknike e aktivitetit. Organizimi i mbështetjes materiale dhe teknike. MP, MR - pjesa e planifikuar dhe e vlerësuar e transportit të decentralizuar
Leksioni numër 8. Logjistika e organizatës
1. Koncepti i MTO-së: funksionet, format
Mbështetje materiale dhe teknike - sistemi i organizimit
qarkullimi dhe përdorimi i mjeteve të punës, bazë dhe qarkullimi!
fondet e ndërmarrjes (materiale, lëndë të parë, produkte gjysëm të gatshme,
makineritë dhe pajisjet). MTO është gjithashtu përgjegjëse për shpërndarjen e tyre!
nga ndarjet strukturore dhe njësitë e biznesit dhe konsumatorët!
gjakderdhje në procesin e prodhimit.
Pika fillestare është përcaktimi i nevojave të organizatës!
nizimi në asete të ndryshme të prodhimit, vëllimi i tyre
dhe shumëllojshmëri për periudhat aktuale dhe të ardhshme. Sipas
me këtë, sistemi MTO duhet të plotësojë disa kërkesa.
Së pari, ka për qëllim kënaqësinë në kohë dhe të plotë!
krijimin e nevojave të prodhimit. Kjo siguron vazhdimësi!
marramendja e procesit të prodhimit dhe ndikon në shkallën e tij.
Së dyti, MTO është krijuar për të krijuar kushte efektive
aktivitetet e ndërmarrjes, e përqendron atë në ekonomi!
burim qielli. Përveç kësaj, mbështetje logjistike
në vetvete është i aftë të sigurojë përparësinë e konsumatorit në ho!
ekonomikisht.
Kështu, sistemi MTO ka një numër funksionesh, duke ndjekur!
së dyti, ajo ruan produktivitetin dhe efikasitetin!
shkalla e prodhimit:
1) planifikimi i nevojës për burime materiale. ajo
do të thotë që MTO bazohet në të dhënat e disponueshme për të tilla akoma!
kostot e prodhimit, si konsumi i materialit dhe produktiviteti i kapitalit,
përcakton sasinë optimale të burimeve që nevojiten!
zbehet për një cikël prodhimi
dhe lëshimi i një grupi të caktuar të mallrave dhe shërbimeve;
99
2) një funksion përgatitor. MTO kryeson në ndërmarrjen ope!
në mënyrë proaktive! puna e prokurimit në përputhje me planet
nevojat, kontrollon procesin e kontraktimit,
trajton të gjitha "gabimet" e prodhimit;
3) magazinimi i lëndëve të para dhe materialeve të korrura, d.m.th., organike!
karakteri i magazinës. Përveç kësaj, MTO po zhvillohet
udhëzime, parime dhe udhëzime sipas të cilave
ruajtja dhe përdorimi i stoqeve duhet të kryhet;
4) zbatimi i kontabilitetit dhe kontrolli i rreptë mbi çështjen
lëndët e para dhe materialet për prodhim etj.
Mbështetja materiale dhe teknike e prodhimit - deri në!
është një koncept mjaft i gjerë, prandaj mund të marrë disa forma.
1. Dorëzimet e produkteve të gatshme, produkteve gjysëm të gatshme dhe shërbimeve pro!
të natyrës mendore nga lidhjet e drejtpërdrejta ekonomike.
2. Tregtia me shumicë e mjeteve të prodhimit, si dhe e bërë!
futur mallra nëpër depo, nëpër dyqane zinxhir
dhe bazat e prokurimit.
3. Operacione shkëmbimi dhe huazimi në rast të mungesës së burimeve!
ows ose para në formën e investimeve.
4. Përdorimi i burimeve dytësore, përpunimi i mbeturinave.
5. Qiradhënia, e cila është një nga financiare kryesore
instrumente përmes të cilave afatgjatë
investime në ri-pajisjen dhe modernizimin e prodhimit!
shtet. Kjo ju lejon të krijoni një material të qëndrueshëm! Teknik!
bazë dhe kontribuon në rritjen e konkurrencës
mallra me tela.
6. Blerja e lëndëve të para dhe furnizimeve edhe përmes bursave të mallrave!
zbatimi i njëjtë i blerjeve të importit sipas kontratave përkatëse!
hajdutëve për partneritete me kompani të huaja.
7. Zhvillimi i parcelave ndihmëse (nxjerrja e lëndëve të para, prodhimi!
paketimi) dhe zbatimi i shpërndarjes së centralizuar
burimet materiale.
Prandaj, sistemi MTO është një kusht i domosdoshëm!
zhvillimin e prodhimit, pasi kryen një gjeneral
kontrollin mbi punët e prokurimit dhe prodhimit,
dhe gjithashtu ju lejon të vlerësoni në mënyrë adekuate mundësitë reale
dhe rezervat e firmës.
100
2. Plani i MTO-së
Plani i logjistikës paraqet
është një grup dokumentesh që pasqyrojnë dhe vlerësojnë
propozohen nevoja për burime materiale dhe mundësi
burimet e kënaqësisë së kësaj nevoje. Me fjale te tjera!
mi, plani i MTO-së është pjesa më e rëndësishme e një strategjie afatgjatë!
planifikimin e organizatës dhe zhvillimin e saj ekonomik.
Pika fillestare për planifikimin është përcaktimi i strukturës!
turne të nevojës, d.m.th. nomenklatura e materialit dhe natyrore
burimet që duhet të blihen për t'u zbatuar
procesi i prodhimit. Vetë nomenklatura është në formën e së drejtës!
manual, i cili tregon emrat e saktë, standardet, madhësinë,
forma dhe marka e secilit lloj të lëndës së parë dhe materialit. Kostoja është e nevojshme!
burimet e disponueshme për konsum përcaktohen siç janë planifikuar!
çmimet e tel, të përbërë nga elementët e mëposhtëm:
1) çmimet e furnitorëve me shumicë. Ata përcaktojnë vlerën para!
pozicioni i shitësve kryesorë - pronarët e burimeve dhe kostove!
shumica e njësisë së lëndëve të para, sipas së cilës transaksioni i blerjes! Shitje është mo!
mund të zbatohet;
2) tarifat hekurudhore, të cilat janë të rëndësishme!
rol në përcaktimin e çmimit aktual të blerë!
materialet e para. Ato gjithashtu reflektohen në çmimet përfundimtare.
dhe të përcaktojë vlerën e kostos së dorëzimit;
3) një furnizim! Organizata e shitjeve që blen
nga burimet e shitësve me shumicë me çmime të shitjes me shumicë, pastaj i rishit ato
me çmime të fryra. Në to, kjo përfshin koston e lotimit!
shërbimet e ndërmjetësimit. Pra fitimi i saj
bën diferencën midis çmimit me shumicë të burimeve dhe ngashërimit të tij!
natyrore;
4) kostot e paketimit, të cilat përfshijnë të gjitha kostot monetare!
keni lidhje me paketimin;
5) kostoja e dorëzimit te kompania është monetare
fondet që organizata paguan për dorëzimin e jo!
direkt në magazinën e ndërmarrjes ose drejtpërdrejt në të
nënndarjet (punëtoritë) për përpunim të mëtejshëm.
Kështu, mund të themi se prokurimi i planifikuar
çmimet përfshijnë të gjitha kostot e organizatës për të blerë dhe më parë!
101
shkalla e shumës së planifikuar të burimeve të kërkuara. Ne përputhje!
me këtë plotësohet edhe nomenklatura e lëndëve të para dhe e materialeve
të dhëna për çmimet e tyre të planifikuara të prokurimit dhe merr formën
nomenklatura! çmim, domethënë, përmban jo vetëm lloje të materialit!
peshkimi, por edhe kostoja e tyre aktuale. Nomenklatura6 etiketë - në!
dhe një dokument më të plotë të shpenzimeve të ardhshme. Falë tij
organizata ndërlidh të domosdoshmeën me të mundshmen
dhe përcakton sasinë e lëndëve të para dhe materialeve që munden
plotësojnë nevojat e prodhimit dhe në të njëjtën kohë do
optimale për çmimin. Kushtet për zhvillimin e planeve të arsyeshme!
logjistikë e re janë progres!
normat e konsiderueshme të konsumit të lëndëve të para dhe karburantit. Qarkullimi i shkallës së konsumit!
fondet është çmimi më i lartë, i lejuari maksimal i tij
vlera që është vendosur në përputhje me përcaktuar!
kushtet e reja të prodhimit të kostove materiale për
prodhimi i një njësie prodhimi.
Ekzistojnë disa klasifikime të planeve të MTO-së.
1. Sipas kohëzgjatjes së periudhës së planifikimit:
1) planet aktuale që janë duke u hartuar për të ardhmen e afërt;
2) premtuese, të cilën organizata po planifikon grenzë!
të zhvillohet në të ardhmen në varësi të situatës në punë!
udhëheqja e situatës.
2. Nga faza e zhvillimit:
1) planet paraprake - të zhvilluara në përputhje
me pritje ekonomike dhe prodhuese;
2) planet përfundimtare - të përcaktuara duke ndryshuar
paraprake duke marrë parasysh dinamikën e çmimeve dhe atë të përgjithshëm ekonomik!
situata në vend.
3. Sipas shkallës së veprimit:
1) planet e ndërmarrjeve;
2) planet e ndarjeve strukturore, punëtoritë.
3. Metodat për përcaktimin e nevojës për logjistikë
Logjistika është një mënyrë për të kontrolluar
dhe alokimin e burimeve gjatë prodhimit. Përmes
sistemet e MTO-së ndërmarrja blen dhe konsumon lëndë të parë
dhe materiale për prodhim në mënyrën më racionale!
102
bombë Për këtë, të dhënat e konsumit aktual mbahen, në bashkëpunim!
sipas të cilave hartohen planet për një periudhë afatgjatë.
Kjo ju lejon të shpenzoni me kompetencë buxhetin e organizatës, nga!
sa zvogëlohen kostot e prodhimit.
Në vetvete, materiali! Mbështetje teknike e një prej
blerja e partnerit të nevojshëm për ndërmarrjen ka detyrat e veta!
burimet reale, si dhe shpërndarjen e tyre të centralizuar
në njësitë e prodhimit - punëtoritë ku kalojnë!
përpunimi i mëtejshëm. Përmes kësaj, përcaktimi i strukturës!
vizitë e nevojës tuaj për faktorët e prodhimit, organi!
zation bën një përfundim se sa e nevojshme është prania e MTO-së.
Nevoja dhe nevoja për të krijuar një sistem MTO për
zbatimi i funksioneve ekonomike dhe të prodhimit mo!
mund të përcaktohet me metodat e mëposhtme.
1. Rregullator. Kjo metodë bazohet në përdorimin e pro!
nivele progresive dhe teknikisht të shëndosha të konsumit. Pra oh!
menjëherë,
R m \u003d H r x V,
ku P m - nevoja ekzistuese për lëndë të parë dhe materiale;
H r - shkalla e konsumit;
V është vëllimi i prodhimit të mallrave dhe shërbimeve.
Kështu, kërkesa për burime është e drejtpërdrejtë
në varësi të shkallës së prodhimit. Vendosja e shkallës së konsumit!
llogaritet nga secila ndërmarrje veçmas bazuar në të dhëna
në lidhje me stabilitetin dhe zhvillimin e saj financiar. Gjithsesi
një kompani që minimizon kostot gjithmonë përpiqet për një qëllim fiks!
për të vendosur sasinë minimale të konsumit të burimeve, e cila përcaktohet!
përcakton çmimin maksimal që një organizatë është e gatshme të paguajë
për prodhimin e një njësie prodhimi.
2. Metoda statistikore - metoda e koeficientëve dinamikë!
shoku Këtu, merren parasysh të dhënat për konsumin e materialeve, të cilat
është prodhuar në periudhën e mëparshme, me ç'rast
nevoja për MTO përcaktohet përmes kontabilitetit për softuerin aktual!
konsumi dhe ndryshimet e tij në lidhje me periudhën e ardhshme.
R m \u003d P f x K etj x K n ,
ku P f - konsumi aktual i burimeve në procesin e prodhimit!
udhëheqja në periudhën aktuale;
103
TE etj - koeficienti që tregon ndryshimin në plan për boo!
konsumi aktual krahasuar me të mëparshmin;
TE n - koeficienti që karakterizon uljen e normave
shpenzimet për të ardhmen, domethënë llogariten për të ardhmen
periudha
Zbatohet kjo metodë e përcaktimit të nevojës për logjistikë
vetëm kur është e nevojshme të llogaritet saktë
nevoja për materiale në prodhimin masiv dhe produktin!
një gamë e gjerë produktesh, dhe konsumi në vetvete është i parëndësishëm.
3. Metoda e parashikimit bazohet në studimin e statistikave!
seri e konsumit të burimeve materiale për një të caktuar
periudha kohore (disa vjet ose muaj) dhe dinamika e tyre!
nosti Kjo ju lejon të krijoni një model praktik! Matematikor
ndryshimet në nevojën përmes së cilës
parashikimi i konsumit.
Prandaj, zgjedhja e një prej metodave të mësipërme
varet vetëm nga drejtimi dhe struktura e shpenzimeve!
të lëndëve të para dhe materialeve në prodhimin e një grupi të caktuar
përfitimet, si dhe nga periudha për të cilën kryhet planifikimi!
lloji, lloji i materialit, cilësia, shkëmbimi dhe karakteri i tij.
4. Organizimi i punës operacionale në logjistikë
Puna operacionale në mbështetjen materiale dhe teknike!
niyu përfshin disa elemente. Së pari, do të thotë!
marrja dhe llogaritja e njoftimeve të aksioneve në garat qendrore!
prodhimi i kufizuar. Kjo është kryesisht rasti për
ndërmarrjet shtetërore. Së dyti, përmes org MTO!
nization harton urdhra për marrjen e materialeve nga furnizuesi!
cov faktorët e prodhimit, përfundon me ta lart përkatëse!
kontratat e dorëzimit dhe monitoron zbatimin e tyre.
Përveç kësaj, specifikimi i
asetet e prodhimit dhe zgjedhja e formave të furnizimit. Specifikim!
racioni është përcaktimi i nevojave të ndërmarrjes!
tia në materiale dhe lëndë të parë sipas nomenklaturës! çmimi, në të cilin
të gjitha burimet materiale shpërndahen sipas llojeve, profileve,
dimensionet dhe karakteristikat e tjera të hollësishme. Kështu,
104
struktura dhe vëllimi optimal i furnizimeve përcaktohet saktësisht
përmes specifikimit.
Ekzistojnë llojet e mëposhtme të furnizimeve të lëndëve të para dhe furnizimeve
dhe asete të tjera të nevojshme të prodhimit.
1. Transit, ose i drejtpërdrejtë. Me këtë formë të dorëzimit, shoku!
burime reale në përputhje me nevojat për to më parë!
pranimi i shkon konsumatorit drejtpërdrejt nga prodhuesi ose
pronar i faktorëve të prodhimit. Nuk ka asnjë rrugë të mesme këtu!
kov, pra, marrëdhënia "shitës - blerës" është karakteristike!
lidhje direkte ekonomike. Një ace pozitiv!
çështja këtu është që procesi i dorëzimit në mënyrë të konsiderueshme
po përshpejtohet, lidhjet ekonomike po forcohen, nuk ka pro!
operacione të ndërmjetme (ndërmjetësuese), dhe, si pasojë, bashkëpunim!
kostot e transaksionit ulen. Kjo formë e dorëzimit është e kushtueshme!
drunore me vëllime të mëdha të konsumit në baza të përhershme
baze.
2. Dorëzimi i magazinës është më i përshtatshëm kur lëndët e para
dhe materialet konsumohen në sasi të vogla. Material!
burimet e para fillimisht blihen me çmime të shitjes me shumicë!
ndërmjetës, arrijnë në depo dhe më pas shiten në finale
te konsumatori. Në të njëjtën kohë, rezervat e prodhimit ulen,
dhe qarkullimi i kapitalit qarkullues po rritet. Gjithashtu, më parë!
pritjet kanë mundësinë për të dorëzuar materiale në një mënyrë të përshtatshme
për ta kohë dhe në shumën e duhur, e cila do të jetë e përshtatshme!
për të përmbushur normën e nevojës. Nga ana tjetër, furnizuesit!
ki mund të përgatisë ngarkesën për transport paraprakisht,
e cila ju lejon ta dorëzoni atë me kërkesën e parë të organizatës.
Sidoqoftë, vetë konsumatorët mbajnë kosto shtesë për mustaqet!
livadhet e organizatave ndërmjetësuese - e ashtuquajtura depo
shënime. Prandaj, me të gjitha avantazhet e kësaj forme të ofrimit, ajo
rrit ndjeshëm kostot e përgjithshme të prodhimit.
Në punën operative të MTO-së, përveç gjithë sa më sipër!
këmba, përfshin pritjen sasiore dhe cilësore të ma-së së kërkuar!
materiale, si dhe procesin e organizimit të furnizimit të prodhimit!
njësi biznesi - punëtori. Menaxhimi i shpërndarjes së burimeve
në punëtori bazuar në pajtueshmërinë me kufijtë dhe oraret.
Limit - sasi rreptësisht e kufizuar (minimale ose maksimale!
105
mama) materiale që mund të dorëzohen direkt!
por për prodhim për një periudhë të caktuar kohe. Korresponduese!
në fakt, dorëzimi i materialeve në punëtori mund të kryhet
dy mënyra:
1) e decentralizuar. Me fjalë të tjera, vetë punëtoritë marrin
dhe nxirrni lëndë të parë nga depoja e prodhimit nga punëtoria trans!
port Kjo metodë, si rregull, është tipike për para!
thekse që kryejnë grupe të veçanta ose të vogla!
prodhim i ri;
2) e centralizuar, e cila është më e përshtatshme për ndërmarrjen!
tii synonte prodhimin masiv. Depot sipas orarit
shërbejnë dyqanet e kërkuara në një sasi të caktuar të shokut!
burimet reale. Kjo bën të mundur përgatitjen paraprakisht!
për dorëzim dhe lejon përdorim më të përshtatshëm
transporti i punës dhe punëtorët ndihmës të ndërmarrjes,
të cilët janë të përfshirë drejtpërdrejt në shpërndarjen e lëndëve të para në
punëtori. Përveç kësaj, përmes shpërndarjes së centralizuar
sistemi i kontabilitetit dhe kontrollit mbi kalimin e lëndëve të para dhe materialeve!
peshkimi nga depoja qendrore në vendin e punës në mënyrë të konsiderueshme
e thjeshtuar.
Kështu, secila kompani zgjedh optimalen
për veten tuaj mënyrat e blerjes dhe shpërndarjes së fondeve në prodhim
dhe e bën këtë bazuar në specializimin dhe shkallën e prodhimit.
Mbështetje logjistike
Logjistikë - menaxhim strategjik (menaxhim) i prokurimit, furnizimit, transportit dhe ruajtjes së materialeve, pjesëve dhe inventarit të përfunduar (pajisjeve, etj.). Koncepti përfshin gjithashtu menaxhimin e flukseve përkatëse të informacionit, si dhe flukseve financiare.
Logjistika ka për qëllim optimizimin e kostove dhe modernizimin e procesit të prodhimit, shitjeve dhe shërbimeve të lidhura, si brenda një ndërmarrjeje ashtu edhe për një grup ndërmarrjesh. Përdoren sisteme të ndryshme logjistike në varësi të specifikave të aktiviteteve të ndërmarrjes.
Një sistem logjistik është një grup veprimesh të pjesëmarrësve në zinxhirin e logjistikës (ndërmarrjet prodhuese, transporti, organizatat tregtare, dyqanet, etj.), Të ndërtuara në mënyrë të tillë që të kryhen detyrat kryesore të logjistikës.
Termi ka një origjinë në gjuhë të huaj, ekuivalenti rus është furnizimi (në mënyrë të ngjashme, logjisti - furnitori).
Origjina e termit
Termi fillimisht u shfaq në shërbimin komisar të ushtrisë. Vetë termi "logjistikë" vjen nga greqishtja λόγος (logos) dhe u përdor për herë të parë në traktate për artin e luftës nga perandori bizantin Leo VI.
Logjistikë ushtarake
Manifestimi më i goditur i logjistikës ushtarake ishte gjatë Luftës së Dytë Botërore. Kontingjenti ushtarak amerikan, që zhvillonte luftime në Evropë, u mbështet plotësisht nga njësitë e pasme nga një kontinent tjetër. Puna e përbashkët dhe e vajosur mirë e industrisë ushtarake, transportit (aviacionit, transportit detar dhe tokësor) dhe shërbimeve të logjistikës i dha shtysë pas përfundimit të luftës për aplikimin e përvojës logjistike ushtarake në një ekonomi paqësore.
Në kohën tonë, koncepti i "logjistikës ushtarake" në disa vende është ende i ruajtur, por në gjuhën ruse termi "logjistikë" tani lidhet kryesisht me biznesin.
Logjistika e biznesit
Sipas kuptimit ekonomik, logjistika është shkenca e menaxhimit të flukseve materiale, financiare dhe të informacionit në një ndërmarrje me qëllim që t'i zgjedh ato dhe të ulë kostot e prodhimit.
Sistemet logjistike janë shumë të ndryshme për sa i përket fushëveprimit të aktiviteteve të ndërmarrjes (dhe për sa i përket kuptimit të menaxhimit modern rus). Për disa, logjistika është vetëm aftësia për të punuar me bazat e të dhënave, për disa është furnizimi ose aktivitetet e magazinës. Por në përputhje me qëllimin e tij (dhe më e rëndësishmja qëllimi i tij është të zvogëlojë kostot që i nënshtrohen përmbushjes së synimeve të planifikuara, dhe për këtë arsye të rritet efikasiteti i aktiviteteve të prodhimit), sistemet e logjistikës duhet të mbulojnë pothuajse të gjitha (përveç kontabilitetit, personelit, etj.) aktiviteti
Koncepti i logjistikës përfshin shumë nën-disiplina: blerje, transport, depo, prodhim, logjistikë informacioni dhe të tjera.
Kompanitë mund të zhvillojnë divizionet e tyre të logjistikës, ose ato mund të tërheqin organizata të transportit dhe logjistikës për të zgjidhur çështjet e furnizimit, magazinimit dhe furnizimit. Në varësi të nivelit të përfshirjes së kompanive të pavarura për zgjidhjen e problemeve të biznesit në logjistikë, dallohen nivele të ndryshme: 1PL - nga anglishtja. "Logjistika e palës së parë" - një qasje në të cilën organizata zgjidh çështjet logjistike në mënyrë të pavarur; 3PL nga anglishtja. "Logjistikë e palës së tretë" - një qasje në të cilën transferohet në anën e organizatës së transportit dhe logjistikës spektri i plotë i shërbimeve logjistike nga shpërndarja dhe ruajtja e adresave deri te menaxhimi i porosive dhe përcjellja e lëvizjes së mallrave. Funksionet e një ofruesi të tillë të 3PL përfshijnë organizimin dhe menaxhimin e transportit, llogaritjen dhe menaxhimin e stoqeve, përgatitjen e dokumenteve të import-eksportit dhe transportit të mallrave, deponimin e magazinës, trajtimin e ngarkesave, dorëzimin te konsumatori përfundimtar.
Blerja e logjistikës
Artikulli kryesor: Blerja e logjistikës
Qëllimi kryesor i logjistikës së prokurimit është të kënaqë prodhimin me materiale me efikasitet ekonomik maksimal, cilësi dhe kohë sa më të shkurtër të mundshme. Logjistika e prokurimit kalon nëpër kërkimin dhe përzgjedhjen e prodhuesve alternative. Metodat kryesore të logjistikës së prokurimit janë metodat tradicionale dhe operacionale. Metoda tradicionale kryhet duke furnizuar sasinë e kërkuar të mallrave në të njëjtën kohë, dhe atë operacionale siç kërkohet për mallrat. Një pjesë e rëndësishme e logjistikës së prokurimit është planifikimi i furnizimit bazuar në menaxhimin e inventarit.
Logjistika e shitjeve
Qëllimi i logjistikës së shitjeve (logjistika e shpërndarjes) është të sigurojë që mallrat të dorëzohen në vendin e duhur koha e duhur me një kosto të caktuar. Lidhur ngushtë me konceptin e logjistikës së shitjeve është koncepti kanali i shpërndarjes - një grup i organizatave të ndryshme që i dorëzojnë mallrat konsumatorit.
Logjistika e transportit
Detyra kryesore e logjistikës së transportit është zbatimi i aktiviteteve të planifikimit, organizimi i shpërndarjes së burimeve materiale nga burimi kryesor i lëndëve të para te konsumatori përfundimtar. Logjistika e transportit është një sistem për organizimin e shpërndarjes, përkatësisht, për lëvizjen e çdo sendi material, substancash, etj. Nga një pikë në tjetrën përgjatë rrugës optimale. Rruga optimale konsiderohet të jetë rruga përgjatë së cilës është e mundur të dorëzohet një strukturë logjistike, në kohën më të shkurtër të mundshme (ose brenda kornizës kohore të përcaktuar) me kosto minimale, si dhe me dëmtime minimale të objektit të dërgesës. Dëmi për objektin e dorëzimit konsiderohet të jetë një ndikim negativ në objektin logjistik, si nga faktorët e jashtëm (kushtet e transportit) ashtu edhe nga faktori i kohës gjatë dorëzimit të objekteve që bien në këtë kategori.
Pjesëmarrësit e tregut të logjistikës së transportit
Logjistikë e aksioneve
Politika e menaxhimit të inventarit konsiston në vendime - çfarë të blini ose prodhoni, kur dhe në çfarë vëllimesh. Ai gjithashtu përfshin vendime në lidhje me vendosjen e stoqeve në fabrikat e prodhimit dhe qendrat e shpërndarjes.
Elementi i dytë i politikës së inventarit ka të bëjë me strategjinë. Ju mund të menaxhoni rezervat e secilës depo të shpërndarjes veç e veç, ose mundeni në mënyrë qendrore (kërkon më shumë koordinim dhe mbështetje informacioni)
Logjistika e magazinës
Detyra kryesore e logjistikës së magazinës është të zgjedh proceset e biznesit të pranimit, përpunimit, ruajtjes dhe dërgesës së mallrave në depo. Logjistika e magazinës përcakton rregullat për organizimin e ambienteve të magazinimit, procedurat për të punuar me mallrat dhe proceset përkatëse të menaxhimit të burimeve (njerëzore, teknike, informacioni). Për informacion dhe mbështetje teknike të proceseve të tilla, përdoren sisteme të specializuara të menaxhimit të magazinës.
Logjistika ekologjike
Artikulli kryesor: Logjistika ekologjike
Logjistika ekologjike siguron lëvizjen e materialit në çdo proces të prodhimit, deri në shndërrimin e tij në një produkt komercial dhe mbetje, e ndjekur nga menaxhimi i mbetjeve deri në asgjësimin ose ruajtjen e sigurt në mjedisi... Logjistika ekologjike parashikon gjithashtu mbledhjen dhe klasifikimin e mbetjeve të krijuara gjatë konsumit të produkteve komerciale, transportimin e tyre, asgjësimin ose ruajtjen e sigurt në mjedis. Ju lejon të pastroni rrënjësisht zona të mëdha të ndotura me mbeturina të paautorizuara.
Logjistikë e dobët
Sinteza e logjistikës dhe koncepti Lean bëri të mundur krijimin e një sistemi tërheqës që bashkon të gjitha firmat dhe ndërmarrjet e përfshira në rrjedhën e vlerës, në të cilën rimbushja e pjesshme bëhet në grupe të vogla. Parimet e teknologjisë Lean shtrihen në fushat e furnizimit material dhe teknik, menaxhimin e magazinës, menaxhimin e inventarit dhe transportin brenda ndërmarrjeve, dhe më pas në menaxhimin e rrjedhave të jashtme të fabrikave. Logjistika e dobët miraton parimin e kostos totale të logjistikës, Kostoja totale e logjistikës, TLC, Çfarë lejon:
- Ulja e inventarit në të gjithë zinxhirin;
- Ulja e kostove të transportit dhe magazinimit;
- Vendosni bashkëpunimin logjistik.
Aplikime të tjera
Kohët e fundit, ka një tendencë për të zbatuar parimet e logjistikës jo vetëm në ekonomi dhe financë, por edhe në fushën sociale (logjistikë sociale): politikë (logjistikë politike), komuna (logjistikë komunale), pedagogji (logjistikë pedagogjike ose arsimore) , psikologji (logjistikë psikologjike e pedagogjike).), mjekësi (logjistikë mjekësore) dhe demografi, logjistikë demografike); logjistikë virtuale, logjistike urbane, etj.
Detyrat e zgjidhura nga logjistika
- zgjedhja e llojit të automjetit;
- zgjedhja e llojit të automjetit;
- përcaktimi i rrugëve;
- organizimi i transportit të mallrave;
- depozitim i përgjegjshëm në zonat e magazinës;
- formimi i urdhrave të grupeve;
- shërbimet doganore
Trajnim logjistik
Trajnimi i logjistëve kryhet sipas një programi gjithëpërfshirës. Vetë trajnimi logjistik përfshin tema:
- Bazat teorike dhe metodologjike të logjistikës
- Objektet e menaxhimit të logjistikës
- Funksionet logjistike
- Konceptet dhe sistemet themelore të logjistikës
- Logjistikë e aplikuar siç aplikohet në proceset e prodhimit
- Logjistikë e aplikuar siç aplikohet në prokurim dhe prokurim
- Logjistikë e aplikuar siç aplikohet në proceset e transportit
- Logjistika e aplikuar siç aplikohet në deponimin dhe menaxhimin e inventarit
- Logjistika ekologjike
- Logjistika komunale
- Logjistikë e integruar
- Logjistikë e dobët
- Politika e shpërndarjes dhe
Procesi i mbështetjes materiale dhe teknike të prodhimit ka për qëllim shpërndarjen në kohë në magazinat e ndërmarrjes ose drejtpërdrejt në vendet e punës, burimet materiale dhe teknike të kërkuara në përputhje me planin e biznesit. Në përbërjen e burimeve materiale dhe teknike përfshin: lëndët e para, materialet, përbërësit, pajisjet e blera teknologjike dhe pajisjet teknologjike (pajisje, mjete prerëse dhe matëse), automjete të reja, pajisje trajtimi, kompjuterë dhe pajisje të tjera, si dhe karburant të blerë, energji, ujë, etj etj. Shkurtimisht, gjithçka që i vjen ndërmarrjes në formë materiale dhe në formë të energjisë i referohet elementeve të materialit dhe mbështetjes teknike të prodhimit.
Objektivat e mbështetjes materiale dhe teknike të prodhimit:
- sigurimi në kohë i divizioneve të ndërmarrjes me llojet e nevojshme të burimeve të sasisë dhe cilësisë së kërkuar;
- përmirësimi i përdorimit të burimeve: rritja e produktivitetit të punës, produktiviteti i kapitalit, zvogëlimi i kohëzgjatjes së cikleve të prodhimit të produkteve prodhuese, sigurimi i ritmit të proceseve, zvogëlimi i qarkullimit të kapitalit qarkullues, përdorimi i plotë i burimeve dytësore, rritja e efikasitetit të investimeve dhe tregues të tjerë;
- analiza e nivelit organizativ dhe teknik të prodhimit dhe cilësisë së produkteve nga konkurrentët e furnizuesit dhe përgatitja e propozimeve për të përmirësuar konkurrencën e burimeve të prodhuara nga konkurrentët ose për të ndryshuar furnizuesin e një lloji specifik të burimeve. Për hir të përmirësimit të cilësisë së "hyrjes" së ndërmarrjes, nuk duhet të ketë frikë nga ndryshimi i furnizuesve jokonkurrues të burimeve.
Për të arritur qëllimet e listuara në ndërmarrje, është vazhdimisht e nevojshme kryeni punën e mëposhtme:
a) kryerja e hulumtimit të marketingut në tregun e furnizuesit për lloje specifike të burimeve;
b) racionimi i nevojës për lloje specifike të burimeve (racionimi është procesi i analizimit të përdorimit të kapitalit qarkullues, zhvillimit, pajtimit dhe miratimit të standardeve dhe normave për konsumimin e elementeve të kapitalit qarkullues ose objekteve të tjera);
c) zhvillimin e masave organizative dhe teknike për të zvogëluar normat dhe standardet e konsumit të burimeve;
d) kërkimi i kanaleve dhe formave të mbështetjes materiale dhe teknike të prodhimit;
e) zhvillimi i bilanceve materiale;
f) planifikimin e sigurimit material dhe teknik të prodhimit me burime;
g) organizimin e shpërndarjes, ruajtjes dhe përgatitjes së burimeve për prodhim;
h) organizimin e sigurimit të vendeve të punës me burime;
i) llogaritjen dhe kontrollin e përdorimit të burimeve;
j) organizimi i mbledhjes dhe përpunimit të mbetjeve të prodhimit;
k) analiza e efikasitetit të përdorimit të burimeve;
l) stimulimin e përdorimit më të mirë të burimeve.
Të gjitha punët e mësipërme duhet të kryhen nga departamenti i mbështetjes materiale dhe teknike të prodhimit, i cili është në varësi të nënkryetarit të ndërmarrjes për prodhim. Meqenëse cilësia e punës së departamentit përcakton kryesisht cilësinë e procesit të prodhimit, ai duhet të plotësohet me specialistë shumë të kualifikuar. Përveç kësaj, shumë çështje të zgjidhura nga departamenti janë të një natyre komplekse, kërkojnë njohuri në fushën e marketingut, inxhinierisë, teknologjisë, ekonomisë, racionimit, parashikimit, organizimit të prodhimit, marrëdhënieve ndër-prodhuese.
Në varësi të vëllimit të prodhimit dhe specifikave të materialeve, departamentet e furnizimit material dhe teknik në ndërmarrje janë të organizuara në mënyra të ndryshme. Ekzistojnë llojet e mëposhtme të organizimit të furnizimit material dhe teknik:
1. Forma e centralizuar... Në këtë formë, funksionet e furnizimit dhe magazinës kryhen nga një aparat i vetëm furnizimi, i cili ndahet në grupet e mëposhtme të punës: planifikimi, prokurimi, që merren me operacionet e magazinës. Kjo strukturë është tipike për ndërmarrjet e vogla dhe të mesme.
2. Sistemi "depo e furnizimit". Përbëhet nga njësi të veçanta furnizimi të specializuara në grupe specifike materialesh. Secila nga depot e furnizimit është plotësisht autonome dhe vetë kryen të gjitha funksionet e furnizimit për grupin e vet të materialeve. Kjo strukturë praktikohet në ndërmarrjet që konsumojnë sasi të mëdha të llojeve homogjene të materialeve.
3. Sistemi i furnizimit të dyqaneve... Sipas këtij sistemi, furnizimi kryhet mbi bazën e prodhimit territorial. Magazina shërben për një seminar specifik dhe të gjitha funksionet e furnizimit kombinohen në një njësi strukturore. Ky sistem është i rrallë.
Struktura e departamentit të materialit dhe mbështetjes teknike të prodhimit është si më poshtë (Fig. 35):
1. Byroja e marketingut e furnitorëve të burimeve;
2. Byroja e racionimit dhe planifikimit të furnizimit të prodhimit me burime;
3. zyra e menaxhimit të inventarit;
4. Byroja e sigurimit të vendeve të punës me burime;
5. Zyra e menaxhimit të efiçencës së burimeve.
Nga ana tjetër, çdo zyrë, në varësi të madhësisë së ndërmarrjes, mund të përbëhet nga grupe përgjegjëse për një problem apo objekt specifik. Për shembull:
Byroja e marketingut mund të ndahet ose nga grupe burimesh (pajisje, vegla pune, lëndë të parë, materiale, përbërës), ose nga funksione të marketingut (grup mbështetës i informacionit, një grup për studimin e imazhit të furnizuesve, një grup për studimin e konkurrencës së furnizuesve të mallrave, një një grup për çmimet, një grup për marrëdhëniet me publikun). Shtë e qartë se kur formoni një byro sipas lëndës, kërkohen specialistë të cilët posedojnë të gjitha funksionet e marketingut. Kur formojnë një byro mbi një bazë funksionale, specialistët duhet të jenë të përgatitur mirë në veçoritë e të gjitha llojeve të burimeve të përdorura nga ndërmarrja. Gjithçka përcaktohet nga kushte specifike.
Byroja e Standardizimit dhe Planifikimit sigurimi i prodhimit me burime mund t'i besohet funksioneve të mëposhtme: zhvillimi i metodave për optimizimin e përdorimit të burimeve në kushtet e një ndërmarrjeje të caktuar; zhvillimi i standardeve të konsumit speciet kritike burimet për objektet kryesore të ndërmarrjes; analiza e efikasitetit të përdorimit të burimeve në ndërmarrje; zhvillimi i normave dhe standardeve strategjike dhe taktike; zhvillimi i bilanceve materiale; zhvillimin e një plani për sigurimin e ndërmarrjes dhe divizioneve të saj me burime materiale dhe teknike (të përfshira në planin e biznesit të ndërmarrjes).
Byroja e Menaxhimit të Inventarit mund të merret me çështjet e mëposhtme: llogaritja e standardeve për lloje të ndryshme të aksioneve (qarkullimi, sigurimi, shpenzimet) sipas llojeve të burimeve; optimizimi i rezervave sipas llojeve të burimeve; organizimi i rimbushjes së stoqeve; kontabiliteti dhe kontrolli mbi përdorimin e burimeve; mbështetje teknike për menaxhimin e inventarit.
Byroja e Burimeve të Punës duhet të zgjidhë çështjet vijuese: pajisjen me pajisje themelore dhe ndihmëse, inventar, paketim, pajisje për mbrojtjen e punës dhe pajisje sanitare dhe higjienike; organizimi i sigurimit operacional të vendeve të punës me pajisje teknologjike, materiale, përbërës, produkte gjysëm të gatshme, lëndë djegëse dhe burime të energjisë; kontabiliteti, kontrolli dhe analiza e përdorimit të burimeve në vendin e punës.
Zyra e Menaxhimit të Efikasitetit të Burimeve mund të merret me identifikimin e faktorëve për përmirësimin e përdorimit të burimeve (sipas llojit), krijimin e varësive midis treguesve organizativë, teknikë dhe ekonomikë, organizimin e kontabilitetit dhe monitorimin e përdorimit të burimeve si një e tërë për ndërmarrjen, zhvillimin e masave për të përmirësuar përdorimin e llojeve të ndryshme të burimeve, duke organizuar zbatimin e tyre dhe stimujt.
Në analogji me zyrën e marketingut, struktura e zyrave të tjera të departamentit të materialit dhe mbështetjes teknike të prodhimit mund të formohet në përputhje me një karakteristikë funksionale ose lëndore.
Procesi i lëvizjes së burimeve përfshin:
- tërheqja e burimeve për të kryer fusha të ndryshme të punës;
- përdorimi i burimeve në një nga drejtimet;
- restaurimi i burimeve (nëse është e nevojshme);
- shfrytëzimi ose asgjësimi i burimeve.
Planifikimi i logjistikës së prodhimit përfshin një sërë punimesh për analizën e konsumit specifik të burimeve materiale për periudhën raportuese, përdorimin e pajisjeve dhe veglave teknologjike, parashikimin dhe racionimin e llojeve të caktuara të burimeve për periudhën e planifikimit, zhvillimin e bilanceve materiale sipas llojeve të burimeve , burimet e të ardhurave dhe fushat e sipërpërmendura të përdorimit.
Puna e listuar e planifikimit është shumë e mundimshme. Ato kryhen nga ekonomistë dhe planifikues me pjesëmarrjen e specialistëve të tjerë. Menaxherët nuk marrin pjesë në zhvillimin e planeve, detyra e tyre është të kontrollojnë pajtueshmërinë me parimet e planifikimit, përbërjen e dokumenteve të planifikimit dhe cilësinë e tyre.
Faktorët për përmirësimin e përdorimit të burimeve janë:
- zbatimi i një sërë qasjesh të menaxhimit shkencor në proceset e lëvizjes së burimeve;
- optimizimi i formimit dhe përdorimit të burimeve;
- përmirësimi i dizajnit ose strukturës së produkteve;
- përmirësimi i teknologjisë së prodhimit;
- përdorimi i materialeve me veti të paracaktuara;
- përdorimi i formave dhe metodave të sigurimit të burimeve që janë optimale për kushtet e dhëna;
- stimulimi i përdorimit më të mirë të burimeve.
Format e sigurimit të burimeve:
- përmes shkëmbimeve të mallrave dhe lëndëve të para;
- lidhje direkte;
- ankandet, konkurset;
- sponsorizimi;
- prodhim vetanak, etj.
Ndërmarrja zgjedh një formë (metodë) specifike të sigurimit të burimeve materiale dhe teknike bazuar në karakteristikat e burimit, kohëzgjatjen e marrjes së tij, numrin e propozimeve, cilësinë dhe çmimin e burimit dhe faktorë të tjerë. Kur përcaktohet forma e sigurimit të burimeve të ndërmarrjes, duhet të studiohet besueshmëria e furnizuesit dhe niveli i konkurrencës së produkteve të tij.
Fig. 35 Diagrami organizativ i departamentit të logjistikës të një ndërmarrje industriale
TEMA 16. Transporti, magazinimi,
SHITJET E PRODUKTEVE
Zbatimi i llojeve kryesore dhe ndihmëse të aktiviteteve të transportit hekurudhor është i pamundur pa furnizimin me materiale, pjesë rezervë, karburant dhe burime të tjera materiale dhe teknike (MTP) të cilësisë dhe vëllimit të kërkuar në kohën e caktuar. Kryerja në kohë e paplotë e këtyre funksioneve nga autoritetet e logjistikës ndikon negativisht në cilësinë e procesit të transportit dhe, në fund të fundit, në aftësinë konkurruese të hekurudhave.
Mbështetja materiale dhe teknike MTO është një sistem për planifikimin dhe organizimin e blerjeve, furnizimeve, shpërndarjes, magazinimit, kontabilitetit dhe kontrollit të burimeve materiale dhe teknike.
Qëllimi strategjik i sistemit të logjistikës është të minimizojë përbërësin material të kostove operative duke optimizuar kostot e blerjes, shpërndarjes dhe ruajtjes së burimeve materiale duke siguruar funksionimin e qëndrueshëm të hekurudhave dhe sigurinë e trafikut.
Logjistika duhet të sigurojë rrjedhën nga fundi në fund të burimeve materiale të nevojshme për të siguruar një proces të qetë transporti në mënyrë që të përmbushë kërkesën efektive të klientelës në transport me koston më të ulët të mundshme. Në planin afatgjatë
e ardhmja, konkurrenca e ndërmarrjeve dhe organizatave të hekurudhave
723
transporti rrugor varet nga aftësia për të gjetur dhe mbajtur një klient, ndërkohë që siguron nivelin e kërkuar të përfitimit të operacionit. Kjo do të lehtësohet nga menaxhimi efikas dhe racional i procesit të prokurimit, i cili indirekt prek klientin përfundimtar.
Mbështetja materiale dhe teknike përfshin: planifikimin e nevojës për materiale dhe pajisje bazuar në normat e konsumit të tyre për njësi të prodhimit (punë) dhe fushën e planifikuar të punës sipas llojit të aktivitetit; llogaritja e normave të konsumit dhe normave të inventarit të materialeve dhe pajisjeve; vendosja e porosive për prodhimin e materialeve dhe pajisjeve në ndërmarrjet vendase dhe të huaja dhe vendosja e marrëdhënieve të biznesit me to; justifikimin ekonomik për zgjedhjen e formës së furnizimit (tranzit ose depo); zhvillimi i planeve logjistike; organizimi i pranimit dhe magazinimit të materialeve dhe pajisjeve në depo (subjekt i kushteve dhe teknikave të duhura të magazinimit); organizimi i shpërndarjes së materialeve dhe pajisjeve në njësitë e transportit hekurudhor; kontabilizimi, raportimi dhe kontrolli i lëvizjes së materialeve dhe pajisjeve. Organet MTO të transportit hekurudhor gjithashtu zgjidhin çështjet e zhvillimit të hapësirave të magazinimit, automatizimit dhe informatizimit të proceseve të furnizimit.
Sistemi i menaxhimit të MTO-së përfshin fusha të tilla të ndërlidhura si planifikimi i furnizimit, organizimi i furnizimeve, racionimi i konsumit të burimeve materiale, organizimi i hapësirave të magazinimit, menaxhimi i inventarit, organizimi i kontrollit të furnizimit (Fig. 31.1).
Për të arritur këtë qëllim, sistemi MTO duhet të kryejë funksionet kryesore në një kohë dhe në mënyrë efikase. Përmbajtja e funksioneve të organeve të MTO-së përfshin tre drejtime.
1. Planifikimi, i cili përfshin:
analiza e çmimeve të tregut për burimet materiale të blera, parashikimi i dinamikës dhe nivelit të tyre në periudhën e ardhshme;
llogaritja e normave të parashikuara të konsumit për karburant, energji elektrike, materiale dhe pjesë rezervë për vëllimin e pritur të punës së transportit;
përcaktimi i kërkesës së konsoliduar të rrjetit dhe hekurudhave në burime materiale për periudhën e planifikimit afatgjatë në terma fizikë dhe vlera, koordinimi i tij me departamentet financiare;
planifikimi operacional i furnizimit.
Një organizatë që përfshin:
analiza e të gjitha burimeve të kënaqësisë së nevojës për burime materiale në mënyrë që të zgjidhni më optimalen;
lidhja e kontratave të biznesit me furnitorët për furnizimin e produkteve;
marrja dhe organizimi i shpërndarjes së burimeve reale;
organizimi i një depoje, e cila është pjesë e autoriteteve të furnizimit;
sigurimi i punëtorive, vendeve, vendeve të punës me burimet e nevojshme materiale.
Kontrolli dhe koordinimi i punës, i cili përfshin:
kontrolli mbi përmbushjen e detyrimeve kontraktuale të furnitorëve, përmbushjen e tyre të kushteve të dorëzimit të produkteve;
725
kontrolli mbi shpenzimin e burimeve materiale në prodhim;
kontrolli hyrës mbi cilësinë dhe plotësinë e burimeve materiale hyrëse;
kontrolli mbi stoqet e prodhimit;
bërja e pretendimeve tek furnitorët dhe organizatat e transportit;
analiza e punës së shërbimit të furnizimit, zhvillimi i masave për të koordinuar aktivitetet e furnizimit dhe për të rritur efikasitetin e tij.
Në varësi të metodës së promovimit të produkteve nga prodhuesi te ndërmarrja e konsumatorit, dallohen dy forma të furnizimit: tranziti dhe depoja. Në rastin e një forme tranzit të furnizimit, produktet shkojnë nga prodhuesi drejtpërdrejt te konsumatori, duke anashkaluar depot e ndërmjetme të organizatave të furnizimit (ndërmjetësimit). Në rastin e një forme depoje furnizimi, produktet nga prodhuesi së pari arrijnë në depot e organizatave të furnizimit (ndërmjetësimit), dhe më pas nga këto depo transportohen (lëshohen) te konsumatorët në grupe të vogla.
Avantazhi kryesor i formës tranzit të furnizimit është një rënie në transportin dhe kostot e prokurimit për konsumatorët, dhe disavantazhet janë rritja e stoqeve të prodhimit, vëllimi i qarkullimit të dokumenteve, pasi që për secilin lloj të produktit është e nevojshme të vendosen marrëdhënie ekonomike me furnitorët dhe mbajnë shënime për përmbushjen e detyrimeve të tyre kontraktuale. Përparësitë e formës së furnizimit me depo janë zvogëlimi i inventarëve dhe rrjedha e punës, aftësia për të organizuar furnizim kompleks. Disavantazhi kryesor i formës së furnizimit me depo është një rritje në kostot e transportit dhe prokurimit për shkak të pagesës së tarifave shtesë për ndërmjetësin për materialet e furnizuara.
Lënda e menaxhimit të proceseve të furnizimit në transportin hekurudhor është sistemi i organeve logjistike.
Aktualisht, në nivelin më të lartë të këtij sistemi janë Roszheldorsnab, një degë funksionale e Hekurudhave Ruse dhe Zyra e Planifikimit dhe Standardizimit të Burimeve Materiale dhe Teknike të Hekurudhave Ruse.
Roszheldorsnab menaxhon aktivitetet në fushën e logjistikës dhe organizimin e furnizimeve të burimeve materiale dhe teknike për nevojat e Hekurudhave Ruse. Roszheldorsnab përfshin 7 nënndarje të ndara strukturore të degës: Tsentrzheldormetrosnab, Spetszheldorsnab, Sevzheldorsnab, Privolzhskzheldorsnab, Uralzheldorsnab, Sibzheldorsnabstop, Vostochnystop. Detyrat kryesore të Roszheldorsnab janë:
formimin dhe zbatimin e politikës së Sh.A. Hekurudhat Ruse në fushën e mbështetjes materiale dhe teknike;
sigurimi i aktiviteteve prodhuese të Hekurudhave Ruse dhe filialeve të alokuara me burime materiale dhe teknike (MTR);
studim gjithëpërfshirës i tregut të materialeve dhe pajisjeve;
duke vepruar si një klient i përgjithshëm i materialeve dhe pajisjeve për nevojat e Hekurudhave Ruse;
organizimi i marrjes së aplikacioneve dhe përpunimi i aplikacioneve për materiale dhe pajisje;
formimi dhe miratimi i kërkesës së përgjithshme të Hekurudhave Ruse për materiale dhe pajisje;
organizimi dhe kryerja e procedurave të tenderit për blerjen e mallrave, punëve, shërbimeve, financimi i të cilave kryhet në kurriz të Hekurudhave Ruse;
përgatitja e buxhetit për logjistikë;
formimin dhe zbatimin e një plani të prokurimit për materiale dhe pajisje;
formimin dhe zbatimin e një plani furnizimi për materiale dhe pajisje;
dërgimi i furnizimeve të materialeve dhe pajisjeve;
organizimi i bashkëpunimit financiar midis Hekurudhave Ruse dhe furnitorëve të materialeve dhe pajisjeve;
racionimin e nevojave të hekurudhave ruse për materiale dhe pajisje;
analiza e pretendimeve për cilësinë dhe ritmin e furnizimeve të materialeve dhe pajisjeve, zhvillimi dhe zbatimi i masave për të eleminuar mangësitë e identifikuara;
zhvillimi i standardeve për bashkëveprim midis ndarjeve strukturore brenda bllokut të MTO-së, si dhe me ndarjet strukturore të Hekurudhave Ruse;
formimi i marrëdhënieve racionale ekonomike midis ndërmarrjeve dhe organizatave të furnizuesve me organet e prokurimit të Hekurudhave Ruse.
Zyra qendrore e Roszheldorsnab përfshin këto ndarje kryesore: menaxhimi financiar, menaxhimi i tenderëve, menaxhimi i informacionit dhe komunikimit, menaxhimi i pjesëve të këmbimit (makina, lokomotiva, shina), menaxhimi i inxhinierisë së karburantit dhe nxehtësisë, menaxhimi i industrive të lehta, kimike dhe pyjore , menaxhimi i materialeve të superstrukturës së binarëve, menaxhimi i analizave dhe kontrolli operacional i industrisë së MTO-së, menaxhimi i marketingut dhe çmimeve, menaxhimi i planifikimit të furnizimit të materialeve dhe pajisjeve, menaxhimi i marrëdhënieve ekonomike të jashtme, departamenti ekonomik dhe statistikor dhe të tjerët.
Niveli tjetër i sistemit formohet nga shërbimet materiale dhe mbështetëse teknike (shërbimet NH), të cilat janë pjesë e aparatit të administrimit të hekurudhës - degët e Hekurudhave Ruse.
Depoja kryesore e materialeve të rrugës (NHS) është në varësi të shërbimit NH. Në departamentet e rrugëve, departamentet e furnizimit (NODH), të cilat kanë magazinën kryesore të materialeve dhe magazinat e degëve, janë të angazhuara në çështjet e sigurimit të ndërmarrjeve me burimet e nevojshme.
Organet e MTO-së kanë në dispozicion mjetet e duhura të prodhimit, të cilat janë një tërësi mjetesh dhe objektesh të punës. Mjetet e punës përfshijnë bazat, depot, depot, ngarkesën dhe shkarkimin dhe mjetet e transportit, makineritë dhe mekanizmat e ndryshëm, pajisjet e peshimit, inventarin, etj. Burime të ndryshme materiale që duhet të dorëzohen nga furnizuesit te konsumatorët përdoren si objekte të punës.
Aktualisht, mbledhja e aplikacioneve, planifikimi dhe zbatimi i blerjeve, furnizimi me materiale i depove të ndarjeve strukturore të hekurudhave kryhet si më poshtë: shih fig. 31.2.
Në këtë diagram, theksohen dy konture:
konturin për paraqitjen e aplikacioneve për burimet materiale dhe formimin e një plani furnizimi;
prokurimi dhe dorëzimi i materialeve.
Dorëzimi i aplikacioneve për materiale dhe formimi i një plani furnizimi kryhet si më poshtë.
1) bazuar në shpenzimin mesatar mujor të burimeve materiale, në marrëveshje me shërbimin ekonomik, shërbimi i MTO vendos të drejtën për burime materiale kur formon aplikacione. Kjo e drejtë u komunikohet shërbimeve teknike të fermave përkatëse, të cilat, nga ana tjetër, krijojnë një të drejtë personale për njësitë strukturore vartëse 60 ditë para tremujorit të planifikuar;
në bazë të së drejtës së marrë, ndarjet strukturore formojnë një kërkesë për burime materiale 40 ditë para tremujorit të planifikuar dhe e dërgojnë atë në tre adresa;
shërbimet teknike formojnë një aplikim të konsoliduar të grupuar nga ndarjet strukturore, brenda kornizës së së drejtës së vendosur për të blerë burime materiale dhe duke marrë parasysh rregullimet 30 ditë para tremujorit të planifikuar;
shërbimi i MTO-së formon një aplikim të konsoliduar mbi një bazë të veçantë;
shërbimi i logjistikës formon një plan paraprak të furnizimit dhe e dërgon atë në shërbimin teknik të fermës përkatëse 25 ditë para tremujorit të planifikuar;
shërbimi teknik i fermës kontrollon dhe rregullon planin paraprak të dorëzimit. Në rast të rregullimit të planit të furnizimit, aplikacioni i korrigjuar i dërgohet shërbimit të logjistikës 15 ditë para tremujorit të planifikuar;
shërbimi logjistik formon planin përfundimtar të dorëzimit 5 ditë para tremujorit të planifikuar.
Prokurimi dhe shpërndarja e materialeve përbëhet nga operacionet e mëposhtme:
shërbimi i logjistikës formon një kërkesë për materiale në shumën prej 80% të planit të furnizimit për Roszheldorsnab;
20% e mbetur e planit të furnizimit mbetet për shërbimin e logjistikës për blerje të pavarura. Shërbimi MTO u dërgon oferta furnitorëve me pagesë të garantuar;
Roszheldorsnab u dërgon oferta furnitorëve me një pagesë të garantuar. Përzgjedhja e furnizuesve kryhet në bazë të propozimeve të furnitorëve, renditjes së tyre dhe aprovimit nga komisioni i tenderit;
në përputhje me planin e dorëzimit, materialet dorëzohen në magazinat e shërbimit logjistik;
shërbimi i MTO informon departamentet përkatëse të furnizimit material dhe teknik për mbërritjen e materialeve. Materialet dorëzohen në magazinat e këtyre departamenteve;
departamentet e furnizimit material dhe teknik në mënyrë elektronike informojnë divizionet e përgjegjshme strukturore për arritjen e materialeve dhe kryejnë shpërndarjen e tyre nga depoja qendrore në magazinat e këtyre divizioneve në përputhje me porosinë.
Zhvillimi i një plani afatgjatë për logjistikën bazohet në ndarjen e të gjitha burimeve në nomenklaturën e furnizimit të centralizuar dhe prokurimit të decentralizuar. Grupi i parë përfshin lëndë djegëse, materiale, pajisje dhe pjesë këmbimi, furnizimi i të cilave ka një ndikim vendimtar në funksionimin ritmik të hekurudhave. Roszheldorsnab është përgjegjëse për këtë grup. Grupi i dytë përfshin burimet materiale dhe teknike të planifikuara nga autoritetet e furnizimit të hekurudhave.
Numri i artikujve të nomenklaturës së pjesëve më të rëndësishme të këmbimit, pajisjeve dhe materialeve për planifikimin e centralizuar është më shumë se 2,800 njësi (shih Tabelën 31.1).
Lista indikative e pjesëve më të rëndësishme të këmbimit, pajisjeve dhe materialeve për furnizim të centralizuar
Tabela 31.1 Produktet Numri i artikujve Rrota të ngurta të mbështjellë 2 Goma lokomotive 4 Rrota rrotash hekurudhash 4 Pjesë rezerve për lokomotiva 216 Pjesë këmbimi për makina transporti 602 Pjesë rezerve për makina pasagjerësh 60 Pjesë rezerve për mjete lëvizëse të importuara dhe makina gjurmësh 790 Bateri për lokomotivë, karrocë dhe produkte të mbylljes automatike 10 913 Lidhëse të salduara, tërheqëse elektrike dhe mbytëse dhe kërcyesit e mbytjes dhe telave PBMD 137 Lokomotivë dhe kushineta karroce 8 Izolator të katenerit 10 Transformues madhësi 1V-VI 4 Veshje dhe këpucë speciale dhe të markës 22 Shtroja 8 Të zezë me ngjyra dhe me ngjyra metalet 31 Karburant dizel 2 Karburant karburanti 2 Qymyr 10 Zhvillimi i një plani strategjik për mbështetjen teknike dhe materiale fillon me sqarimin e nomenklaturës premtuese të burimeve të konsumuara. Kjo punë kryhet në bazë të një analize të plotë të planit për aktivitete inovative dhe investuese, tendencat e progresit shkencor dhe teknologjik në hekurudha, perspektivat për hyrjen në tregjet e reja të transportit, etj.
Nën ndikimin e këtyre faktorëve, formohet nevoja për materiale të reja dhe burime teknike dhe zvogëlohet sasia e kërkuar e materialeve tradicionale. Përpunimi i nomenklaturës së MTO kryhet nga specialistë të organeve qendrore dhe aparateve të hekurudhave (NH). Ata shkëmbejnë informacione parashikuese, bien dakord për një nomenklaturë premtuese të burimeve të nevojshme dhe përcaktojnë se cili departament do të jetë përgjegjës për blerjen e llojeve të caktuara të materialeve të reja. Një punë e tillë paralele rrit ndjeshëm vlefshmërinë e zhvillimeve parashikuese.
Sasia kryesore në bazë të së cilës përcaktohet nevoja për burime materiale është shkalla e konsumit. Ratizimi i konsumit është procesi i vendosjes së një mase të planifikuar të konsumit të prodhimit të burimeve materiale dhe teknike. Shkalla e konsumit është sasia maksimale e lejuar e materialeve, karburantit, energjisë për një njësi pune transporti në kushtet e planifikuara të transportit.
Komponentët strukturorë të shkallës së konsumit të materialit janë: konsumi i tij neto (i dobishëm) dhe mbetjet teknologjike dhe humbjet. Konsumi neto (i dobishëm) i materialit për një produkt është sasia që ka hyrë materialisht në këtë produkt (është konsumuar në mënyrë të dobishme). Mbeturinat teknologjike të materialit përfshijnë sasinë që nuk mund të përdoret për qëllimin e tij të synuar në prodhimin e ndonjë produkti (kryerja e punës), por mund të përdoret në prodhimin e produkteve të tjera. Humbja e materialeve duhet të përfshijë sasinë e materialit që humbet në mënyrë të pakthyeshme në procesin e prodhimit të një produkti (pune).
Shkalla e konsumit klasifikohet sipas karakteristikave kryesore të mëposhtme: lloji i materialeve, shkalla e grumbullimit (shkalla e aplikimit), shkalla e zmadhimit (detajimi) i nomenklaturës së materialeve të standardizuara dhe objektet e standardizimit. Sipas llojeve të materialeve, normat e konsumit janë zhvilluar për të lloje te ndryshme metale me ngjyra dhe me ngjyra, lëndë drusore, pjesë këmbimi, etj. Sipas shkallës së grumbullimit, normat ndahen në ato individuale, grupore dhe të zgjeruara.
Normat individuale të konsumit përcaktohen për prodhimin ose riparimin e një njësie të një produkti specifik (riparimi i një lokomotive, karroce, ndërtese), bazuar në kushte të caktuara për organizimin e prodhimit në një fabrikë, depo, punëtori ose vend riparim të veçantë. Sipas standardeve individuale, përcaktohet nevoja e ndërmarrjes për materiale dhe zhvillohen normat e konsumit të grupit dhe të konsoliduar.
Normat e konsumit në grup përcaktohen për produkte të të njëjtit lloj të prodhuar në një numër ndërmarrjesh të ngjashme. Standarde të tilla përfshijnë, për shembull, normat e konsumit për riparimin e depove të lokomotivave elektrike të një serie të caktuar, të kryera në depo të ndryshme. Në transportin hekurudhor, normat e grupeve janë të përhapura në formën e rrjetit mesatar dhe normave mesatare të konsumit të bimëve të materialeve për riparimin dhe mirëmbajtjen e të njëjtës seri dhe llojeve të mjeteve lëvizëse që operohen dhe riparohen në kushte të ndryshme të funksionimit të hekurudhave, fabrikave dhe depove.
Normat e konsumit të zgjeruar (total) përdoren kur planifikoni logjistikën për të gjithë transportin hekurudhor. Një shembull i normave të tilla janë normat e konsumit të metaleve ose pjesëve të këmbimit për të gjitha llojet e riparimeve të serive të ndryshme të lokomotivave për 1 milion km të kilometrazhit të tyre ose normat e konsumit të materialit për të gjitha llojet e riparimit dhe mirëmbajtjes së makinave të mallrave për 1 milion km nga këto makina.
Sipas shkallës së zmadhimit (detajimit) të nomenklaturës së materialeve, normat e konsumit ndahen në specifikuara, të vendosura për secilin lloj specifik të materialeve me detaje sipas klasave, madhësive, markave dhe të konsoliduara, të zhvilluara për lloje homogjene të materialeve. Për shembull, shkalla e konsumit të metaleve të mbështjellë me ngjyra për riparimin e një lokomotivë si një e tërë është një normë e konsoliduar, dhe me një ndarje sipas madhësisë dhe shkallës së produkteve të mbështjellë, specifikohet.
Metodat themelore të mëposhtme përdoren për të zhvilluar norma për konsumimin e materialeve, karburantit, energjisë. Metoda e llogaritjes parashikon përcaktimin e normave individuale të konsumit bazuar në llogaritjet gjithëpërfshirëse. Informacioni kryesor fillestar kur llogaritni normat janë vizatimet e pjesëve, hartat e prerjes, teknologjia e prodhimit, karakteristikat e materialit burimor. Llogaritjet përcaktojnë konsumin neto (të dobishëm) të materialit, përpunimin e mbetjeve dhe humbjet.
Një metodë eksperimentale për zhvillimin e normave të konsumit është llogaritja e kostove të materialeve, karburantit, energjisë së nevojshme për të prodhuar një njësi produkti (pune), bazuar në të dhënat e matjes, vëzhgimet dhe përcaktimin e konsumit neto, mbeturinave dhe humbjeve. Në këtë rast, numri i vëzhgimeve dhe matjeve duhet të jetë i mjaftueshëm për të marrë konkluzione përfaqësuese. Zëvendësimi i një materiali për një tjetër dhe skrapit nuk duhet të merren parasysh. Për një studim më të saktë dhe të detajuar të ndikimit të faktorëve të ndryshëm në konsumin e burimeve materiale dhe teknike, përdoren vëzhgime dhe matje, d.m.th. eksperimentet kryhen edhe në kushte laboratorike.
Nëse nuk është e mundur të përcaktohen normat e konsumit me llogaritje ose eksperimentale, atëherë përdoret e ashtuquajtura metoda raportuese dhe statistikore e përcaktimit të normës. Në këtë rast, normat e konsumit përcaktohen bazuar në të dhënat statistikore të raportuara mbi konsumin aktual të burimeve të ndryshme për njësi të punës. Sidoqoftë, të dhënat e raportuara reflektojnë jo vetëm kursimet e arritura gjatë periudhës së analizuar, por edhe të gjitha rastet e tejkalimit të kostove të shkaktuara nga organizimi i dobët i prodhimit, riparimit dhe funksionimit të mjeteve lëvizëse, mjeteve të binarëve, përdorimit irracional të burimeve, etj. Prandaj, nivelet e raportimit dhe të konsumit statistikor në vetvete nuk janë progresive.
Kur zhvillojnë plane afatgjata për mbështetje materiale dhe teknike, si rregull, ata përdorin norma konsumi të konsoliduara të llogaritura në kontekstin e njësive strategjike të biznesit. Meqenëse parashikimet kryhen për një periudhë të gjatë kohore (nga 3 vjet), normat e përdorura duhet të jenë progresive, d.m.th. korrespondojnë me arritjet më të mira të hekurudhave ruse dhe të huaja.
Normat nuk karakterizojnë nivelin aktual, por të ardhshëm, të planifikuar të kostove materiale. Ato përfaqësojnë detyra për sasinë dhe cilësinë e materialeve të përdorura në periudhën e planifikimit dhe nuk duhet të vendosen në nivelin e kostove aktuale për njësi të punës së transportit, por duke marrë parasysh përmirësimin e pajisjeve, teknologjisë dhe organizimit të transportit të parashikuar në periudha e planifikimit.
Detyrat kryesore të planifikimit afatgjatë të mbështetjes materiale dhe teknike janë përcaktimi i nevojës së përafërt të transportit hekurudhor për energji elektrike, karburant, materiale, pjesë këmbimi dhe lloje të tjera të produkteve dhe kostot e përafërta në terma monetarë për blerjen, dorëzimin dhe magazinimin të burimeve të nevojshme. Niveli i sigurimit të burimeve materiale për programin e planifikuar të punës varet nga sa saktësisht përcaktohen nevojat. Gjatë përcaktimit të kërkesave materiale, duhet të merret parasysh e gjithë fusha e punës për periudhën e planifikuar: për aktivitetet operacionale të hekurudhave; riparimi i mjeteve lëvizëse; lloje të tjera të veprimtarisë (përfshirë prodhimin e pjesëve rezervë për mjetet lëvizëse, makineritë dhe mekanizmat); riparimi dhe mirëmbajtja aktuale e ndërtesave dhe strukturave; ndërtim kapitali.
Kështu, plani material ose buxheti duhet të përmbajë përgjigje në pyetjet e mëposhtme të rëndësishme:
sa burime të secilit lloj do të kërkohen, kur dhe ku do të përdoren;
cili është hendeku midis burimeve të kërkuara dhe të disponueshme;
si ta mbyllni boshllëkun ekzistues dhe cilat burime janë më mirë të përdoren për këtë;
cilat do të jenë kostot e eliminimit të mungesës së burimeve të caktuara;
cilat do të jenë kostot totale për mbështetjen materiale dhe teknike të vëllimit të ardhshëm të trafikut hekurudhor.
Një numër metodash përdoren për të përcaktuar nevojën për burime materiale. Më e arsyeshmja është metoda e numërimit direkt, e cila jep rezultate mjaft të sakta. Me këtë metodë, nevoja e mundshme llogaritet duke shumëzuar shkallën e konsumit të burimit material me sasinë e planifikuar të punës.
Përdoret gjithashtu metoda e përcaktimit të nevojave materiale me analogji. Në këtë rast, puna e transportit (produktet), për performancën e së cilës është e nevojshme të llogaritet nevoja, barazohet në terma të kostos së burimeve materiale me një lloj të ngjashëm të punës. Nëse është e nevojshme, përdoret një faktor korrigjimi që merr parasysh veçoritë e konsumit të burimeve individuale dhe punën në shqyrtim në krahasim me analogun, i cili ndikon në nivelin e përgjithshëm të kërkesës.
Planifikimi afatgjatë i nevojës për burime materiale kryhet sipas grupeve të zgjeruara të materialeve për të gjithë gamën e punëve dhe shërbimeve të kryera nga ndërmarrjet hekurudhore. Llogaritjet mund të kryhen si në terma fizikë ashtu edhe në vlera. Për sa i përket vlerës, nevoja totale për burime materiale dhe teknike mund të përcaktohet nga formula:
H
Ppi \u003d S (Hpi "Цpi - BOi ¦ Цoi)" ^ arb, i \u003d 1
ku Ppi është konsumi vjetor i llojit të tretë të burimit, rubla;
Hpi është shkalla e konsumit të burimit të tretë për njësi të punës (shërbime);
Ц ^ - - çmimi i burimit të i-të;
Ві - sasia e mbeturinave të shitura;
Цоі - çmimi i mbeturinave të shitura;
Лгпроизв - vëllimi vjetor i punës (shërbimeve) në periudhën e ardhshme; H - një varg premtues i punëve (shërbimeve).
Kur planifikoni burimet materiale, përveç kërkesës vjetore, përcaktohet edhe vlera (standardi) i stoqeve të prodhimit të materialeve. Llogaritjet mund të bëhen në një nga dy mënyrat:
ndarja e kërkesës vjetore me numrin e furnizimeve të materialeve në vit;
duke shumëzuar konsumin mesatar ditor të materialeve me normën e stokut të tyre (në ditë).
Nevoja totale për i burimit të tetë do të përcaktohet nga formula e mëposhtme:
ПР І \u003d Рр- ± ЛЗск,
ku Ppi është konsumi vjetor i burimit të tretë; Zsk - rezervat e magazinës të burimit të dytë.
Pas përcaktimit të nevojës për secilin lloj të burimeve materiale dhe teknike, hartohet një buxhet i konsoliduar i prokurimit.
Kur zhvilloni një buxhet të mundshëm për burimet materiale, rekomandohet të llogarisni veçanërisht me kujdes dhe në detaje nevojën për materialet më të rëndësishme dhe të pakta. Si rregull, diapazoni i këtyre burimeve është i kufizuar dhe ndikimi në funksionimin ritmik të hekurudhave është jashtëzakonisht i madh.
Mbështetje materiale dhe teknike - një sistem për organizimin e qarkullimit dhe përdorimit të instrumenteve të punës, aseteve fikse dhe qarkulluese të ndërmarrjes (lëndë e parë, produkte gjysëm të gatshme, makineri dhe pajisje). MTO është gjithashtu përgjegjëse për shpërndarjen e tyre në divizionet strukturore dhe njësitë e biznesit dhe konsumin në procesin e prodhimit.
Pika fillestare është përcaktimi i nevojave të organizatës për asete të caktuara të prodhimit, vëllimi dhe diapazoni i tyre për periudhat aktuale dhe të ardhshme. Në përputhje me këtë, sistemi MTO duhet të plotësojë disa kërkesa. Së pari, ka për qëllim plotësimin në kohë dhe të plotë të nevojave të prodhimit. Kjo siguron vazhdimësinë e procesit të prodhimit dhe ndikon në shkallën e tij. Së dyti, MTO është krijuar për të krijuar kushte për funksionimin efektiv të ndërmarrjes; ajo e përqendron atë në burimet ekonomike. Përveç kësaj, mbështetja materiale dhe teknike në vetvete është e aftë të sigurojë përparësinë e konsumatorit në kuptimin ekonomik.
Qëllimi i logjistikës është:
- - furnizimi në kohë i ndërmarrjes me burimet materiale të nevojshme për prodhimin e produkteve;
- - përdorimi racional i burimeve materiale, duke përfshirë zvogëlimin e humbjeve të burimeve në minimum,
- - puna me furnitorët për të zvogëluar rrezikun e ndërprerjes së furnizimit.
Për ndërmarrjet vendase, para kalimit në marrëdhëniet e tregut, shpërndarja e centralizuar dhe e aksioneve e burimeve materiale ishte tipike.
Në ndërmarrjet e huaja, për shkak të ndikimit të një numri faktorësh (kriza energjetike, ndikimi i progresit shkencor dhe teknologjik, rritja e konkurrencës), duke filluar nga vitet '70. vëmendje e shtuar ndaj mbështetjes materiale dhe teknike (MTO). Kjo u lehtësua nga një rritje në pjesën e kostove materiale në kostot e prodhimit dhe një rritje në pjesën e MTO në kosto deri në 15-20%. Në procesin e përmirësimit të MTO, "logjistikë" u krijua në ndërmarrjet e huaja. Ky term shpesh shoqërohet me fjalën franceze loger- për të gjetur.
Thelbi i logjistikës është një qëndrueshmëri e qartë në menaxhimin e burimeve materiale dhe flukseve të informacionit në mënyrë që të sigurohen porositë e klientëve. Në ndërmarrje, u krijua një sistem i menaxhimit të burimeve materiale duke marrë parasysh kërkesat (porositë) e konsumatorëve. Në bazë të unitetit të bazës së informacionit, dy procese, furnizimi i burimeve materiale dhe shitja e produkteve, u kombinuan në një proces.
Praktika e biznesit ka treguar se me një zgjidhje të veçantë për furnizimin dhe shitjen e produkteve, këto procese shpesh nuk ishin të koordinuara, gjë që uli efikasitetin e ndërmarrjes. Është ekonomikisht e padobishme të ndash informacionin dhe personelin në dy drejtime: furnizimi dhe shitja.
Tani, tre fushat kryesore të veprimtarisë dallohen në MTO - planifikimi; menaxhim dhe kontabilitet; transaksione materiale, d.m.th. aktivitetet për lëvizjen e mallrave. Në këtë rast, dallohen dy rrjedha: informacioni dhe malli. Këto flukse janë të ndërlidhura me aktivitetet e MTO-së, d.m.th. me planifikim, menaxhim dhe operacione materiale.
Pika fillestare e aktiviteteve të planifikimit të MTO-së janë konsumatorët, në bazë të kërkesës së të cilëve formohen porositë për produkte ("libri i porosive"), d.m.th. vëllimi, nomenklatura dhe kushtet e prodhimit të porosive.
Duke marrë parasysh nomenklaturën dhe vëllimin e produkteve, kryerjen e një analize homoseksuale të prodhimit dhe teknologjisë për të identifikuar nevojën për burime materiale. Në këtë rast, duhet të merren parasysh normat e konsumit të burimeve materiale dhe përvojën e kaluar të konsumit të tyre.
Duke pasur të dhëna për burimet e kërkuara (vëllimi, lloji i materialit, koha e dorëzimit), ata analizojnë furnitorët, ata. procesi i renditjes së tyre Në të njëjtën kohë, aftësitë e secilit furnizues specifikohen, për shembull, sipas treguesve të mëposhtëm: vëllimi dhe koha e dorëzimit, çmimi, vendndodhja (distanca), kushtet shtesë të dorëzimit. Analiza e furnitorëve përfundon me shpërndarjen e tyre sipas shkallës së përfitimit dhe besueshmërisë
Përveç nevojës për burime materiale për prodhimin e produkteve, përcaktohet nevoja për burime për normën e aksioneve, për riparime, për pjesë këmbimi, etj. Në fund të fundit, krijohet një nevojë e konsoliduar për burime materiale. Duhet të kihet parasysh se nevoja për burime materiale, duke marrë parasysh faktorin e kohës dhe planifikimin, ndahet në tre lloje:
- - nevojë afatgjatë - bazuar në planifikimin strategjik,
- - kërkesa vjetore;
- - kërkesa operacionale - për një çerek, muaj, javë ose ditë Pas përcaktimit të kërkesës totale, hartohet një plan furnizimi dhe dakordohet me furnizuesit, specifikohet orari i dorëzimit, etj.
Aktivitetet e menaxhimit të logjistikës të bazuara në logjistikë përfshijnë:
- - përpunimi i menaxhimit të porosive të konsumatorëve:
- - kontrolli mbi ofrimin e shërbimeve;
- - kontrollin mbi fluturimet me mallra të transportuara; kontabiliteti dhe inventari i mallrave të gatshme; llogaritja dhe shpërndarja e aftësive në njësitë e prodhimit; llogaritja e produkteve gjysëm të gatshme;
- - llogaritja e stoqeve të lëndëve të para dhe përbërësve; përpunimi menaxherial i porosive tek furnitorët.
Lëvizja e mallrave (rrjedha materiale) përfshin:
- - marrja e burimeve materiale nga furnitorët;
- - përgatitja e burimeve materiale;
- - transporti ndërmjet departamenteve dhe ndërfaqeve;
- - përgatitja dhe paketimi i produkteve të gatshme;
- - transportimin dhe rimbushjen nga momenti kur produktet largohen nga vendi i prodhimit derisa të mbërrijnë në magazinën qendrore (depot);
- - furnizimi i produkteve nga depot qendrore në ato rajonale;
- - përgatitja e produkteve për shitje;
- - implementimi i furnizimeve të produkteve.
Sekuenca e ndërveprimit të informacionit dhe rrjedhave materiale është treguar në Fig. 1.1.
Fik. 1.1.
Po ngarkohet ...
