Džip sa minimalnom potrošnjom goriva. Koji je SUV najpouzdaniji, najjeftiniji i ekonomičniji. Karakteristike ekonomičnih SUV vozila

Crossovers, za razliku od standardnih putničkih automobila sedan ili hatchback tipa, odlikuju se boljim off-road kvalitetama, većom težinom i dimenzijama.

U pravilu, automobili CUV klase su udobniji, sposobni da prevoze više tereta, ali mnogi imaju ozbiljan nedostatak - relativno veliku potrošnju goriva. Koji su najtrofejniji crossover na svijetu, mnogima je zanimljivo znati - kad odaberu automobil, količina potrošene goriva igra važnu ulogu.

Koji je najpouzdaniji, ekonomičniji i najjeftiniji crossover?

Svaki motorist sanja o kupnji jeftinog automobila koji neće propasti na putu, troši mnogo goriva. Također je važno da crossover (SUV) nije preskup za održavanje i popravak, ako cijene za rezervne dijelove budu "svemirske", bit će skupo održavati takav automobil.

Potrošnja goriva ovisi o različitim faktorima, prilikom odabira automobila treba obratiti pažnju na:

• o zapremini i vrsti motora;
• vrsta prijenosa;
• ukupna masa vozila;
• radijus kotača;
• vrsta pogona.

Automobili s trajnim pogonom na sve kotače uvijek troše više goriva od pogona na prednje kotače ili automobile s pogonom na zadnje kotače. Masa neopterećenog vozila je od velike važnosti; za vozilo s malom težinom potrebno je manje goriva. Važna je i veličina točkova, što je njihov veći promjer, to automobil teže ubrzava. Za otežana ubrzanja potrebna je dodatna energija, odnosno troši se više goriva.

Najisplativiji u pogledu potrošnje goriva su automobili s ručnim mjenjačem, a automatskim mjenjačem povećava se potrošnja goriva. I najvažnije od svega su zapremina i tip motora, motori sa velikim zapreminom su bezveze, pogotovo ako rade na benzinu.

Najekonomičniji su crossover s dizel motorima, pa prilikom odabira modela automobila treba obratiti pažnju na pogonski agregat instaliran na automobilu. Renault Kaptur s 1,5-litarskim dizelskim motorom troši prilično dizelsko gorivo, na autoputu je potrošnja dizel goriva samo 3,6 litara na 100 pređenih kilometara.

Peugeot 2008 troši relativno malo goriva, iako je automobil opremljen 1,6-litarskim benzinskim motorom i automatskim 4-stepenim motorom. prijenos. U pogledu potrošnje benzina, crossover je jedan od najekonomičnijih u svojoj klasi, a mala potrošnja goriva se postiže zbog:

• kompaktne veličine automobila;
• mala težina SUV-a;
• dobro osmišljenu šemu pogonskog agregata i prijenosa.

Izvan grada na autoputu pri brzini do 80 km / h na Peugeotu 2008 možete ispuniti normu od 5,2 litre, a u mješovitom režimu potrošnja goriva je 6,5 litara / 100 km.

Mini krosoveri Nissan Juke su također izuzetno ekonomični, ali na automobile su instalirani različiti tipovi motora, mjenjači, a potrošnja goriva ovisi i o vrsti pogona ovog automobila. Minimalna potrošnja benzina postiže se na Nissan Beetle s 1,2 L pogonskim agregatom, ručnim mjenjačem i pogonom na prednje točkove. Prema podacima iz pasoša, crossover troši 5,5 litara goriva na sto kilometara, a to se smatra odličnim pokazateljem za automobil ove klase.

Zavisnost goriva od stila vožnje

Bez obzira koliko ekonomičan bio automobil, ako ga vlasnik voli „potopiti do poda“, benzin može bukvalno „poletjeti“ u cijev prigušivača. Potrošnja goriva znatno se povećava:

• kada oštro pritisnete papučicu gasa;
• pri velikim brzinama (sa stalnim kretanjem preko 90-100 km / h);
• pri vožnji po neravnom terenu s lošom cestovnom površinom.

Puno se goriva izgubi ako se vozač mora kretati gradom u prometnim gužvama, stalnim ubrzanjima i zaustavljanjem brzo isprazniti spremnik goriva.

Kvaliteta automobilskog goriva utječe i na njegovu potrošnju, pa se snažno preporučuje spremnik napuniti onom vrstom goriva navedenom u tehničkoj putovnici vozila. Ako umjesto propisanog AI-95 napunite benzin AI-92, može doći do detonacije, vuče mogu nestati, što će rezultirati s više goriva. I dalje nekvalitetno ili neprimjereno gorivo, izliveno u rezervoar, negativno utječe na resurs motora - u ovom slučaju motor se brže raspada bez da je razradio predviđeni resurs.

Njemački krosover

Automobili Mercedes-Benz poznati su po svojoj pouzdanosti i snažnim motorima, ali snažan motor uvijek zahtijeva puno goriva. Međutim, nisu sve marke Mercedesa opremljene agregatima s volumenskim pogonom, među automobilima postoje modeli s relativno malim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem koji troše malo goriva. Jedan od tih automobila je i Mercedes GLA 200 crossover sa 2-litarskim dizel motorom i automatskim sedmostepenim mjenjačem. Putovnica vozila sadrži podatke o potrošnji goriva na 100 km staze:

• na autoputu - 4,1 litra;
• u mješovitom režimu autoput / grad - 4,5 litara;
• u gradskom ciklusu - 5,3 litre.

Automobil s 2,0 dizelskim motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem može ubrzati do 205 km / h, postigavši \u200b\u200bbrzinu od 100 km / h za 9,9 sekundi.

Još jedan predstavnik kompaktnog njemačkog krosovera je Opel Mokka sa 1,7-litarskim CDTI motorom, također s automatskim mjenjačem, ali sa šestostepenim mjenjačem. U toj konfiguraciji, izvan grada, automobil troši u prosjeku 4,6 litara dizel goriva, u gradu - 6,4, u kombiniranom ciklusu grad / autoput - 5,3 litre. Spremnik goriva ima kapacitet od 52 litre, a dolijevanje goriva ispod vrata je u prosjeku dugačko 850-900 kilometara.

Među Audijevim SUV-ovima s prilično malom potrošnjom goriva, može se izdvojiti model Audi Q3 s turbo-benzinskim 2.0 TDI dizelskim motorom i robotskim 7-stepenim mjenjačem. Unatoč činjenici da automobil ima pogon na sva četiri kotača (quattro), na autoputu automobil troši samo 4,4 litre na 100 km, a u gradu 6,3 litre. Također je iznenađujuće da maksimalna brzina krosovera dostiže 219 km / h, ubrzanje do stotinu kilometara događa se za 7,9 sekundi.

Njemačka kompanija BMW proizvodi visokotehnološke automobile sa mnogo dodatnih opcija, oni se ne mogu pripisati proračunskoj klasi. Baš kao i Mercedes automobili, BMW modeli uglavnom su opremljeni snažnim motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, pa nema potrebe računati na posebnu efikasnost. Međutim, Bavarci su stvorili kompaktni BMW X1 crossover sa 18D i 20D xDrive dizel motorima. Potrošnja goriva u vozilima opremljenim sa 1,8 i 2,0 motorima ne prelazi 5 litara na 100 km u seoskom ciklusu, u gradu - ne više od 5,6 litara.

Moderni Volkswagen SUV-ovi predstavljeni su u dva modela - Tiguan i Touareg. No, Tiguan se ne razlikuje po maloj potrošnji goriva čak ni sa 1.4 motorom, a na volumen Tuarega ugrađeni su motori zapremine najmanje 3000 cm³. Najekonomičnija opcija ovdje je Volkswagen Touareg u konfiguraciji 3.0 TDI sa automatskim mjenjačem i pogonom na sve točkove. Potrošnja goriva na autoputu je 6 litara na 100 km, a u gradu - 7,6.

Treba napomenuti da mnogi crossover s niskom potrošnjom goriva pokreću dizelski motori. Dizel, za razliku od benzinskog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ima veću efikasnost, bolju vuču i manju potrošnju goriva. Poželjno je samo da dizelski agregat ima zapreminu od najmanje 1800-2000 cm³ - motor male snage ne omogućava vozaču da se na putu osjeća ugodno, često nema dovoljno brzine za pretjecanje.

Najjeftiniji ekonomični krosover

Mnogi SUV-ovi su vrlo pouzdani, postoje mnogi modeli automobila koji ekonomično koriste gorivo. No nisu svi crossoveri dostupni korisnicima, na primjer, gotovo sve "Nijemce" su prilično skupe. Ovdje biste trebali pogledati kineske automobile, a neki modeli koštaju i manje od 500 tisuća rubalja, dok imaju dobre tehničke karakteristike i kvalitetu izrade. Tako se subkompaktni crossover Geely Mk Cross u 2017. godini može kupiti po cijeni od 390 hiljada rubalja, sa motorom 1,5 (benzinski) i ručnim mjenjačem, potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu je oko 6,8 litara, izvan grada - oko šest.

Ako ne smatrate „Kineze“, treba obratiti pažnju na Renault Duster, model 2016. godine košta od 630 hiljada rubalja. Istina, najekonomičnija opcija sa 1.5 dCi dizelašem koštat će više, oko devet stotina hiljada, u opremi sa pogonom na sve kotače i mehaničkim 6-stepenim. Potrošnja goriva kod kontrolnog punkta na autoputu na sto kilometara iznosit će 5 litara, u urbanim područjima - 5,9 litara, u mješovitom režimu - 5,3 litre. Dizel motor zadovoljava zahtjeve Euro-5, spremnik je dizajniran za 50 litara dizel goriva.

Crossover za vikendice, izlete u prirodu, van grada i mjesta aktivnog odmora s porodicom trebao bi biti pouzdan, jeftin i ekonomičan. Po svim tim pokazateljima na tržištu su se pojavili jasni lideri. Ocjene se mogu izraditi prema različitim kriterijima. Evo nekoliko tako da sami možete odrediti koji je najisplativiji crossover na tržištu u pogledu potrošnje goriva.

Priznati lideri na tržištu

Najpopularniji modeli na ruskom tržištu bili su sljedeći.

1. od svog početka stekao je reputaciju snažnog, veoma prohodnog (zazor na zemlji 18,2 cm), prestižnog i relativno jeftinog automobila (cijene počinju od 1,2 milijuna rubalja). Korejski spektakularni dizajn, kompaktne veličine, dinamičnost, snaga i visok kvalitet cijenili su mnogi Rusi. Potrošnja goriva je prilično ekonomična: 10,8-11,3 litara benzina u gradskom ciklusu (7,8-9,2 litre dizela), 7,8-8,5 litara u miješanom ciklusu (6,4-7,6 litara).
2. Suzuki Grand Vitara proizvodi se desecima godina i za to vrijeme je stekao dobru reputaciju (ove je godine u Rusiji dobio titulu "Automobila godine"). Siguran, prostran i visokotehnološki crossover postao je off-road klasika. Snaga motora 130-230 ks Čišćenje - 20 cm. Cijene potpuno novog Grand Vitara kreću se od 1,2 milijuna. Za 100 km u gradu je potrebno 10-12 litara goriva (benzina), a miješanih 8-9,4 litara.
3. Land Rover Freelander je vrhunac kvaliteta i visokih off-road mogućnosti (u ovome je kompaktni crossover pobijedio konkurenciju). Snaga - 150-240 ks Čišćenje - 21 cm. Cijena počinje od 1,6 milijuna. Potrošnja benzina - 13 litara u gradu i 9,8 u miješanoj; dizelski motor - 9,1-11,3 litara i mešani 7,6-8,6 litara.
4. Chevrolet Niva inferiorni je u dizajnu, snazi \u200b\u200bi komforu, ali vodi u cijeni (od 350 tisuća rubalja. Druga generacija izlazi ove godine i u njoj su programeri obećali da će otkloniti glavne nedostatke modela, cijene će porasti na pola milijuna rubalja. Klijent tla - 20 cm. Potrošnja goriva. iznosit će od 8 do 13 litara (kod prethodnih modela 15 litara u gradu i 11 u kombiniranom ciklusu).
5. Honda CR-V je pouzdan, nepretenciozni japanski crossover. 138-150 HP Klirens - 18,5 cm. Cijena - 1,18 milijuna. Grad 10,2-11,9 litara, miješanih 8,4 litre.

Stručnjaci nazivaju i dobro upravljani i pouzdani Subaru Forester (od 1,4 miliona), elegantan, moćan i siguran Mitsubishi Outlander (od 1,08 miliona), udobnu Toyotu RAV4 (od 1 milion), čvrste i visokotehnološke Mazde CX-5 vrijedne pozornosti. (od 1,18 miliona), praktični i tehnološki Volkswagen Tiguan (od 1,12 miliona).

Popularnost crossovera nastavlja rasti. Ako je ranije cijena takvih automobila odvratila neke kupce, u posljednjim godinama SUV-ovi i potpuno opremljeni SUV-ovi postali su mnogo pristupačniji. Od velike važnosti pri odabiru takvih vozila igra se ekonomičnost povezana s potrošnjom goriva, pouzdanošću i troškovima održavanja. Pogledajmo pobliže najekonomične i najpouzdanije krosovere i obratimo pažnju na njihove prednosti i nedostatke.

Crossovers sa efikasnim gorivom: mogući nedostaci

Sljedeći parametri čine automobil ekonomičnim:

• Prihvatljivi troškovi;
• Pouzdanost i nepretencioznost (nema potrebe za manjim popravcima i čestim održavanjem);
• Dostupni rezervni dijelovi (koje nije potrebno naručiti iz inostranstva);
• Mala potrošnja goriva.

Pripazimo pažljivo na potrošnju goriva. Ovo pitanje postaje sve relevantnije, jer cijene i dalje rastu, pa ga vlasnici automobila na ovaj ili onaj način vode.

Proizvođači automobila ostvaruju veću efikasnost na brojne načine. Jedno od najčešćih je smanjiti težinu krosovera upotrebom lakih materijala. Slaba strana ovog procesa je često smanjenje čvrstoće i, kao rezultat, pouzdanost automobila. U jeftinim modelima često se koriste nekvalitetni materijali, koji utječu na korozijsku otpornost, pa čak i na zvučnu izolaciju.

Druga mogućnost za smanjenje potrošnje goriva je uporaba hibridnih elektrana, čija raspoloživost nije neophodna. Sami hibridi nisu jeftini, a daleko su od toga da se stavljaju na proračunske automobile. Najčešći hibridni krosoveri su:

• (cijena unutar 2 milijuna rubalja, potrošnja u kombiniranom režimu - 2 - 6 litara);

• (~ 1,6 miliona rubalja, potrošnja - 9 litara u kombiniranom ciklusu);

• (~ 2,5 miliona rubalja, potrošnja - 9 litara).

Hibridi, sa zavidnom snagom i prihvatljivim performansama na terenu, skuplji su od svojih nehibridnih kolegica. Da, oni troše nešto manje goriva, ali osoba koja je kupila automobil za dva miliona rubalja teško razmišlja o tome kako uštedjeti par litara benzina na sto kilometara.

Najbolji način za uštedu je upotreba poboljšanih motora, smanjenje volumena i fino podešavanje. Kao rezultat toga, dinamika krosovera male snage nije impresivna, ali ohrabruje potrošnja goriva, na čemu će limuzine zavidjeti.

Ekonomičan benzinski crossover

Prema rezultatima istraživanja, prepoznata je kao jedan od najekonomičnijih krosovera u pogledu potrošnje goriva. U kombinovanom ciklusu automobil troši u prosjeku 5,8 litara 95. benzina na sto, dok je van grada ta brojka potpuno smanjena na impresivnih 4,4 litre. Cijena je takođe atraktivna - 750 hiljada rubalja za novi automobil.

Ne treba očekivati \u200b\u200bimpresivnu dinamiku od benzinskog motora ili 1,3-litarskog turbodiesela. Toyota će do 100 km / h ubrzati za više od 12 sekundi, no za tako skromnu potrošnju, oni se isplaćuju s malom snagom.

Sad o nedostacima ovog automobila. Urban Cruiser je i dalje teško naći u nekim regionima Rusije, jer se u Evropi počeo prodavati tek 2013. godine. Ali to nije glavno. Mnogi ovu Toyotu ne smatraju crossoverom kao takvim. Činjenica je da je razmak tla od ovdje 14 cm, a to nije dovoljno ni u urbanim uvjetima. Zaboravite na osvajanje terenskih puteva - ovo je automobil za ravne gradske prometnice.

Drugi ekonomičan automobil mnogo je pristupačniji i popularniji. Ovaj se automobil odavno proširio u Rusiji, pa ga neće biti teško kupiti, i novog i iz ruke. Tome doprinosi i cijena: od 860 hiljada rubalja za novi automobil koji u kombiniranom ciklusu potroši 6 litara benzina.

Ovaj Nissan ima mnogo bolju dinamiku od Toyote, a na ruskim se putevima oseća samouverenije. U konfiguraciji, Nismo Juke možda čak konkurira čuvenim bavarskim automobilima. Za grad, ovaj crossover savršeno odgovara: kompaktan je, okretan i neobičan u pogledu izgleda. Odbijanje originalnog izgleda Džuka često postaje prepreka kupovini, ali prepoznat je u struji drugih automobila.

Još jedan predstavnik Nissana među najekonomičnijim benzinskim krosoverima - Kashkaijev izgled nije toliko ekstravagantan kao onaj Džuka, a unutra ima više prostora. Istovremeno, potrošnja goriva nije puno porasla - 6,2 litre u kombiniranom ciklusu i 9 u gradu.

U osnovnoj konfiguraciji Qashqai košta oko 850 hiljada rubalja, ali, kako kažu vlasnici, crossover izgleda mnogo skuplje. Prozor od 20 cm od tla omogućava vam lako premještanje preko ivičnjaka, a poboljšani ovjes postao je mnogo bolji za rješavanje nepravilnosti na putu. Uz to, prilično je lako pronaći sve potrebne rezervne dijelove za Kashkai.

Ekonomičan dizelski crossover

Sami dizelski automobili troše manje goriva od benzinskih modela. Međutim, među njima ima i crossovera sa zavidnom potrošnjom goriva. Najupečatljiviji od njih je Fiat Sedichi. Kao europska kopija Suzuki SX4, Italijan nudi kupcima nove dizel motore koji su dinamičniji od konkurencije. U kombinovanom ciklusu troši nešto više od 5 litara dizela na 100 kilometara.

Klirens od tla od 19 centimetara omogućava vam da budete mirni dok vozite po zemljanim cestama i umjerenim uvjetima izvan prometnica. Vlasnici također hvale vozilo zbog njegove otpornosti na smrzavanje i izvrsnog gradskog ponašanja.

Iz ruku Sedičića možete kupiti u roku od 450 hiljada rubalja. Pronaći je takav Fiat s dizelskim motorom potpuno je problematičan, zbog širenja konkurenta iz Suzukija.

Drugi ekonomičan dizelski crossover je. Naravno, ne možete to nazvati pristupačnim: cijena od 1,9 miliona rubalja mnoge prestraši.

Njemački inženjeri dali su sve od sebe kako bi postigli potrošnju goriva od 6,7 litara u gradu i 5 na autoputu. Ovome dodajte pouzdanost i odličan kvalitet BMW automobila i shvatit ćete da je ovaj X3 s dvolitarskim dizelašem zaista jedinstvena kreacija automobilske industrije. Uz to, ovo je punopravni crossover, koji je pogodan ne samo za gradsku vožnju, već i za povremena putovanja u prirodu.

Uzgred, Juk s dizel motorom može se pripisati i broju najekonomičnijih dizelskih krosovera. Takav Nissan troši oko 4,2 litre na stotinu, a posjeduje sve prednosti i nedostatke benzinskog analoga.

Najjeftiniji i ekonomičniji crossover

Nismo imali problema s izborom jeftinog i ekonomičnog krosovera. Jedan od najpopularnijih krosovera u Rusiji je Renault Duster, koji je, osim toga, nedavno ažuriran.

Već nekoliko godina jedan je od najprodavanijih automobila u ovoj klasi. Postoje preduvjeti za takav zahtjev, a to su:

• Cijena (počinje od 534 hiljade rubalja);
• Ažurirani dizajn;
• Prilično dobre performanse na terenu;
• Nova linija pogonskih sklopova.

Duster iz 2015. godine troši 5,5 litara dizel goriva na stotinu, a sve zahvaljujući ažuriranoj liniji motora, među kojima je dizel okarakteriziran kao najdinamičniji. Crossover izgleda puno skuplje od njegove cijene, u kabini je naravno malo (u sirovoj podlozi), ali za takav trošak ne može se očekivati \u200b\u200bništa drugo.

Prostran je i komforan za svoj cjenovni segment, a Renaultove vozne karakteristike su na istoj razini. Još nije jasno hoće li novi dizel motor imati gubitak snage u hladnoj sezoni (što je bilo tipično za prethodnu generaciju), međutim, neki nedostaci proteklih katastrofa su ovdje preinačeni i otklonjeni.

Renault Duster je demokratskiji od konkurencije u odnosu na konkurenciju. Servis ovog automobila u pravilu ne traje mnogo vremena, rezervni dijelovi su dostupni gotovo svuda. Dobra vijest je da je ovaj crossover umjereno pouzdan, barem je ovjes, kao i prije, teško probiti se.

Pouzdan i ekonomičan crossover: izbor

Isprobani Suzuki Vitara bio je među pouzdanim krosoverima prošlosti. Mlađa generacija možda misli da Vitara izgleda staromodno, ali taj nedostatak ima puno prednosti. Kombinuje umjerene mogućnosti vožnje, cijene i potrošnju goriva.

Kada odaberu novi veliki automobil, mnogi kupci postavljaju pitanja koji je od SUV-ova najpouzdaniji, ekonomičniji i. Uostalom, najveći dio novca potrošenog na automobilu ide na posjetu benzinskoj stanici. S obzirom na trenutni trend aktivnog rasta troškova goriva, čak i bogati ljudi razmišljaju o pitanju održavanja vlastitog budžeta smanjujući troškove održavanja SUV-ova ili velikih crossovera. Da bi se odredio izbor, sastavljen je poseban vrh najekonomičnijih SUV-ova u pogledu potrošnje goriva.

Grupe kandidata

Budući da je sada koncept SUV-a postao prilično nejasan, za vas smo odabrali najekonomičnije velike džipove i kompaktnije modele, koje bi trebalo pripisati krosoverima u punoj veličini. Svi ovi automobili zaslužuju da se nazovu SUV-ovima, jer za to imaju potrebne karakteristike. Očito je da ljudi žele pronaći ekonomičan SUV isključivo kako bi umanjili troškove koji idu na redovne posjete benzinskim stanicama.

Postepeno, moda za ogromne džipove, čitave kuće na točkovima, koji su pojeli najmanje 15 - 20 litara goriva na 100 kilometara, prolazi. Ovo je ispravno i neophodno istovremeno. Moderni SUV-ovi koji štede gorivo mogu pružiti jednako zadovoljstvo u vožnji u velikom automobilu. Istovremeno, vozač ne mora razmišljati samo o tome kako doći do najbliže benzinske stanice bez zastoja zbog oštrog pada nivoa goriva u rezervoaru.

Ocenjivanje predstavnika

Predstavnici različitih dijelova svijeta uvršteni su u rangiranje ekonomičnih SUV-ova. Ovo još jednom potvrđuje činjenicu da se svi moderni proizvođači automobila trude da stvore ekonomične, ali dinamične automobile. Malobrojni vlasnici automobila htjeli bi žrtvovati prednosti velikih džipova i krosovera zbog male potrošnje goriva. Nema smisla kupovati automobil u ovom segmentu, koji neće moći normalno ubrzati i pružiti povećanu sposobnost za trčanje.

Stoga smo u ocjeni pokušali odabrati ne samo najekonomičnije SUV-ove, već i automobile koji zadržavaju sve prednosti takvih automobila, ali omogućuju vam da znatno rjeđe gledate indikator stanja goriva u rezervoaru. Predstavnici sljedećih proizvođača automobila uspjeli su ući u kategoriju velikih SUV-ova:

• Hyundai.
• Jaguar.
• Lexus.
• Nissan.
• Toyota.

Kompanija odličnih vodećih svjetskih proizvođača koji znaju puno o ekonomiji. No njihovi automobili uopće nisu prestali biti puna vozila za terenska vozila.

Rang ljestvicu najekonomičnijih SUV-ova po potrošnji goriva otvara Hyundaijev predstavnik Izlazi kao da je iz budućnosti, potpuno novi Hyundai Nexo u 2019. godini je jedno od samo tri dostupna vozila na vodonik i jedini koji je SUV. Nexo je vodeća tehnologija Hyundaieve tehnologije i odlikuje se udobnošću luksuznih automobila. Glavne prednosti su nula emisija i brzo punjenje goriva. Vozila na vodikove gorivne ćelije, koja uključuju i Toyota Mirai i Honda Clarity limuzine, mogu napuniti gorivo za nekoliko minuta poput tradicionalnih automobila i pohvaliti se većim dometom od potpuno električnih automobila poput Tesle. Nexo se može napuniti vodikom za oko pet minuta i ima domet do 600 km. Cijena automobila počinje od 60 000 dolara.

Ako tražite vodički SUV, Hyundai Nexo je jedinstven i jedno od samo tri vozila na gorivne ćelije. Najznačajniji nedostatak automobila je lokacija benzinskih pumpi, kojih je do sada praktično nema.

Vozilo električnih gorivnih ćelija Hyundai Nexo iz 2019. je potpuno novo. Nexo SUV sa 5 putnika zamenio je Hyundaijev prethodni Tucson hidrogen SUV.

Ispod haube

Vozila s vodikovim gorivnim ćelijama kao što je Nexo za razliku od bilo kojeg drugog vozila na putu. Iako su slični u smislu da koriste električnu energiju i motor da bi na kraju pokrenuli točkove, način na koji stvaraju snagu je različit. Umjesto da energiju pohranjujete u bateriju, poput električnog vozila koje je potrebno napuniti, vodik se puni u snop gorivnih ćelija. Odatle se odvija kemijska reakcija s kisikom, stvarajući energiju koja se dovodi do akumulatora, čime se pokreće motor, a potom i prednji kotači. Umjesto da stvara štetne emisije iz izduvnih cijevi, Nexov nusproizvod je samo voda. Ovo je vrlo pojednostavljen opis izuzetno složenog procesa.

Na pragmatičnijem nivou, punjenje automobila komprimovanim vodonikom se vrši pomoću pumpe slične onoj koja se koristi za benzin. Proces traje oko pet minuta - mnogo manje od vremena potrebno za punjenje električnog vozila. Procijenjeni domet za Nexo je 600 km. Svi Nexo modeli imaju pogon na prednje kotače i koriste prijenos s jednom brzinom. Načini vožnje mogu se prilagoditi za Comfort, Eco i Eco Plus.

Jaguar I-Pace za 2019. je probojno vozilo ne samo za britanskog proizvođača automobila, već i za električna vozila uopće. Ovo je jedan od najisplativijih SUV-ova 2019. godine. Jedinstven je po tome što kombinira atletičnost SUV-a sa svim najboljim atributima električnog vozila, a to su glatkoća, tišina i brze performanse. Iako su poređenja sa Teslinim modelom X neizbježna, ovaj automobil izgleda više kao ljubitelj ljudi nego sportski SUV crossover. Osim promjene paradigme, I-Pace se temelji i na novo pronađenom jaguarskom sjaju u izgradnji sjajnih SUV vozila poput F- i E-Pacea, istovremeno pružajući obećanje marke o luksuznoj opuštenosti kada je u pitanju dizajn enterijera i udobnost.

Značajke automobila

EV tehnologija ne samo da pruža dobar domet i performanse, već je i osnova paketa koja garantuje više kapaciteta i korisnosti. Prvi je SUV nove generacije koji uključuje nadolazeći Audi e-Tron i Mercedes-Benz EQC. Jaguar ipak ima prednost jer se već prodaje.

Novi I-Pace je za vas ako ste početnik i želite sudjelovati u EV revoluciji koja će uskoro pomesti cijelu industriju. Morat ćete više brinuti o dužini putovanja, jer automobil može prijeći 370 km. za jedno punjenje. Uz to, možete dobiti bonus od off-road mogućnosti koje obično nisu povezane sa električnom energijom. Tražite crossover SUV koji će nositi vaše igračke ili smještaj više od pet putnika? Bolje obratite pažnju na ostale modele. Jaguar I-Pace sastoji se iz dva reda i više je dizajniran za prevoz ljudi nego za prevoz robe.

Potpuno novi, 2019. Jaguar I-Pace odlikuje se potpuno novim električnim pogonskim sklopom koji pokreće sva četiri kotača, poboljšanim ovjesom koji pruža zadivljujuću količinu off-road mogućnosti, potpunom ponudom sigurnosnih i vozačkih mogućnosti i najnovijim InControl infotainment sistemom. Dodirnite Pro Duo sa 10 '' ekranom visoke rezolucije. Tradicionalni instrument s instrumentima ispred vozača sadrži 12-inčni prilagodljivi ekran. I-Pace nudi 394 konjske snage iz dva elektromotora, po jedan za svaku osovinu, koji pružaju ubrzanje 0-100 km. na sat u 4,5 sekundi.

Ispod haube

Napredni električni pogonski sklop Jaguar I-Pace za 2019. godinu ima par elektromotora snage 197 KS. s., od kojih svaki razvija snažan okretni moment. S jednim motorom po osovini, I-Pace može bez problema prelaziti na sve svoje prednje i zadnje kotače, a može mijenjati obrtni moment s jedne na drugu stranu radi poboljšanih performansi na putu i van kolnika. Raspored motora i centralno postavljena baterija od 90 kWh osigurava idealnu raspodjelu težine od 50:50 sprijeda i straga.

Jaguar kaže kako treba oko 12,9 sati da se baterija na 10 posto napuni na kućnom punjaču Tier 2. Sustavu brzih 50 kWh za potpuno punjenje potrebno je oko 85 minuta, odnosno 40 minuta do 80 posto. Za litijum-jonsku bateriju zagarantovano je 8 godina / 100.000 km.

Lexus NX iz 2019. je premium kompaktni SUV-ov ekonomičan. Bez obzira da li se ljudima sviđa pristup kompanijskom stilu, uvijek se čini kako Lexus ne može napraviti dovoljno automobila, čak iako zaradi na hiljade. A kategorija kompaktnih premium raste. NX je zasnovan na Toyoti RAV4, ali ima sopstveni dizajn eksterijera i unutrašnjosti, mnogo standardnih sigurnosnih karakteristika, mnoštvo tehnologija i pogon na sva četiri točka i hibridne verzije. U većem segmentu, koji uključuje Acura RDX, Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GLC-klasu i Volvo XC60, model NX 2019 nudi se po povoljnim cijenama.

Lexus NX nudi odličan kvalitet izrade, superiornu pouzdanost, pristojnu standardnu \u200b\u200bopremu, dobre cijene preprodaje i vrhunsku garancijsku uslugu u Velikoj Britaniji. Hibridna verzija NX 300h ipak održava male emisije uz potrošnju od 7,5 litara. 100 km. u mešovitom načinu grada / autoputa. Nakon prošlogodišnjeg ažuriranja u srednjem ciklusu koji je dodao niz naprednih sigurnosnih značajki, NX 2019 u ovu modelnu godinu ulazi s Apple CarPlay integracijom smartfona kao standardnom.

Ispod haube

2019 NX 300 pokreće 2,0-litarski turbopunjeni 4-cilindrični agregat sa 235 konjskih snaga i 258 Nm okretnog momenta. Ovo je manje ili više zadovoljavajuće. Za poređenje, BMW X3 ima 248 konjskih snaga. Pogon na prednje točkove (FWD) se standardno isporučuje. Pogon na sve kotače (AWD) NX 300h ima ukupnu hibridnu snagu od 194 konjskih snaga od prirodno aspiriranog 2,5-litarskog 4-cilindričnog motora i električnog motora. Lexus ne daje ukupno očitavanje zakretnog momenta za svoje hibridne pogonske sklopove, ali početni potisak je dovoljno dobar.

Turbo-motor NX 300 trebao bi raditi na premium benzinu, ali hibrid je u redu s uobičajenim. NX 300 opremljen je 6-stepenim automatskim mjenjačem. u hibridnom modelu sa funkcijom smanjene snage dostupan je kontinuirano promjenjivi prijenos (CVT).

Ugodan, učinkovit i pomalo sportski, benzinski Nissan 2019 Rogue izgleda kako bi nastavio svoj uspjeh kao Nissanov najprodavaniji model. Naravno, Rogue se suočava s jakom konkurencijom, a SUV-ovi slične veličine nude više snage, dok drugi nude stvarne off-road mogućnosti. No, Rogue se ističe svojim atraktivnim cijenama, prostranom unutrašnjošću i pristupačnim 6,7-litarskim hibridnim pogonskim sklopom. 100 km. na autoputu.

Šta je ovde motor? Za razliku od Jeep Cherokee, Rogue nudi samo jedan izbor motora - 2,5-litarski četverocilindrični motor od 170 konjskih snaga, spojen na automatski promjenjivi mjenjač (CVT). Automobil nije toliko okretan kao Mazda CX-5 i ne može podnijeti toliko koliko Ford Escape, ali nudi ravnomjernu vožnju, tihu kabinu i obilje visokotehnoloških karakteristika.

Rogue nudi veću zapreminu kabine od Mazde CX-5, bolju potrošnju goriva od Ford Escape-a i više prostora za teret nego Subaru Forester. Standardna vozačka pomagala i dostupna hibridna opcija samo povećavaju položaj SUV-a na ljestvici.

Ako tražite velike konjske snage ili off-road sposobnost, trebate potražiti nešto poput džipa Cherokee Trailhawk. Novi RAV4 hibrid nudi više snage i performansi, dok brojni Rogue rivali imaju bolje cijene za daljnju prodaju.

Za 2019. godinu, Rogue dodaje standardno automatsko kočenje u slučaju nužde, upozorenje i intervenciju polaska trake, upozorenje stražnjih vrata (podsjeća vozača da provjeri stražnje sjedalo) i automatsko svjetlo s dugim svjetlom. Zadnje automatsko kočenje i stražnji sonar dodani su u SV i SL klase, dok je ProPilot Assist standardan za SL i opcijski za SV klase.

Ispod haube

SUV Nissan Rogue 2019. pokreće 2,5-litarski 4-cilindrični motor koji proizvodi 170 konjskih snaga. Jedina opcija je hibridni motor, koji koristi manji 2,0-litarski motor i električni motor za kombiniranih 176 konjskih snaga. Oba motora su povezana sa CVT automatskim mjenjačem koji snagu usmjerava na prednji (FWD) ili na sva četiri točka (AWD). CVT ima tri načina rada: Normal, Sport i Eco. Rogue Hybrid može se pokretati isključivo električnom energijom pri malim brzinama i na ograničenim udaljenostima, što poboljšava njegove ukupne performanse uštede goriva.

Toyota RAV4 Hybrid iz 2019. godine zauzima mjesto na SUV ljestvici zbog svestranih performansi, visokokvalitetne unutrašnjosti, izdašnog teretnog prostora, dobre predvidljive pouzdanosti i osobina prilagođenih korisnicima. Ukratko, to je pouzdan i ekonomičan električni automobil.

Prednosti:

• Kvalitetan salon.
• Impresivna lista standardnih sigurnosnih karakteristika i tehnologija.
• Ogroman teretni prostor.
• Dobro predvidljivo.

Nedostaci:

• Visoka osnovna cijena.

Značajke automobila

Potpuno redizajnirani 2019 RAV4 dobar je hibridno vozilo i sjajan kompaktni SUV. U stvari, to je najbolji automobil za obitelj sa najmanjom potrošnjom goriva. Osim dobre predviđene ocjene pouzdanosti, ima i izvrsnu uštedu goriva (prema ocjeni Toyote) među kompaktnim i hibridnim SUV-ima, bez obzira na klasu.

Prošli su dani kada je hibridni motor značio slabe performanse. Hibrid RAV4 može se pohvaliti snažnim i brzim ubrzanjem u gotovo svim uvjetima. Iznutra je kabina RAV4 dizajnirana u elegantnom modernom stilu sa visokokvalitetnim materijalima. Nudi izvanrednu količinu tereta za SUV, a ima puno prostora za putnike na zadnjim sjedištima.

Dug je popis standardnih sigurnosnih i zabavnih funkcija od kojih je većina jednostavna i intuitivna. S RAV4 Hybridom morate pogriješiti. Jedan od njegovih nedostataka je cijena.

Unutrašnjost

Ekonomični Toyota RAV4 Hybrid 2019 sjedi pet osoba. Viši putnici na prednjim sjedalima možda žele malo više prostora za glavu s obzirom na visok položaj sjedenja i nisku liniju krova. Vozačevo sjedalo je udobno, a opcionalne kontrole snage sa osam pozicija olakšavaju pronalaženje udobnog položaja. U drugom redu ima dosta prostora za noge, čak i za visoke putnike. Dodatne pogodnosti uključuju grijana i ventilirana prednja sjedala, grijana stražnja sjedala i presvlake od kože. koža nije dostupna.

RAV4 Hybrid ima dva kompletna kompleta stražnjih kvaka i namjenski sidreno sidro za srednje sjedište. Sistem nije testiran zbog jednostavne upotrebe. Jedno od najvećih poboljšanja dizajna RAV4 je kvaliteta unutrašnjosti. Kvalitetni materijali nalaze se svuda gdje gledate, a većina površina je meka na dodir. Modeli prethodne generacije imali su generalno lijep interijer, ali imali su nekoliko primjetno jeftinih elemenata.

Hibrid RAV4 ima 1.060 KS. teretni prostor iza drugog reda sjedala. Ovo je jedno od najviših u klasi. Modeli sa krovom ili panoramskim krovom gube mali dio ovog prostora. Drugi red se savija kako bi se pomoglo u transportu velikih ili velikih dimenzija, a podni teret je nizak tako da je lako podići teške predmete na njega. Opcijski blizinski ključ radi sa krovnim poklopcem i električna vrata su dostupna. Paket za najviši nivo unutrašnje opreme uključuje vrata prtljažnika bez ruku, pomoću kojih možete zagušiti stopalo ispod branika kako biste otvorili otvor.

RAV4 Hybrid predstavlja najnoviju verziju Toyota Enterune infotainment sistema. Ovo sučelje dolazi sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, USB priključkom, stereo zvučnikom sa šest zvučnika, Bluetoothom i ugrađenom Wi-Fi pristupnom točkom. Sadrži i standardni Apple CarPlay koji većinu vozila Toyote nedostaje već duže vrijeme. Android Auto još uvijek nije dostupan.

Performanse

RAV4 Hybrid proizvodi ukupno 219 konjskih snaga iz četverocilindričnih i opcionalnih elektromotora. Ubrzava se čim udarite u gas. ubrzanje će biti glatko i stabilno. Ovdje je također dovoljno snage za postizanje velikih brzina. RAV4 hibrid opremljen je naprednim kontinuirano promjenjivim automatskim mjenjačem.

Toyota procjenjuje da 2019 RAV4 Hybrid ima potrošnju goriva od 5,7 litara. 100 km. u gradu i 6,3 litre. na putu. Ovi brojevi nisu samo najbolji u SUV klasi, već su i među najboljima za bilo koji hibridni kompaktni crossover na tržištu. Pogon na sve kotače standardno je dostupan u RAV4 Hybrid iz 2019. godine. Ova Toyota ima dobro rukovanje i upravljivost u zavojima, ali nije baš sportski kao neki drugi SUV-ovi. Kvaliteta vožnje je odlična.

RAV4 Hybrid XSE ima sportsko podešen ovjes koji rezultira sa malo krutijom vožnjom od ostalih razina trimanja. Međutim, nešto je okretnije oko uglova.

Kada birate automobil s karakteristikama izvan sporednih puteva, ne zaboravite u koju svrhu ga kupujete. Veliki SUV malo koristi u gradu. Ove su mašine posebno dizajnirane za teže i teške uvjete rada. Jednostavno ćete potrošiti novac i umanjiti istinski potencijal mašine. U isto vrijeme, ne treba kupovati krosovere i džipove koji moraju proći kroz teške dionice puta, sa blokovima napajanja male snage. U gradu će proći bez problema, pokazati minimalnu potrošnju. Ali terenski, odmah naiđeš na deficit konjskih snaga. Kad pritisnete gas, motor će se preopteretiti.

Zbog toga je optimalno tražiti nešto između čega može zadovoljiti potrebe vozača za off-road kvalitetama. Predstavljene ocjene jasno su pokazale da moderni SUV-ovi mogu kombinirati ova dva kriterija.

Najbolje cijene i uvjeti za kupovinu novih automobila

Procjena SUV-a u smislu uštede goriva nekako je nelogična. Ako to znači, po definiciji, mora biti opremljen snažnim motorom sa značajnom potrošnjom goriva. To je prva stvar. I drugo, dizelski motori su ekonomičniji od benzinskih motora s jednakom snagom, i nema smisla postavljati ih u isti red. Ipak, uštede u potrošnji goriva sakupljaju stručnjaci na različitim nivoima i u različitim zemljama.

Procjena njemačkih stručnjaka

Stručnjaci analitičkog centra AutoUncle, koji za bazu uzimaju više od milion i po automobila prodanih u Njemačkoj, sastavili su listu najekonomičnijih SUV-ova i crossovera. U izračun su uključeni automobili stariji od 2008. godine, samo kod dizelskih i benzinskih motora. Nije bilo govora o hibridima.

Nijemci nisu odredili najekonomičniji SUV u pogledu potrošnje goriva, jer su prvih deset mjesta zauzeli kompaktni krosoveri, što je bilo i za očekivati. A prvo i posljednje mjesto pripalo je Renaultu Captur. Prvi sa potrošnjom od 3,6 litara - dizelaš, deseti s potrošnjom od pet litara - benzinska verzija.

Štaviše, motori su iste snage, samo 90 litara. s., razlikuju se samo po zapremini - 0,9 i jedan i pol litra na benzinu i dizelskom gorivu.

Zaključak može biti nedvosmislen: pravi SUV biti će najekonomičniji ako se pokazatelj potrošnje goriva približi 5 litara na 100 km.

Hibridni SUV

U 2015. godini u Rusiji se pojavio hibridni Outlander PHEW. Snaga njegovog benzinskog motora je čak 160 "konja". Proizvođač tvrdi da je ovo najekonomičniji SUV u pogledu potrošnje goriva (benzin se štedi u količini od najmanje 1,6 litara na svakih stotinu kilometara punjenjem automobila iz električne mreže). Pa, ili jedan od najekonomičnijih.

Ako je s istom težinom dvolitrski benzinski motor SUV-a kapaciteta 146 litara. od. u mješovitom režimu troši više od 7,5 litara na 100 kilometara, a zatim motor svog hibridnog kolege s istim zapreminom i kapacitetom od 118 litara. od. - već manje od pet i po litara.

Dizelska SUV ocjena

S obzirom da dizelski motori troše manje goriva od benzinskih, SUV-ovi s takvim motorima vode ocjenu.

Najekonomičniji SUV po pitanju potrošnje goriva (dizel) je Renault Duster. 1,5-litarski 1,5-litarski (i 109 KS u novom restiliranom modelu) dizelski motor pokazuje potrošnju goriva od oko pet litara na nepomičnom putu. U urbanim uslovima, naravno, više, ali i bolje od mnogih.

Drugi u ocjeni je Nissan X-Trail NEW. Mnogi amateri će to nazvati najboljim. grama po 100, ali motor gotovo iste zapremine razvija snagu od 130 litara. od. i više od 300 Nm okretnog momenta pri istim obrtajima kao i Duster. Ovo je već punopravan, prilično moćan SUV.

Sljedeći na listi je Ford Kuga s dvolitarskim motorom od 150 KS. od. i šestostepeni ručni mjenjač s 5,5 litara, Ssang Young Actyon zapremine 149 litara. od. i 5,7 litara, te Skoda Yeti, koju je teško nazvati SUV-om, ali s pogonom na sve kotače i turbodizelom izgleda pristojno i pokazuje potrošnju goriva od 6,3 litre na 100 km.

Povoljni francuski SUV

Zapravo, Duster je proračunski mali crossover težak manje od 1,4 tone s lošom osnovnom opremom, ali s vrlo dobrim off-road kvalitetama. Potpuno neovisan pri 1750 o / min, okretni moment od 250 Nm, visoki zazor od tla duljine više od dvjesto milimetara i kratki nadvozi omogućuju francuskom automobilu da samouvjereno krene s puta.

Nazivanje najekonomičnijeg SUV-a u smislu potrošnje goriva najboljim bilo bi očito pretjerivanje. Na kraju krajeva, maksimalna brzina do koje stotinu jaki SUV sa šesterostupanjskom mehanikom može ubrzati je 167 km / h. Do 100 km / h, vrijeme ubrzanja je više od 13 sekundi. Počevši s tim, prešao je prvi kilometar za 35 sekundi.

Ocjena benzinskih SUV-a

Najisplativiji benzinski SUV-ovi u pogledu potrošnje goriva su Citroen C4 Aircross s prosjekom manjim od 6 litara i 1.6 MT 2WD-elektrana sa 117 KS. s., zatim Mitsubishi ASX, čiji motor troši nešto više od 6 litara s istim parametrima, iza kojih zaostaju Mazda CX-5, Opel Mokka i Nissan Qashqai.

Mazda CX-5 troši više benzina, ali motor je dvolitren, snaga mu je već 150 litara. sek., okretni moment od 210 Nm postiže se pri 4 tisuće okretaja u minuti. Dimenzije Mazde približno su jednake onima kod čelnika ocjene, ali zazor je već prilično neprohodan - 215 mm. A vozač bi trebao odlučiti vrijede li uštede od 300 g goriva na 100 km puta tako opipljiv gubitak snage i druge prednosti automobila.

Opel Mokka, koji troši malo više od šest litara benzina na 100 kilometara, proizvodi se u verziji sa pogonom na sve kotače, za razliku od prve tri. Motor, čija je zapremina 1,4 litre, razvija snagu od 140 litara. od. pri obrtnom momentu od 6 hiljada obrtaja u minuti. Maksimalni obrtni moment je 200 Nm. S nešto manjom veličinom ima gotovo 20 cm.

Nissan Qashqai sa dvolitarskim motorom od 140 KS. od. a minimalna potrošnja benzina za "Kaškajev" liniju od 6,4 litara isporučuje se u verziji sa pogonom na prednje kotače.

Džip "Citroen"

Najekonomičniji SUV u pogledu potrošnje goriva (benzina) C4 Aircross troši manje goriva od ostalih modela, ali ne može se pohvaliti ni izuzetnim karakteristikama. Njegova masa je manja od 1,3 tone, dužina - 4,3, širina - 1,8, visina - 1,6 m, zazor zemlje - 0,17 m. Citroen ubrzava do 183 km / h, 100 km / h dostiže za 11,3 sekunde. Ima dobre performanse na terenu i ne baš prilagodljiv motor. Maksimalni obrtni moment - samo 154 Nm - može se postići pri 4 hiljade okr / min.

U verziji sa pogonom na sve kotače, više poput SUV-a, ugrađen je dvolitarski motor sa 150 litara. od. Zakretni moment od oko 200 Nm postignut je na malo većim obrtajima. Citroen ubrzava do brzine od 190 km / h, dostižući 100 km / h za gotovo 11 sekundi. Ali potrošnja benzina u kombinovanom ciklusu je već 8 litara.

To jest, za SUV-ove s benzinskim motorima potrošnja goriva znatno više ovisi o snazi \u200b\u200bmotora nego za njihove dizelske kolege, pa samim tim i terenske kvalitete.

Pravi SUV-ovi

Analiza najisplativijih u pogledu potrošnje goriva, posebno benzina, pokazuje određenu napetost u rezultatima. Što god netko rekao, ali najisplativiji, strogo govoreći, nisu SUV-ovi, već automobili dobre cross-country sposobnosti. Ako krenemo od suprotnog, onda s linije najboljih pet pravih, visokih međudržavnih sposobnosti možete odabrati najekonomičniji SUV u pogledu potrošnje goriva u Rusiji, odnosno onaj čiji cijena ne doseže transcendentalne visine.

Pet jeftinih džipova uključuju korejski Ssang Yong Kyron, kineski Great Wall Hover H3, japanskog Suzukija Jimnyja i dva domaća džipa koji se ne nalaze u privatnoj upotrebi, možda uzalud - UAZ Patriot i Hunter.

Proizvođač ne daje službene podatke o potrošnji goriva za domaće SUV-ove, ali je prema pregledu vrlo visok.

Ako zasebno uzmemo najslabije modifikacije dizelskih i benzinskih motora s najmanjom potrošnjom goriva, ispada da je najbolji mali "japanski" Suzuki Jimny sa benzinskim motorom i ručnim mjenjačem. Na 100 km potroši 7,3 litre goriva. Čak i dizel Ssang Yong Kyron s potrošnjom goriva nešto manjom od osam litara zaostaje za njim.

Tehničke karakteristike SUV-ova

Mali, kutni, četverosjed, s troje vrata, ali najekonomičniji SUV po pitanju potrošnje goriva „Suzuki“, duljine nešto veće od 3,5 m, širine 1,6 m i težine oko tone, može se pohvaliti površinom od 19 cm. benzin, čija je zapremina 1,3 litre, a snaga 85 litara. od. pri šest tisuća o / min i okretnom momentu od 110 nm, "Japanci" na autoputu potroše 6,2 litre, a u gradu - više od 9 litara goriva na 100 km.

Veći u svim aspektima, geometrijski i tehnički, osim čišćenja, udoban i cjelovitiji korejski Kyron s dvolitarskim dizel motorom od 140 KS. od. (4000 o / min) i petostepeni ručni mjenjač u prosjeku troši 7,8 litara dizel goriva. No, najveći okretni moment je već 310 okr / min, maksimalna brzina 167 km / h.

Na pitanje koji je SUV najisplativiji u pogledu potrošnje goriva lako je odgovoriti ako ne uzmete u obzir bilo koje druge parametre i karakteristike automobila. Kada vam ovaj, nesumnjivo važan kriterij, trebate uporediti sa željenim podacima stroja, na njega je mnogo teže odgovoriti. Zbog toga svaki vozač koji želi kupiti SUV mora sastaviti za sebe čitav popis prednosti i mane automobila, s kojim je spreman prihvatiti.