Вивчення південного полюса землі. Як людина вперше підкорила південний полюс

Де знаходиться Південний полюс

Південний полюс - це одна з двох точок перетину уявної осі обертання Землі та земної поверхні, де сходяться всі географічні меридіани. Він розташований у межах Полярного плато Антарктиди на висоті приблизно 2800 м над рівнем моря. Цікаво, що географічні координати Південного полюса зазвичай вказують просто 90° пд. ш., оскільки довгота полюса геометрично визначено. У разі потреби вона може бути вказана як 0°.

На Південному полюсі всі напрямки вказують на північ і тому прив'язуються до Грінвічського (нульового) меридіана.

Спроби підкорення Південного полюса

Загальне розуміння географії Антарктичного узбережжя з'явилося лише у середині ХІХ століття, тому перші спроби підкорити континент почалися у цей час.

У 1820 кілька експедицій одночасно заявили про відкриття Антарктиди. Першою з них була російська експедиція під керівництвом Фаддея Беллінсгаузена та Михайла Лазарєва, яка досягла берегів материка 16 січня.

Але першою доведеною висадкою на берег вважається висадка експедиції Борхгревінк у 1895 р. на берег Землі Вікторії.

Експедиція Амундсена

Спочатку Руаль Амундсен збирався підкорити Північний полюс, але під час підготовки до експедиції стало відомо, що його вже відкрили. Але вчений не став скасовувати поїздку, просто змінив мету своєї подорожі.

"Щоб підтримати статус полярного дослідника, - згадував Амундсен, - мені необхідно було якнайшвидше досягти будь-якого іншого сенсаційного успіху ... І я повідомив своїм товаришам, що оскільки Північний полюс відкритий, я вирішив йти на Південний".

19 жовтня 1911 року експедиція на санях, запряжених собаками, вирушила в дорогу. Спочатку він проходив по сніговій горбистій рівнині шельфового льодовика Росса, але на 85-й паралелі поверхня круто пішла вгору - шельфовий льодовик закінчився. Почалося піднесення по крутих засніжених схилах. За словами дослідників, було складно і фізично, і морально. Вони ж не знали, що буде далі.

На початку підйому мандрівники влаштували головний склад із їжею на 30 днів. На весь подальший шлях Амундсен залишив продовольство з розрахунку на 60 днів. За цей термін він планував дійти до Південного полюса та повернутися назад до головного складу.

14 грудня експедиція Амундсена досягла точки на білій рівнині, на висоті 3000 м, де, за розрахунками, мав бути Південний полюс. Саме в цей день вважається відкриттям Південного полюса. В експедиції також брали участь Оскар Вістінг, Гелмер Хансен, Сверре Гассель, Олаф Бйоланд.

Вони залишили невеликий намет, над яким на жердині закріпили норвезький прапор і вимпел з написом «Фрам». У наметі Руаль Амундсен залишив листа норвезькому королю з коротким звітом про похід.

У своєму щоденнику норвезький вчений докладно описав своє прибуття у бажану точку.

«Вранці 14 грудня була чудова погода, ідеальна для прибуття на полюс… Опівдні ми досягли 89° 53′ за будь-якими розрахунками і приготувалися пройти решту шляху за один захід… Ми просувалися цього ж дня так само механічно, як завжди, майже мовчки, але все більше заглядаючи вперед… о третій пополудні одночасно від усіх погоничів пролунало «Стій». Вони ретельно оглянули прилади, всі показували повну відстань – Полюс, на нашу думку. Мета була досягнута, шлях закінчився. Я не можу сказати – хоча знаю, що це прозвучало набагато переконливіше – що я досяг мети свого життя. Це було б романтично, але надто прямолінійно. Я волію бути чесним і припустити, що я ніколи не бачив людину, яка перебувала б у більш діаметрально протилежній позиції до своєї мети та бажань, ніж я на той момент».

Амундсен назвав свій табір "Пульхайм" (у перекладі з норвезького - "Полярний дім"), а плато, на якому безпосередньо знаходиться полюс, було названо на честь норвезького короля Хокона VII.

Вся подорож Амундсена до Південного полюса і назад тривала 99 днів. 7 березня 1912 року з міста Хобарта на острові Тасманія вчений сповістив світ про свою перемогу та вдале повернення експедиції.

Норвезький полярний мандрівник і дослідник Амундсен як першим досяг Південний полюс, а й першим побував обох географічних полюсах планети. Норвежець здійснив безперервний морський перехід Північно-західним проходом (по протоках Канадського арктичного архіпелагу), пізніше здійснив перехід Північно-східним проходом (вздовж берегів Сибіру), вперше замкнувши кругосвітню дистанцію за Полярним колом.

Загинув учений у 1928 році у віці 55 років під час пошуків зниклої експедиції Умберто Нобіле. На честь мандрівника названі море, гора та американська наукова станція Амундсен-Скотт в Антарктиді, затока та западина у Північному Льодовитому океані, а також місячний кратер.

Довгий час найхолодніший континент планети – Антарктида, залишався невивченим.

Але в 1911 році відважні полярні дослідники дісталися і до нього.

Цілих дві групи незалежно одна від одної пішли в найскладніший похід по засніженій і скутій льодом Антарктиці.

Вони поставили собі за мету дослідити Південний Полюс. Місце, де ще не ступала людина.

Перша група складалася із норвезьких мандрівників, нею керував Руаль Амундсен. Друга – англійці на чолі зі Скоттом. Групи вирушили трохи у різний час і першою своєю метою досягла група Амундсена. Вони із завмиранням серця встановили норвезький прапор на Південному полюсі. Сталося це 14 грудня 1911 року.

Група Амундсена якраз і вийшла першою, та й до того ж вони взяли з собою треновані собачі упряжки. А ось Скотт використав для руху поні. Ці маленькі конячки були мало пристосовані до таких суворих умов походу.

Через місяць після норвезької групи, у січні 1912 року англійці нарешті підійшли до полюса, але радісне хвилювання змінило розчарування від того, що Амундсен випередив їх на місяць. Але найстрашніше чекало їх попереду.

Амундсен та його товариші благополучно повернулися з експедиції, а ось англійську групу спіткало лихо. По дорозі назад двоє дослідників загинули від холоду. Інші троє потрапили в хуртовину і довго блукали навколо основного табору. Вони петляли колами і пройшовши шлях в 2500 км по крижаній пустелі стали на смерть.

Але й вони залишилися в пам'яті та історії як відважні підкорювачі Південного Полюса.

Руал Амундсен і Роберт Скотт. Про те, що десь на Крайньому Півдні Південної півкулі є земля, люди почали здогадуватися ще в незапам'ятні часи, хоча про жодні плавання в південні високі широти не могло бути й мови. Однак уже в 1501 знаменитий Амеріго Веспуччі, ім'ям якого названі обидві Америки, побував у п'ятдесятих широтах Південної Атлантики. Майже через три століття уславлений англійський мореплавець Джеймс Кук розпочав планомірні пошуки Terra Australis Incognita – Невідомої Південної Землі. Під час свого другого навколосвітнього плавання у 1772 – 1775 роках він тричі перетнув Південне полярне коло, досягнувши 72 паралелі. Материка Антарктиди він так і не побачив, але з плавучими льодами та могутніми антарктичними айсбергами встиг звести близьке знайомство.

У січні 1820 моряки Першої Російської Антарктичної експедиції на вітрильних шлюпах «Схід» і «Мирний» під начальством Ф. Ф. Беллінсгаузена і М. П. Лазарєва побачили, як їм здалося, обриси невідомої суші, але підійти до неї ближче не змогли. Це зробив через 20 років англієць Джеймс Кларк Росс. Його експедиція на міцних дерев'яних вітрильниках «Еребус» і «Терор» досягла 78-ї паралелі і відкрила суцільну берегову смугу нарешті шостого континенту Землі. На першу достовірну карту Антарктиди були покладені і Земля Вілкса, і Земля Вікторії, і гігантський крижаний Бар'єр Росса, і два високі вулкани серед снігів і льодів, що отримали назви на честь експедиційних суден.

В 1895 на антарктичний берег вперше ступив ногою людина - австралієць норвезького походження Генріх Йоганн Булль. Через три роки інший норвезький учасник його експедиції, Карстен Борхгревінк, залишився тут на першу в історії материка зимівлю. Але до цього моменту в антарктичні води вже кинулися і китобої, і дослідники багатьох європейських країн. Англійці, бельгійці, шведи, німці, французи штурмують новознайдений континент з не меншим азартом, ніж приблизно в ті ж роки високоширотну Арктику – Норденшельд та Нансен, російські полярні мореплавці та американські фанатики Північного полюса. І дуже швидко постає питання: хто першим досягне іншого полюса – Південного.

На відміну від Арктики тут, в Антарктиді, відповідь на це питання прозвучала майже миттєво: вже в грудні 1911 року в заповітній точці Південного полюса злетів національний прапор Норвегії.

Ось які трапляються парадокси: Південного полюса людина досягла через лічені роки після своєї появи в Антарктиді, тоді як знамениті «перегони» в Арктиці тривали майже сто років поспіль. Але першою документально підтвердженою «полюсною» подією на Півночі став політ дирижабля «Норге» у 1926 році. Майже вся історія рекордних досягнень у Центральній Арктиці у 20 – 30-ті роки пов'язана з літаками та дирижаблями. В Антарктиді ж саме люди на лижах, що супроводжуються собачими нартами і запряженими в сані конячками, «підкорили» полюс беззастережно, раз і назавжди, а літак, який пілотує вже відомий нам американський полярник Річард Берд, вперше пролетів над Південним полюсом лише в листопаді 1921 року.

Про Південний полюс мріяли багато хто. Серед них – французький мореплавець Жан-Батист Шарко, відомий дослідник Арктики та Антарктики (він і загинув у 1936 році під час чергової експедиції до Гренландії). Мріяв про полюсний тріумф в Антарктиді та Нансен, який мав намір попрямувати до південних полярних морів на своєму улюбленому «Фрамі». У 1909 році англієць Ернст Шеклтон з товаришами проник у саме серце материка і змушений був повернути до узбережжя всього за сто миль від полюса через гостру нестачу продуктів. А в жовтні 1911 року, морозної антарктичної навесні, до Південного полюса майже одночасно прямували дві експедиції, норвезька і британська. "Йоа" (лабіринт Канадського архіпелагу в 1903 - 906 роки), другий - капітан I рангу, кавалер ордена Вікторії Роберт Фолкон Скотт. Скотт був морським офіцером, який встиг за своє життя покомандувати і крейсерами, і лінкорами. На самому початку XX століття він провів два роки на антарктичному березі, керуючи дослідницькою зимівлею. Невеликий загін, який він очолював, зробив тоді спробу проникнути вглиб континенту, і за три місяці Скотт просунувся майже на тисячу миль у напрямку до полюса. Щойно повернувшись на батьківщину, він почав готуватися до наступної експедиції, і хоча аж ніяк не був фанатиком полюса, пристрасне бажання досягти цієї точки швидко оволоділо його думками та серцями його товаришів. Але коли їхнє судно «Терра Нова» було вже на шляху та Антарктиді, англійці дізналися, що туди ж на всіх парах йде «Фрам» з експедицією Амундсена на борту і мета норвежців – той самий єдиний і неподільний Південний полюс.

У тих подіях брали участь представники Росії. На «Фрамі» вів дослідження молодий талановитий океанограф Олександр Кучин, серед зимівників-англійців були Дмитро Гірьов та конюх Антон Омельченко. Усі троє, проте, не брали участь у рекордних походах.)

Спочатку Амундсен зовсім не збирався до Південної півкулі. Він позичив у Нансена «Фрам» для того, щоб повторити його попередній дрейф і неодмінно досягти на лижах Північного полюса. Але тут надійшли повідомлення про те, що американці Кук та Пірі вже зробили це. Норвежець, який бажав підтримати свій полярний престиж, миттєво змінив плани та повернув «Фрам» у Південну півкулю. Таким чином, він кинув Скотту відкритий виклик, і подальше змагання йшло вже під гаслом: «Хто кого?»

Англійці вибрали як основний транспортний засіб низькорослих і витривалих маньчжурських конячок, хоча були у них і собаки, і навіть моторні сани – новинка для того часу. До Південного полюса було 800 миль шляху страшними, розбитими бездонними тріщинами льодовиками, на цьому маршруті (плюс стільки ж – назад, до узбережжя!) на них чекали сорокаградусні морози навіть у розпал антарктичного літа, люта завірюха з повною втратою видимості, всілякі поневіряння. , обмороження, загибель коней, поломка мотонарт. Коли до мети залишалося 150 миль, повернули назад останні учасники групи супроводу, і п'ятеро англійців, впрягшись у важкі нарти з поклажею, вийшли на фінішну криву, що петляла серед тріщин та крижаного хаосу антарктичного високогір'я.

Норвежці зробили основну ставку на собак – 52 добірні лайки тягли четверо нарт зі спорядженням. Коли тварини вибивалися з сил, їх згодовували витривалішим родичам (люди теж не відмовлялися від обіду зі своїх нещодавніх чотирилапих друзів...). Амундсен винятково вміло вибрав місце зимівлі та майбутнього старту - на цілих сто миль ближче до полюса, ніж у Скотта. На своєму шляху, який проходив під кутом до маршруту британців, люди Амундсена не зустріли ані страшних холодів, ані вбивчих затяжних хуртовин. Норвезький загін здійснив похід туди й назад у більш стислі терміни, не вийшовши з меж антарктичного літа, і тут можна лише знову і знову віддати належне організатору експедиції, його таланту вправного штурмана та передбачливого. 17 січня 1912 року Роберт Скотт та його товариші припливли до математичної точки Південного полюса. Тут вони побачили залишки чужого табору, сліди нарт, собачих лап та намет із прапором – рівно за місяць до них полюса досяг суперник. З властивим йому блиском, без єдиної жертви, без тяжких травм, чи не до хвилини витримавши складений ним графік маршруту (і, що виглядає абсолютно фантастичним, з такою ж точністю передбачивши терміни повернення на берегову базу), Амундсен продемонстрував чергове і далеко не останнє своє досягнення. У щоденнику Скотта з'явився несамовитий запис: «Норвежці нас випередили. Жахливе розчарування, і мені боляче за моїх вірних товаришів. Ніхто з нас через отриманий удар не міг заснути».

Загін англійців рушив назад, від одного проміжного складу з продуктами і паливом до іншого. Люди швидко втрачали сили.

Несподівано помер наймолодший і найміцніший з них Едгар Еванс. Капітан драгунського полку Лоуренс Отс відморозив руки і ноги і, розуміючи, що став тягарем для інших, на одній із ночівель покинув намет, добровільно пішовши на смерть. Троє тих, що залишилися живими, надовго застрягли в дорозі через жорстокі хуртовини. До найближчого допоміжного складу, де на них чекали їжа та тепло, було 11 миль, всього 11 з тих 1600, які вони майже повністю пройшли в обидва кінці! Але їх навіки зупинила нескінченна березнева завірюха. Тіла лейтенанта Генрі Бауерса, доктора Едварда Вілсона і Роберта Скотта сім з лишком місяців потому виявила рятувальна група, що вийшла на їх пошуки.

Поруч із тілом Скотта лежала сумка із щоденниками та прощальними листами. Тут же були і 35 фунтів геологічних зразків, зібраних під час маршруту на скелях, що обрамляють антарктичні льодовики. Англійці продовжували тягнути це каміння до останнього дихання, коли смерть уже дивилася їм у вічі.

У своїх останніх щоденникових записах і листах Роберт Скотт ретельно розібрав причини катастрофи, що спіткала їх. Він дав найвищу моральну оцінку кожному зі своїх супутників. Про одного з них сказано: «Він помер, як жив, – хоробрим, справжнім чоловіком та найстійкішим із друзів. І жодного слова докору мені за те, що я заварив усю цю кашу». Про інше: «Чим важче нам ставало, тим яскравіше світив його неприборканий дух, і таким він залишався до кінця - бадьорим, сповненим надій і непохитним». Останнім рядком у щоденнику стала фраза, що згодом облетіла весь світ: «Заради Бога, не залиште наших близьких».

Дружині та друзям капітан Скотт пише так: «Ми були біля полюса і помремо як джентльмени. Жалею тільки жінок, що залишаються нами»; «Ми могли б упоратися, якби кинули хворих»; «Якби ми залишилися живими, то яку б я розповів повість про твердість, витривалість і відвагу своїх товаришів! Мої нерівні рядки і наші мертві тіла мають розповісти цю повість».

Визнаючись дружині, що жодних шансів на порятунок немає, Роберт Скотт просив її зацікавити їхнього синочка природною історією, щоб він міг у майбутньому продовжити його справу мандрівника-натураліста. Доктор Пітер Скотт, який помер у 90-х роках (якому не було й року, коли його батько вирушив в експедицію, з якої так і не повернувся) став видатним біологом та екологом, одним з керівників Міжнародного союзу охорони природи та природних ресурсів.

Щойно звістка про загибель п'ятьох англійців дійшла до решти світу, історія змагання двох експедицій набула гучного резонансу. Багато хто не тільки у Великій Британії, а й у Норвегії, на батьківщині Амундсена, задумалися над моральною стороною його вчинку. Безсумнівно, поява конкурента, доти приховував свої справжні задуми, його перемога, що обернулася Скотта поразкою, було неможливо не позначитися настрої нещасних англійців. Отримавши на полюсі страшної сили удар, вони вже не могли не думати про те, як глянути в очі друзям, які багато місяців поспіль, страждаючи від недоїдання, холоду, полярної темряви, провалюючись у льодовикові тріщини, втрачаючи дорогу в завірюху, не шкодуючи себе, готували їх успіх, що так і не відбувся.

Тіла трьох англійців поховані учасниками пошукової партії у вічних снігах Антарктиди. Тіла Еванса та Отса, незважаючи на всі зусилля товаришів, так і не знайдені. А на узбережжі материка поряд із базою британської експедиції, на вершині високого пагорба, зверненого до величного крижаного Бар'єра Росса, піднявся триметровий хрест, зроблений з австралійського евкаліпта.

На ньому – надгробний напис на згадку про п'ятьох загиблих. І – заключні слова вірша класика британської поезії ХІХ століття Альфреда Тенісона «Улісс»: «То strive, to seek, to find and not to yield! (що у перекладі з англійської означає: «Боротись і шукати, знайти і не здаватися!»). Значно пізніше, з появою роману Веніаміна Каверіна «Два капітана», саме ці слова стали життєвим девізом мільйонів читачів, гучним закликом для радянських полярників різних поколінь.

Чи вибачив собі Амундсен те, що трапилося холодно влітку 1911 – 1912 років в Антарктиді? Напевно, все ж таки не пробачив. Інакше не став би в наступні роки виправдовуватися перед світовою громадською думкою – адже він був гордий і самолюбний.

Якби пробачив – хто знає, полетів би він на вірну смерть арктичним літом 1928 року? Тоді, перед самим відльотом «Латама», Амундсен покінчив із усіма земними справами. Розпродав речі, розплатився (чи не вперше в житті) із кредиторами і вирушив рятувати недруга. Через 1 год 40 хв після старту літака зв'язок із ним обірвався – він загинув десь у Баренцевому морі. Через кілька місяців хвилі прибили до північного узбережжя Норвегії один з поплавків «Латама».

Якби Амундсен пробачив себе – не написав би він, дізнавшись про загибель Скотта та його супутників, вражаючі за відвертістю та силою слова: «Я пожертвував би славою, рішуче всім, щоб повернути його до життя. Мій тріумф затьмарений думкою про його трагедію. Вона переслідує мене!

Амундсен та Скотт, Скотт та Амундсен. Сьогодні в тій точці, яка принесла велику перемогу одному і смертельну поразку іншому, веде наукові дослідження антарктична станція «Амундсен – Скотт». Південний полюс і мудра географічна карта навіки поєднали колишніх суперників, які пішли в безсмертя.

Я завжди мріяла стати мандрівником, мріяла про відкриття. У дитинстві любила читати про першовідкривачів. Найбільше мене захоплювали люди, які відкривали найхолодніші частини нашої планети, наприклад, Південний полюс. Про цих сміливих людей я й хочу розповісти.

Перші спроби

Про Південний полюс нічого не було відомо майже до 20 століття. Хоча спроби дістатися до нього робилися неодноразово. Через відсутності правильного екіпірування, та й просто навичок виживати в холод, це було недосяжно. Відкрити Південний полюс намагалися:

• Ф.Ф. Беллінсгаузен та М.П. Лазарєв- російські мореплавці, в 1722 досягли узбережжя Антарктики, відкрили і дали назву кільком островам.
• Джеймс Росу 1941 р. відкрив шельфовий льодовик та антарктичні вулкани.
• Е. Шелктон 1907 р. спробував дійти до південного полюса, використовуючи поні, але повернув назад;

Хто відкрив Південний полюс

Найвідчайдушнішим і найпершим дослідником, хто і відкрив Південний Полюс, був Рауль Амундсен. Родом із Норвегії, він знав, що таке холод, за його спиною вже було кілька експедицій в екстремальних умовах. Готуючись підкорювати Антарктику, він вивчав секретивиживання ескімосів у морози. Велике увагу приділив спорядженнюта одязі. Вся його команда була екіпірована в хутряні куртки та унти. Також він відібрав для експедиції сильних ескімоських собак, які під час походу везли сани І він дійшов до мети 14 грудня 1911 р.і пробув на Південному полюсі ще три дні, проводячи дослідження, а потім благополучно повернувся зі всією своєю командою. Примітно те, що одночасноз ним, до Південного полюса вийшла команда англійців під проводом Роберта Скота. Ціною неймовірних зусиль він із залишками команди дійшов до полюса, запізнившись на 34 дні, де виявив сліди норвежців, намет з провіантом та лист, адресований йому...

Команда Скота загинулапо дорозі назад… Виною всьому була недостатня підготовленість команди, невелика кількість їжі, одяг, до речі, не хутряний, і те, що вони використовували поні, які загинули майже відразу ж, і мотосані, не пристосовані працювати в такі морози. Я думаю, що далося взнаки ще й пригнічений стан людейчерез випередив їх Амундсена. Ось такою ціною було відкрито Південний полюс.

«Маю честь повідомити Вас, вирушаю Антарктику - Амундсен»
Таку телеграму відправив норвезький полярний дослідник Руал Амундсен начальнику англійської експедиції Роберту Скотту, і це було початком драми, що розігралася у південних полярних широтах 100 років тому.

У грудні 2011 року виповнюється 100 років одній із важливих подій у ряді географічних відкриттів ХХ століття — вперше було досягнуто Південного полюса.

Це вдалося норвезької експедиції Руала Амундсена та англійської експедиції Роберта Скотта.

Полюс був відкритий Амундсеном 14 грудня 1911 року, а через місяць (18 січня 1912 року) його досягла група Скотта, яка загинула на зворотному шляху до моря Росса.

Південний географічний полюс, математична точка, в якій уявна вісь обертання Землі перетинає її поверхню в Південній півкулі, знаходиться не в центральній частині материка Антарктиди, а ближче до її тихоокеанського узбережжя, в межах Полярного плато на висоті 2800 м. Товщина льоду 00 Мінімальна відстань до берега - 1276 км.

Сонце на полюсі півроку (з 23 вересня по 20-21 березня без урахування рефракції) не заходить за обрій і півроку не сходить над горизонтом,

але до середини травня і з початку серпня спостерігаються астрономічні сутінки, коли на небосхилі з'являється зоря. Клімат у районі полюса дуже суворий. Середня температура повітря на полюсі становить -48,9 ° С, мінімальна -77,1 ° С (у вересні). Південний полюс не найхолодніша точка в Антарктиді. Найнижча температура на поверхні Землі (-89,2 ºС) зафіксована 21 липня 1983 на радянській науковій станції «Схід». У географічній точці Південного полюса знаходиться американська наукова станція "Амундсен-Скотт".

Англійський мореплавець Джеймс Кук у 1772-75 роках двічі досить близько (менш як на 300 км) підходив до Антарктиди. У 1820 році російська експедиція Ф. Ф. Беллінсгаузена та М. П. Лазарєва на кораблях «Схід» та «Мирний» підходила до берегів Антарктиди майже впритул. Було проведено великі наукові роботи в антарктичних водах, досліджено течії, температури води, глибини, відкрито 29 островів (Петра I, Олександра I, Мордвинова та ін.). Судна експедиції обійшли навколо Антарктиди. У 1821-23 роках до Антарктиди підходили звіробої Палмер і Уедделл. У 1841 році англійською експедицією Джеймса Росса було відкрито шельфовий льодовик (льодовик Росса, звідки починалися шляхи до полюса). Його зовнішній край є крижаним урвищем заввишки до 50 м (бар'єр Росса). Бар'єр омивається водами моря Росса. До кінця XIX і початку ХХ століття біля берегів Антарктиди провели роботи багато експедицій, що зібрали дані про глибини, рельєф дна, донні відклади, морську фауну. У 1901-04 роках англійська експедиція Скотта на судні "Діскавері" вела океанологічні роботи в морі Росса. Учасники експедиції проникли вглиб Антарктиди до 77 ° 59" пд. ш. У морі Уедделла в 1902-04 роки проводила океанологічні дослідження англійська експедиція Брюса. роках та 1908-10 роках океанографічні дослідження в морі Беллінсгаузена.

У 1907-09 роках у морі Росса зимувала англійська експедиція Е. Шеклтона (учасником якої був і Р. Скотт), яка провела тут океанологічні та метеорологічні дослідження і здійснила похід на південний магнітний полюс.

Шеклтон зробив також спробу дійти географічного полюса.

9 січня 1909 року він дійшов до широти 88° 23" і, перебуваючи за 179 миль від полюса, повернув назад через брак продовольства. В якості тяглової сили Шеклтон використовував низькорослих коней маньчжурської породи (Siberian pony), проте під час підйому на льодовик Бірдмор поні поламали ноги, були застрелені і залишені як їжа для використання на зворотному шляху.

Вперше Південного полюса вдалося досягти 14 грудня 1911 норвезької експедиції під керівництвом Руала Амундсена.

Початковою метою Амундсена був Північний полюс. Експедиційне судно "Фрам" було надано іншим великим норвежцем Фрітьофом Нансеном, який здійснив на ньому перший в історії дрейф через Північний Льодовитий океан (1893-1896). Однак, дізнавшись, що Північний полюс підкорений Робертом Пірі, Амундсен прийняв рішення йти до Південного полюса, про що й повідомив Скотта телеграмою.

14 січня 1911 року «Фрам» прибув до обраного Амундсеном місця висадки експедиції Китової бухти. Вона знаходиться у східній частині крижаного бар'єру Росса, розташованого у тихоокеанському секторі Антарктики. З 10 лютого до 22 березня Амундсен займався створенням проміжних складів. 20 жовтня 1911 р. Амундсен із чотирма супутниками на собаках виступив у похід на південь і 14 грудня був на Південному полюсі, а 26 січня 1912 року повернувся до базового табору. Разом із Амундсеном на Південному полюсі були норвежці Олаф Бьяланд, Гельмер Гансен, Сверре Гассель та Оскар Вістінг.

Експедиція Роберта Скотта на судні Терра-Нова висадилася 5 січня 1911 року на острові Росса, в західній частині льодовика Росса. З 25 січня до 16 лютого організовувалися склади. 1 листопада група англійців на чолі зі Скоттом, що супроводжується допоміжними загонами, вийшла до полюса. Останній допоміжний загін пішов назад 4 січня 1912 року, після чого Роберт Скотт та його товариші Едвард Вілсон, Лоуренс Отс, Генрі Боуерс та Едгар Еванс пішли далі, буксуючи сани зі спорядженням та провізією.

Досягши полюса 18 січня 1912 року, по дорозі назад Скотт з товаришами загинули від голоду і поневірянь.

Останній запис у щоденнику Скотта Бога, не залиште наших близьких) відноситься до 29 березня.

Причини трагічного результату експедиції Скотта і передумови успішного походу Амундсена давно розглянуті в різних літературних джерелах, починаючи від вкрай емоційної за духом новели Стефана Цвейга «Боротьба за Південний полюс» (на мій погляд, вельми упередженої) і кінчаючи публікаціями самого Амундсена на сучасних знаннях про клімат Антарктиди.

Коротко вони перебувають у наступному:

у Амундсена були точний розрахунок сил і засобів і жорстка установка успіху; у Скотта можна побачити відсутність чіткого плану дій і помилку у виборі транспорту.

Як наслідок, Скотт повертався в лютому-березні, тобто на початку антарктичної осені, з нижчими температурами та з хуртовиною. Саме через сильну восьмиденну хуртовину Скотт з товаришами не змогли пройти останні 11 миль до складу з продовольством і загинули.

Не претендуючи на вичерпний огляд причин і передумов, все ж таки розглянемо їх трохи докладніше.
Початок шляху
Норвезька експедиція виявилася у вигідніших умовах, ніж англійська. Місце стоянки "Фрама" (базовий табір експедиції Амундсена) розташовувався на 100 км ближче до полюса, ніж табір Скотта. Як транспортний засіб використовувалися собачі упряжки. Однак подальша дорога до полюса була не менш тяжкою, ніж у англійців. Англійці йшли шляхом, розвіданим Шеклтоном, знаючи місце підйому на льодовик Бірдмор; норвежці ж долали льодовик незвіданим шляхом, оскільки маршрут Скотта був одноголосно визнаний недоторканним.

Острів Росса розташовувався за 60 миль від крижаного бар'єру, шлях якого вже першому етапі коштував учасникам англійської експедиції величезних праць і втрат.

Основні надії Скотт покладав на моторні сани та маньчжурських коней (поні).

Одні із трьох спеціально виготовлених для експедиції мотосанів провалилися під кригу. моторні сани, що залишилися, вийшли з ладу, поні провалювалися в сніг і гинули від холоду. В результаті Скотту з товаришами за 120 миль від полюса довелося тягнути сани зі спорядженням.

Найважливіше питання – транспорт
Амундсен був переконаний, що собаки є єдиними підходящими їздовими тваринами у снігах та льодах. "Вони швидкі, сильні, розумні і здатні рухатися в будь-яких умовах дороги, де тільки може пройти сама людина". Однією з основ успіху послужило те, що при підготовці проміжних продовольчих складів і на шляху до полюса Амундсен враховував і м'ясо собак, які тягли продовольство.

«Оскільки ескімоський собака дає близько 25 кг їстівного м'яса, легко було розрахувати, що кожен собака, взятий нами на південь, означав зменшення на 25 кг продовольства як на нартах, так і на складах. …

Я точно встановив день, коли слід застрелити кожного собаку, тобто момент, коли він переставав служити нам засобом пересування і починав служити продовольством.

Цього розрахунку ми дотримувалися з точністю приблизно одного дня та одного собаки». У похід вийшли п'ятдесят два собаки, на базу повернулися одинадцять.

Скотт вірив не в собак, а в поні, знаючи про успішне їх використання в експедиціях на Землі Франца-Йосифа та на Шпіцбергені. «Поні тягне той самий вантаж як і десять собак, а їжі вживає втричі менше». Це вірно; проте, поні потребує об'ємного корму на відміну собак, які харчувалися пеммиканом; крім того, м'ясо загиблого поні не можна згодувати іншим поні; собака, на відміну поні, може йти по насту, не провалюючись; нарешті, собака набагато краще, ніж поні, переносить морози та хуртовини.

Раніше Скотт мав невдалий досвід використання собак і дійшов помилкового висновку, що вони непридатні для полярних подорожей.

Тим часом усі успішні експедиції здійснювалися саме на собаках.

Учасник полюсної групи Лоуренс Отс, який відповідав за коней, переконався, що собаки пристосовані до полярних умов краще за поні. Коли він помітив, як коні слабшають від холоду, голоду та важкої роботи, він почав наполягати, щоб Скотт забивав на маршруті найслабших тварин і залишав їх туші у сховищах на майбутній сезон як корм для собак, а якщо знадобиться, то й для людей . Скотт відмовився: йому спантеличила думка про вбивство тварин.

Негативно ставився Скотт і вбивства собак у загоні Амундсена, виступаючи проти жорстокого поводження з тваринами.

До речі, та ж доля спіткала собак у поході Нансена до Північного полюса і в переході до Землі Франца-Йосифа в 1895 році, проте його ніхто не дорікав у жорстокості. Це та висока ціна, яку доводиться платити, щоб досягти успіху, а часто – і щоб вижити.

Мені не менш шкода нещасних поні, які спочатку, в дорозі, мучилися від морської хвороби, а потім, провалюючись у сніг і страждаючи від холоду, тягли сани. Вони були спочатку приречені (Скотт чудово розумів це: у полюсній групі корми для поні взяли «в один кінець») і загинули до одного, причому 9 грудня були застрелені останні і... пішли на корм і собакам, і людям у групі Скотта. У щоденнику Скотта при поверненні з полюса читаємо: «Велике щастя, що наші раціони поповнюються коніною (24 лютого)».

При підготовці продовольчих складів і в поході до полюса використовувалися і мотосані (поки не вийшли з ладу через тріщини в блоці циліндрів), і поні, і... ті самі собаки. Запис у щоденнику Скотта від 11 листопада: «Собаки працюють чудово». Від 9 грудня: "Собаки біжать добре, незважаючи на погану дорогу".

Проте 11 грудня Скотт відправляє собак назад та залишається без транспортних засобів.

Зміна, здавалося б, непорушних принципів наводить на думку, що Скотт не мав твердого, чіткого плану дій. Наприклад, лише під час зимівлі «Терра Нова» в Антарктиді деякі учасники маршрутних груп уперше в житті стали на лижі. А ось запис у щоденнику від 11 грудня: «Скрізь… такий пухкий сніг, що при кожному кроці йдеш у нього по коліна…

Один засіб - лижі, а мої вперті співвітчизники мають проти них таке упередження, що не запаслися ними».

Дуже дивна заява для керівника експедиції – проста констатація факту.

З наведеної нижче інформації видно, наскільки відрізнялися темпи руху груп Амундсена та Скотта. Скотт стартував на 13 днів пізніше за Амундсен, на полюсі відставання становило вже 22 дні. До місця останнього табору, який став могилою Скотта та товаришів, відставання складало 2 місяці (це вже зима). Амундсен повернувся на базу лише за 41 день, що говорить про відмінний фізичний стан учасників.

Старт з бази Полюс Всього Старт з полюса Кінець маршруту Всього
Амундсен 20.10.1911 14.12.1911 56 17.12.1912 26.1.1912 41 97
Скотт 1.11.1911 17.1.1912 78 19.1.1912 21.3.1912 62 140

Пошуки складів із продовольством
Під час підготовки продовольчих складів на попередньому етапі експедиції Амундсен убезпечив себе від своїх пошуків у разі поганої видимості на шляху до полюса і назад. З цією метою від кожного складу простягався ланцюжок вішок на захід і схід, перпендикулярно до напрямку руху. Вішки розташовувалися за 200 м один від одного; довжина ланцюжка досягала 8 км. Вішки були промарковані таким чином, щоб, знайшовши будь-яку з них, можна було визначити напрямок та відстань до складу. Цей клопіт повністю виправдав себе під час основного походу.

«Ми якраз зустріли тоді ту погоду з туманом і хуртовиною, на яку заздалегідь розраховували, і ці помітні знаки не раз рятували нас».

Англійці складали по дорозі крижані гурії, що також допомагало орієнтуватися при поверненні, проте відсутність перпендикулярно розташованих ланцюжків знаків іноді ускладнювала пошуки складів.

Взуття
Випробувавши лижне взуття під час поїздки для влаштування першого складу та виявивши його недоліки, норвежці перешили свої чоботи, зробивши їх зручнішими і, головне, просторими, що дозволило уникнути обморожень. Трохи згодом цим зайнялися і англійці. Обмороження ніг у групи Скотта зворотним шляхом пов'язані, швидше за все, із загальним виснаженням.

Історія з гасом
Дуже показовою є історія з гасом, яка прискорила фатальну розв'язку в групі Скотта.
Ось записи у щоденнику Скотта
24.02.1912: …До складу дійшли… Запаси наші гаразд, тільки от гасу мало.
26.02 Палива дуже мало…
2.03. … Дійшли до складу… Насамперед ми знайшли дуже мізерний запас пального… За найсуворішої економії його ледве може вистачити до наступного складу, до якого 71 миля…

Замість очікуваного галону (4,5 л) гасу Скотт виявив у каністрі менше кварти (1,13 л). Як з'ясувалося згодом, брак гасу на складах зовсім не був наслідком неправильного розрахунку потреби в пальному. Це сталося через те, що під впливом низьких температур шкіряні прокладки в банках з гасом стиснулися, герметичність ємності порушилася, і частина пального зникла. З подібними гасовими витоками в умовах екстремально низьких температур Амундсен зіткнувся під час плавання через Північно-Західний прохід і доклав усіх зусиль, щоб уникнути цього в експедиції до Південного полюса.

Через п'ятдесят років на 86-му градусі південної широти було знайдено герметично закриту каністру з гасом, що належала Амундсену.

Її вміст зберігся повністю.

Холодостійкість
На мою думку, важливе значення мала виняткова здатність норвежців переносити низькі температури, не втрачаючи сил і зберігаючи працездатність. Це стосується не тільки експедиції Амундсена. Те саме як приклад можна сказати і про експедиціях іншого великого норвежця Фрітьофа Нансена. У книзі «Фрам у полярному морі», в тій її частині, де розповідається про похід Нансена і Йохансена до Північного полюса, читаємо рядки, що вразили мене (пам'ятаючи про те, що жили вони в брезентовому наметі, обігріваючись лише за рахунок примусу і лише під час приготування їжі):

"21 березня. О 9 год. ранку було -42 ºС. Сонячна, чудова погода, чудова для подорожі.

29 березня. Вчора ввечері температура піднялася до -34 ºС, і ми провели таку приємну ніч у спальному мішку, якої давно ми не мали.

31 березня. Повіяв південний вітер, і температура піднялася. Сьогодні було -30 ºС, що ми вітаємо як настання літа».

В результаті норвежці рухалися з розрахунковою швидкістю в таких погодних умовах (наприклад, під час хуртовини на шляху до полюса), в яких англійці змушені були вичікувати або принаймні сильно втрачали темп.

«Жахливе розчарування!.. Сумне буде повернення… Прощайте, золоті мрії!» - Це слова Скотта, сказані на полюсі. Чи залишилася б жива група Скотта, якби не було «жахливого розчарування» і англійці були б на полюсі першими? Припустимо, Пірі не дійшов би до Північного полюса до 1910 року. У цьому випадку Амундсен, безумовно, вирушив би на «Фрамі» в новий дрейф у Північний Льодовитий океан зі своєю початковою метою досягти Північного полюса. Мені здається, що це «віртуальне» питання заслуговує на увагу. Існує думка, що

головною причиною загибелі групи Скотта став важкий моральний стан її учасників,

а також складні маршрутні та кліматичні умови. І якби не гонка з Амундсеном… Проте аналіз подій, що відбулися, дозволяє зробити інший висновок.

Маршрутні умови групи Амундсена були складнішими. Подолаючи льодовик під час підйому на Полярне плато, норвежці зіткнулися з гігантськими зонами тріщин, чого не мали англійці. А жорсткий графік при поверненні (чергування 28- та 55-кілометрових денних переходів аж до повернення на базу) дозволили Амундсену повернутися до осені. Основною ж причиною загибелі групи Скотта є насамперед неправильний вибір транспортних засобів, що не відповідає поставленій меті. Наслідком цього була втрата темпу і - через пізнішого повернення - потрапляння в складні кліматичні умови зими, що насувається (температура повітря опускалася до -47 ºС). До цієї обставини додалася перевтома та виснаження учасників.

У умовах збільшується ризик обморожень - і в усіх були обморожені ноги.

Ситуація вкрай загострилася ще й тим, що при поверненні загинули Еванс (17 лютого) та Отс (17 березня). Повернення за таких умов було поза людськими можливостями. Реальних шансів урятуватися практично не було.

Наукове значення експедицій
На оцінці наукових результатів експедицій Амундсена і Скотта певною мірою відбився драматизм подій. До того ж, у зимівничому складі норвезької експедиції не було наукових співробітників.

Це іноді призводило до упереджених думок про «ненауковість» експедиції Амундсена.

Дійсно, британська антарктична експедиція отримала більше результатів за науковою програмою, ніж експедиція Амундсена. Проте виявилося, що спостереження, зроблені групою Амундсена, дозволяють поширити висновки англійських дослідників набагато більші території. Це стосується геологічної будови, рельєфу, метеорології. Саме спостереження Амундсена зробили вагомий внесок у сучасні принципи розрахунку бюджету маси льоду антарктичного льодовикового покриву. Є й інші приклади. Справжній дослідник не оцінюватиме, яка з експедицій «наукова», він скористається результатами робіт і тих та інших.

Незважаючи на "жахливе розчарування", при поверненні Скотт діяв активно, не втрачаючи волю до життя.

Сторінки останнього зошита щоденника Скотта – вражаючі свідчення справжньої мужності та величезної сили волі.

Експедиція Амундсена й досі є взірцем найточнішого розрахунку сил та засобів. Так, ще перебуваючи в Норвегії та складаючи план походу, він записав у 1910 (!) році: «Повернення після підкорення Південного полюса до базового табору – 23 січня 1912 р.» Він повернувся 26 січня.

Розрахунковий час у ніким не пройденому раніше шляху до полюса і назад, 2500 км «найважчої землі дороги», з точністю до трьох днів збіглося з фактичним.

Навіть у ХХІ столітті такої точності розрахунків можна позаздрити.

Руал Амундсен все життя мріяв досягти Північного полюса, а відкрив… Південний. Він загинув 18 червня 1928 десь у районі острова Ведмежий, вилетівши на порятунок експедиції У. Нобілі, дирижабль якого зазнав катастрофи, повертаючись з Північного полюса.

На острові Росса, на його південному краю, встановлений хрест на згадку про Роберта Скотта та його товаришів Едварда Вілсона, Лоуренса Отса, Генрі Боуерса та Едгара Еванса, на якому накреслено їхні імена та девіз: To strive, to seek, to find and not to yield - «Боротись і шукати, знайти і не здаватися».